Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Mopral26]

Bonjour, une question : j'ai remarqué depuis le debut qu'a ralenti le plafonnier monte et descends en intensité, idem pour les feux, lumière boite a gants etc... prise de tension: au ralenti: ca oscille de 13.6 a 14.5, en accelerant plus de soucis : tension stabilisée a 14.5, au ralenti rien a faire, mais c'est très regulier ca monte et ca descends genre ca baisse 1/2 seconde et remonte 1/2 seconde, ca ne scintille pas .

une idée? pas de message ni voyants particulier .

merci par avance

[zamaz]

salut,

C'est régulateur électronique de l'alternateur qui bricole ou alors les charbons qui frottent mal sur le collecteur!!??
tu démonte le régulateur ,tu regarde la longueur des charbons et l'état du collecteur et tu passe un coup de nettoyant contact et papier verre fin sur le collecteur!

[Mopral26]

merci, ca impose la depose de l'alternateur je suppose

[zamaz]

[Mopral26]

non moi il est a coté du collecteur d'echappement et du cata

[zamaz]

[Mopral26]

d'après la service box, il y a le cul de l'alternateur a demonter pour acceder au regulateur, donc depose obligatoire, ca attendra le printemps.... ou pas

merci quand meme de ton aide

[zamaz]

en principe le régulateur sans démonter l'alternateur!je l'ai fait sur plusieurs voitures déjà!!

[Mopral26]

sur une essence? 1.4 16v?

[zamaz]

[Mopral26]

je jetterais un oeil, ais comme ca de prime abord, c'est pas gagné

[Mopral26]

bon bah non impossible d'acceder au cul l'alternateur sans tomber protection thermiques collecteur et alternateur, ce qui impose la depose du radiateur ....

pfffffff fais ch***

le regime moteur a l'air de varier en meme temps que ces baisses il doit y avoir un truc qui pompe, peut etre la pompe de da....


je vais faire un saut chez peugeot, on ne sait jamais

[zamaz]

[Mopral26]

oui mais a voir si y'a pas un consommateur qui pompe comme ca genre la pompe de da qui fait chuter tension et ralenti au passage

a moins que l'alternateur soit grippé mais ca s'entendrait

[zamaz]

[Mopral26]

j me permets de te contredire, je n'ai pas les specs exactes de mon alternateur, mais a 1000 trs un alternateur de delivre pas la meme intensité ni la meme tension qu'a 4000 trs (regime moteur) et selon la loi p=u*i la tension n'est pas forcement la meme selon les consommateurs derrière

mais il n'est pas normal qu'a 850trs la tension joue au yoyo, je pense exclure le regulateur car le regime moteur fluctue lui aussi .

la pompe de da ne fait pas le meme bruit non plus pendant ces baisses

donc je ne sais pas trop qui incriminer, c'est peut etre tout simplement normal ou pas...

[franck61]

Je me permet de dire quelque soit le régime moteur l'alternateur doit délivrer toujours la meme tension, c'est le role du régulateur, elle peut varier de 2 ou 3 dixièmes de volts mais pas plus. (14.5 à 14.7 c'est bien). si ça varie de plus d'1 volts c'est que le regulateur ne fait plus son travail.
La Tension doit rester la meme quelque soit les consommateurs, c'est l'intensité (courant demander par les consommateur) qui augmente ou diminue en fonction des consommateurs. Confonder pas intensité (courant demander par 1 consommateur) et Tension (qui elle reste stable entre + et -)

[Davcoach]

Et puis heureusement pour l'électronique, sinon bonjour les dégats !

[Mopral26]

je refute encore cette hypothese:

1000 trs 14v alternateur capable de debiter mettons 20A Max a ce regime (et je pense etre genereux)

pas de consommateurs : tension 14v

consommateurs: phares, autoradio, clim .....

P=U*I

140watts de phares et veilleuses, 70watts d'autoradio, clim 210 watts soit 420 watts consommés

P=U*I nous sonne 420/14 = 30amapères, l'aternateur ne suffit pas, la batterie prends le relais et la tension degringole a 12.7/13v

c'est les lois physiques qui sont ainsi je n'invente rien

et le test est tout bete a faire : mettez en route au ralenti, mettez les gros consos en marche et mettez un voltmetre a la batterie...

le regulateur ne regule que si il le peut, la il ne peut pas faire du 14v avec 12 a son entrée, bien que possible en electronique, mais lui il n'a pas été fait pour ca.

[Mopral26]

je n'ai toujours pas trouvé mon souci, mais j'ai pensé a un truc: j'ai un condo de 2 farads dans le coffre, ca semble bien osciller en fonction de sa charge/decharge, je vais le debrancher pour faire un essai, a moins que quelqu'un ayant aussi un condo, puisse me dire si il a les memes symptomes?