Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[spanish31]

Bonjour à tous !

Je solicite votre aides, et vos avies avant de passer à l'acte !


Je possède une 307 hdi 2L 136 sport pack de 2007 qui totalise 148 000 km , rien à lui reprocher, si ce n'est qu'à la longue,bah je trouve que sa manque d'accélération ( marre de ces petit jeune avec leurs ibiza tdi fr repgrog qui me bouffe sans problème )

Je suis entrain de faire des devis chez différents programmateur, et je souhaiterais avoir de l'aide quand au defep , cela est vraiment utile, ou une simple reprog suffit ?

Sachant que je ne cherche absolument pas une reprog qui permette de gagner des km en plus sur la fin du compteur, mais une belle reprog qui face tout en accélération, car je n'est jamais dépasser les 170 180 avec la voiture,trop peur de perdre le permis ,je me traine tout le temps à 140 160 sur autoroute et en dépassement grand max et c'est rare, je joue surtout avec les accélérations sinon je reste toujours dans les limites de vitesses.

Qu'apportera le defap en plus? Quelle sera la différence si je ne fait qu'une seul reprog sans defap, et si je regrpog avec une defap ?

En vous remerciant !

[auto-focus45]

Le défap ne t'apportera rien de plus en terme de puissance/couple/ressenti.
Si ce n'est que tu sera tranquille quand à la défaillance potentielle du FAP et de son entretien.
Après c'est une question de choix, perso, je suis plutôt anti FAP, je ne vois pas trop l'intérêt, surtout que les fines particules, celles que le FAP laisse passer, sont les plus nocives pour la santé et l'environnement.....
Mais bon, je débât n'est pas là....
Sinon, concernant la reprog et sa gestion, le développement de la carto est identique, dans le cas d'un défap, c'est juste un paramètre désactivé.
Attention à la gestion du couple, car les volants bi-masses des 307 sont assez sensibles.

Concernant les préparateurs, je peux te conseiller Digiservices à Croissy beaubourg, ou Dijonautoracing.

[jerem51100]

si tu retire le fap et cataliseur tu peut gagné entre 5cv/8cv

[Jo3Y]

[Asp2p]

[307 LAFOREVER 16V]

[Asp2p]

150cv voire plus je me pose des questions sur le moteur qui se cache en dessous

[auto-focus45]

Peux-être 150ch annoncé par le préparateur, et non vérifié sur banc.
En tout cas la pression théorique du turbo, est forcément augmenté pour sortir 40ch de plus....
Moi je dis, si c'est possible de nous sortir les courbes, je suis preneur

[Marco26]

[STMO]

Bonjour,

Pour parler un peu de mon expérience sur la reprog effectuée sur le 136(année 2004) par Digiservices. Reprog effectuée à 60 000 kms et retiréé il y a peu (115 000).
Le gain en couple est là, la puissance(+ou- 160 CV) je pense aussi (en 2008, Digi n'avait pas de banc) et effectivement une baisse sensible de la conso.
Par contre 1 semaine après la reprog, embrayage qui patine. LE verdict tombe embrayage + volant moteur est à changer sous garantie.
A peine 40 000 kms plus tard, rebelote même symptôme et de nouveau l'ensemble est à changer mais cette fois ci à mes frais.
J'en ai eu marre de faire des frais. Surtout qu'après je n'osais plus enfoncé la pédale de crainte de fatiguer l'embrayage. Je n'avais plus aucun plaisir à rouler comme cela.
Moi aussi, j'aimais m'amuser en accélération mais avec le temps, ça passe et on adopte une conduite plus pépére.
Pour ce qui est de Digiservices, je trouve que c'est un préparateur sérieux mais le 136 n'est pas fait pour être "poussé" ou alors il faut limité le couple.
Donc au final en ce qui me concerne la reprog c'est bcp bcp d'argent dépensé : 600 (reprog) + 1200(embrayage) pour un gain faible en conso.
J'ai essayé et jamais plus je ne le referai. Autant acheter une voiture plus puissante.

[Jo3Y]

Manque l'avis de Tofdom positif pour équilibrer le tout

[Marco26]

il n'y a pas de secret de toute façon...un moteur étudié pour sortir 136 ch, si vous lui demandez d'en sortir 160, la mécanique va forcément en souffrir...

[zamaz]

[Asp2p]

136cv > 160cv = 24cv de plus apres reprog

hors dans le cas precedent que je concidere abusif c'est...

110cv > 150cv "voire plus" = 40cv voire plus apres reprog
me demande comment la mecanique tient le choc
epuis pour moi le reprogrammeur qui pousse a plus de 30cv c'est un mauvais reprogrammeur vu qu'il sais se qi'oi se passera
apres si le client accepte de niqué sont auto j'en vois pas d'inconveniant mais bon je pense pas que se sois le but enfin pas pour moi

[skymike0307]

digiservices ils prennent combien pour une reprog 307 en général ? j'attends leur réponse par mail mais si vous avez déja eu affaire a eux ^^

j'ai vu que dijon auto racing c'etait 600e par contre 90CV>125Cv contre 115 chez DGS ..

[Jo3Y]

Perso je voulais 163ch à partir de mon 136 ( comme le 2L HDI 163 quoi .. )

Mais j'ai l'impression que ça fait beaucoup

[auto-focus45]

[skymike0307]

voici leur réponse :

Bonjour,

Le prix pour la reprogrammation est de 540€ + 70€ les 2 passages au
banc à puissance soit 610€.
Le premier passage au banc à puissance pour voir la puissance de départ
ainsi que l'état moteur et le deuxième pour valider le gain de
puissance/couple.
Gain :de 90 cv la voiture passe à environ 125cv et le couple passe de
215Nm à environ 290Nm pour -0.6l/100km.

En ce moment -10% sur le pack reprog + 2 passages au banc + impression
des courbes puissace/couple et possibilité de payer en 2 fois sans
frais soit 549€TTC.

Pour profiter de la promo,il reste une place pour samedi après midi.

L'équipe diginantes additionalmotors

[jerem51100]

[Asp2p]

il est passer de 110cv a 157cv !? j'aimerai bien voire sa de plus pres

[jerem51100]

tien en plus j'était en train de cherché car j'aime pas que l'on dise il se la raconte , il mitonne ect..

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=31812&highlight=157cv

[auto-focus45]

La seconde courbe est pas trop moche, mais la première, il doit rien gagner en reprise au vu de la courbe de puissance........
Avoir une caisse plus creuse à bas regime après reprog c'est frustrant. Pour ça que le mieux c'est de passer au banc, au moins tu vois le comportement de ta voiture après remap

[Asp2p]

il a fait combien de km avec sa reprog que je m'eclate 5 ? 10 ? a t'il encore la reprog ? l'auto a t'elle eu des soucis ? ont en apprend pas beaucoup plus

faudrais aussi qu'on m'explique pourquoi les reprogrammeurs professionnel ne prenne pas le risque de pousser un hdi 110cv jusqu'a 160cv

[jerem51100]

il la poussé un peu plus que 145cv car tu gagne en retirant le fap/cata on ne le rescent peut etre pas forcément met au banc on le voie apres comme je vous et dit il l'avais fais vers les 100000km je croit et moi quand j'y suis allé la voiture avais plus de 210000km et il ma dit qu'il na rien changé depuis sa reprog apres les on dit c'est sur il y en a plein moi je marque se qu'on me dit apres le jour ou je passerais sur un banc la on sera combien ma titine sort vraiment

[Asp2p]

effectivement avec les dires ont pourrai construire des montagnes
enfin sa me laisse quand meme septique

[jerem51100]

on vera vraiment le jour ou je passerais sur banc meme digiservice a vue la carto et ma dit il a était cherché les cv met on aurais pas fais pareil , les préparateur ne travail pas tous pareil lol met il a dit qu'il n'avais vraiment pas fais sa dégeulasse donc je pense qu'il on l'habitude quand meme