Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Annil]

Bonjour à tous,

Tout d'abord je me doute que ce sujet est récurent .

Mais je voudrais être sur de ce que je vais faire, je vous explique mon histoire:

Il y a maintenant plus d'un an j'ai fait nettoyé dans un petit garage que l'on m'avait conseillé ( ), mon FAP et fait un remplissage d'additif. D'après le garagiste il a fait effacer les défaut à la valises. Bon jusque la ok.

Problème : quelque temps plus tard j'ai encore les messages "eff désencrassement FAP" et "Niveau additif diesel vide". Jusque la ok, je m'en acomodait (j'aurais pas du je sais).

Problème, c'est que depuis cet été j'ai des grosse perte de puissance au niveau du turbo, en gros il se lance quand il veut et souvent beaucoup trop tard (+3000 tr/mn), bon la sa commence à être très handicapant donc je décide de passer par la case Peugeot pour un diag.

Après un bon chèque de 120€ le monsieur tout gentil m'annonce 1800€ de réparation, la je comprend pas et il m'explique les choses suivantes:

-Le perte de puissance c'est une électrovanne à changer
-Les messages faut tout rechanger : FAP + Catalyseur + Réservoir + Boitier Electronique + Additif.

La j'avoue ne pas comprendre il ne suffit pas de faire une reprog du calculateur pour qu'il prenne en compte les anciens changements même si les valeurs sont approximatives?

L’électrovanne je peux le faire moi même mais le reste je sais pas trop quoi faire, si quelqu'un pourrait me donner quelque pistes.

A savoir également que pour ma perte de puissance et mon message "eff désencrassement" il disparaisse quand je roule avec le débitmètre débranché, je ne sais pas si sa a une importance.

En tout cas merci d'avance pour votre aide.


Cordialement

[Marco26]

Bonjour,

déjà il faudrait savoir à quel moteur nous avons à faire...quelle année...

l'impossible est en cours...pour les miracles, il faudra attendre un peu...

[zamaz]

[Annil]

Ah oups autant pour moi, désolé:

307 110cv 2.0l
Année 2002 (aout)
160 000 km.

[zamaz]

je laisse répondre marco,j'ai eu ma dose de diagnostic pour aujourd'hui !

[Asp2p]

commence par changer de garage lol
le mec t'annonce un changement de nombreuse piece qui ne sont pas forcement HS
ont peut voire directement qu'il veut remplir ses poches

[Annil]

Bon sa va alors je suis pas fou XD.

Boitier électronique c'est une pièce à 116€ (ref : 00001525AP).

L'histoire c'est que je me vois mal réinvestir encore 600€ la. Est ce que si je change l’électrovanne je récupérerais mon turbo et est ce que je pourrais faire avec les messages du FAP ou faut vraiment faire les réparations?

[Asp2p]

1/ regarde sur la carte si quelqu'un a pas une valise peugeot par chez toi
http://www.mappemonde.net/carte/diag-peugeot/monde.html

2/ dans le cas contraire essai de faire une demande ici
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=19798&postdays=0&postorder=asc&highlight=pps&start=390

3/ une fois trouver tu aura deja plus de facilité a voire réellement quelle sont les problemes

apres tu change les pieces et tu demande gentillement au gars si il peut t'effacer les codes defaut

Ps: en tout cas si tu trouve personne ne reste pas chez se garagiste qui pu l'arnaque a fond la caisse

[Marco26]

[Asp2p]

[boun]

supprime ton fap ça ira mieux

[Asp2p]

c'est clair

[Marco26]

et puis ça coutera moins cher...

[Asp2p]

c'est clair aussi

[Annil]

Ok j'en étais arrivé à la même conclusion ^^.

Donc si je defap et que je fait toute les manip précisé dans ce forum :
http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=22574

Je devrai régler tous mes soucis?

Et au sujet de l’électrovanne, si je vire l'EGR je peut récupérer une des électrovanne pour remplacer celle défectueuse?

Cdlt

[Asp2p]

ta tout compris

tu vire le fap mecaniquement puis tu suprime le fap de la cartographie a l'aide du lien que tu a indiquer au dessus
puis tu remplace l'electrovanne du turbo par celle de l'egr
et tu suprime les defauts avec pps

epuis si ta besoin d'aide nous sommes la il y a pas de souci

[Annil]

Tiens j'en profite, c'est quoi les conséquence de rouler avec le connecteur du débitmètre débranché?

[jerem51100]

il n'y a pas de conséquence le bsi recalculeras tout le temp ta conso pourquoi le débranché ,on le débranche juste pour savoir s'il ne fonctionne plus

[Annil]

Bah en fait pour les raisons suivante:

- Débimètre branché : Méssage désencrassement FAP + perte de puissance turbo conséquente.

- Débimètre débranché : Plus de message FAP + Turbo qui tourne du tonerre

Normal?

[Asp2p]

le souci c'est que sa marchera qu'un temp avec ton debimetre debranché jusqu'a se que la "dite" panne s'agrave car tu aura preferer debranché le debimetre a la place de la faire reparer et la tu aura une facture salée tout simplement

[Annil]

Désolé de vous embêter je retrouve pas le tuto pour désactiver la vanne EGR vous pouvez me poster le lien svp ?

Merci d'avance.

[jerem51100]

débranché sur le devant :

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=6768&postdays=0&postorder=asc&start=270

ou sur le dérriére :

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=6768&postdays=0&postorder=asc&start=120

[Annil]

Merci bien,

Donc j'ai débranché l'EGR en plaçant une bille dans le deuxième tube celui marqué en blanc.
Résultat aucun amélioration niveau turbo, toujours en mode paquebot, mais je l'ai quand même laissé bouché.
J'ai fait la même chose avec le doseur d'ai en bouchant l'arrivé du tuyau, aucun changement pareil.

Par contre si je débranche le débitmètre j'ai toujours mon turbo à 200€.
Sa pourrait indiquer que le problème vient de l'electrovanne du turbo? Si oui il y aurait un moyen de le confirmer avec un test?

Cordialement

[Tororosso]

tu peut intervertir avec l'électrovanne de l'egr pour voir

[Annil]

J'ai besoin d'une petite précision:

Lorsqu'on désactive la vanne EGR il faut boucher le 2 e tuyau qui vers l'EGR mais est ce qu'il faut reboucher l'entré de l’électrovanne?

[jerem51100]

non il ne faut pas tu a essayé de faire pareil avec l'éléctrovanne de turbo bouché met tu essaye pas longtemp sinon ton turbo va souffrir

[Annil]

Bonjour à tous,

Donc si j’ai bien compris pour déjà résoudre mon problème de turbo il faut que je fasse les quelque choses suivantes :
- Démonter ma vanne EGR.
- Démonter mon Électrovanne Turbo (celle qui est la plus basse)
- Echanger les deux.
- Boucher le deuxième tuyau de la vanne EGR pour le désactiver (Par contre j’ai un doute sur le fait qu’après avoir bouché le tuyau je le laisse en l’air ? et je bouche l’entré de la vanne style avec du scotch ?)
Et cela devrait résoudre mon problème de turbo au moins.
J’ai tout bon ^^ ?

[jerem51100]

oui met pas besoin de bouche l'entré vue que c'est l'entré donc l'air vien du tuyau

[Annil]

Bonjour à tous,

Bon sa à pris le temps mais je l'ai fait, j'ai échangé les deux électrovannes, turbo et EGR, résultat : aucune différence, alors à moins que les électrovanne sois morte merci le diag Pigeot qui m'aurait taxé 100€ pour rien.

Sinon sans débitmètre j'ai tout qui marche parfaitement je consomme beaucoup moins (~1.5l), j'ai un turbo du tonnerre.

J'ai laissé mon EGR désactivé, quelqu'un aurait une autre piste que l’électrovanne turbo défectueuse?

Cdlm

[Asp2p]

le souci
c'est que tu a aucune piece pour tester sinon je t'aurai bien dit de tester avec un autre debimettre
Ps: pour le FAP tu la suprimer ou pas ?

apres sans valise c'est vraiment compliqué de detecter une panne