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probleme centralisation apres coupure du contact

 
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tazgul
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MessagePosté le: Lun 20 Aoû 12 à 23:05    Sujet du message: probleme centralisation apres coupure du contact Répondre en citant

bonjour,
j'ai un problème de centralisation sur ma 307.
je vais essayer d'expliquer correctement, apres avoir coupé le contact la centralisation marche 30 seconde puis ne marche plus jusqu’à ce que je re-ouvre la voiture.
si quelqu'un a une solution merci de m'en faire profité.

cordialement.

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Anakee
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MessagePosté le: Mar 21 Aoû 12 à 17:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Depuis quand as tu ce problème?
As tu démonté des fusibles?

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tazgul
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MessagePosté le: Mar 21 Aoû 12 à 19:21    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai changer le fusible de la centralisation déjà mais rien n'y fait.... j'ai l'impression que après la fermeture la voiture le tableau de bord s’éteint et la plus moyen d'ouvrir sans mettre la clef dans la serrure, comme si la voiture oublié qu'il y a une centralisation...

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Anakee
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MessagePosté le: Mar 21 Aoû 12 à 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

Fais ce test:
Ouvre la vitre conducteur, ferme ta voiture, et attends 3 minutes.
Ensuite, sans ouvrir la porte, mais par la fenetre ouverte, mets un coup de klaxon:que ce passe t'il?

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tazgul
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 17:03    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que tu va aimé la réponse Anakee, et j’espère surtout que tu aura une réponse a ma question...
Il ne se passe rien du tout, le klaxon ne fonctionne plus après la fermeture...

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Anakee
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 20:41    Sujet du message: Répondre en citant

tazgul a écrit :
Je pense que tu va aimé la réponse Anakee, et j’espère surtout que tu aura une réponse a ma question...
Il ne se passe rien du tout, le klaxon ne fonctionne plus après la fermeture...

Regarde la position du SHUNT (sorte de fusible) sur le BSI: il doit être sur la position "CLIENT":

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tazgul
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouver le fusible shunt mais g pas compris ce que tu voulais dire par le mettre en client?

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zamaz
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

tu as 2 positions pour ce fusible,une client et l'autre parking pour le transfer et stockage de l'usine à la concession !

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Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !Pas de respect donc plus de réponse!
A bon entendeur !
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tazgul
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

les 2 positions dont tu parle c soit dans un sens soit dans l'autre?

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zamaz
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

tazgul a écrit :
les 2 positions dont tu parle c soit dans un sens soit dans l'autre?


exact Wink

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A bon entendeur !
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 21:39    Sujet du message: Répondre en citant

zamaz a écrit :
tazgul a écrit :
les 2 positions dont tu parle c soit dans un sens soit dans l'autre?


exact Wink

Merci Zamaz, pour tes précisions, je suis peut etre un peu trop brut!!

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tazgul
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai essayé les deux position mais rien a faire...
je vous met une photo de mon fusible

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tazgul
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

en tout cas je vous remercie de vous pencher sur mon problème!
Hiiiiii :)

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Anakee
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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 21:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bizarre, il faut pousser plus loin le diagnostique (genre mesurer des tensions):tu te sens de le faire?

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MessagePosté le: Mer 22 Aoû 12 à 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

malheureusement je n’ai pas le matériel pour...
mais je ne sais pas si je l'ai bien fait, j'ai essayer dans les deux sens sur le fusible shunt parc, si je l’enlève elle ne démarre pas, j'ai même essayé de le mettre sur l'emplacement a coté du 26...

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MessagePosté le: Jeu 23 Aoû 12 à 06:44    Sujet du message: Répondre en citant

salut

la positions dont parle anakee et zamaz est en fait ;
soit sur la rangee du haut
soit sur la rangee du bas
ou si tu prefere decale vers le haut ou vers le bas par rapports aux autres fusibles
c'est vrais que c'est une panne courante car ca arrive souvent qu'il soit remis a la mauvaise position

si ce n'est pas lui le probleme il faut sortir le multimetre et le shema electrique

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MessagePosté le: Jeu 23 Aoû 12 à 08:22    Sujet du message: Répondre en citant

popeye05 a écrit :
salut

la positions dont parle anakee et zamaz est en fait ;
soit sur la rangee du haut
soit sur la rangee du bas
ou si tu prefere decale vers le haut ou vers le bas par rapports aux autres fusibles
c'est vrais que c'est une panne courante car ca arrive souvent qu'il soit remis a la mauvaise position

si ce n'est pas lui le probleme il faut sortir le multimetre et le shema electrique

Merci Popeye pour ces précisions!!

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MessagePosté le: Jeu 23 Aoû 12 à 10:06    Sujet du message: Répondre en citant

en fait de la facon dont il a explique j'ai compris qu'il avait fait faire 1/2 tour au shunt voila pourquoi j'ai insisté sur la rangee
apres c'est peut etre moi qui ai mal comptris

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MessagePosté le: Jeu 23 Aoû 12 à 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai fait comme l'a expliqué popeye95 mais rien n'y fait... au contraire en le changeant de place la centralisation ne marchait plus du tout...
retour a la case départ...
je vient de penser a un truc, j'ai l'autoradio qui est brancher en + permanent, lui restera allumé une fois la voiture fermer alors que tout le reste des équipements non... sa peut être dut a un contact qui ne se fait pas, non?

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MessagePosté le: Jeu 23 Aoû 12 à 20:38    Sujet du message: Répondre en citant

tazgul a écrit :
j'ai fait comme l'a expliqué popeye95 mais rien n'y fait... au contraire en le changeant de place la centralisation ne marchait plus du tout...
retour a la case départ...
je vient de penser a un truc, j'ai l'autoradio qui est brancher en + permanent, lui restera allumé une fois la voiture fermer alors que tout le reste des équipements non... sa peut être dut a un contact qui ne se fait pas, non?

As tu fais quelque chose sur la voiture juste avant que le problème apparaisse?

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MessagePosté le: Jeu 23 Aoû 12 à 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

Anakee a écrit :
tazgul a écrit :
j'ai fait comme l'a expliqué popeye95 mais rien n'y fait... au contraire en le changeant de place la centralisation ne marchait plus du tout...
retour a la case départ...
je vient de penser a un truc, j'ai l'autoradio qui est brancher en + permanent, lui restera allumé une fois la voiture fermer alors que tout le reste des équipements non... sa peut être dut a un contact qui ne se fait pas, non?

As tu fais quelque chose sur la voiture juste avant que le problème apparaisse?

non... quand j'ai acheter la voiture sa marchais pas, j'ai changer la pile fait une resynchro de la clé et voila... le problème est apparu...
mais c bizarre quand même plus rien ne marche au bout de 30 seconde sauf ce qui est brancher en direct (autoradio et une lumière qui clignote rouge sur le bouton de centralisation intérieur...)

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MessagePosté le: Ven 24 Aoû 12 à 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

tazgul a écrit :
Anakee a écrit :
tazgul a écrit :
j'ai fait comme l'a expliqué popeye95 mais rien n'y fait... au contraire en le changeant de place la centralisation ne marchait plus du tout...
retour a la case départ...
je vient de penser a un truc, j'ai l'autoradio qui est brancher en + permanent, lui restera allumé une fois la voiture fermer alors que tout le reste des équipements non... sa peut être dut a un contact qui ne se fait pas, non?

As tu fais quelque chose sur la voiture juste avant que le problème apparaisse?

non... quand j'ai acheter la voiture sa marchais pas, j'ai changer la pile fait une resynchro de la clé et voila... le problème est apparu...
mais c bizarre quand même plus rien ne marche au bout de 30 seconde sauf ce qui est brancher en direct (autoradio et une lumière qui clignote rouge sur le bouton de centralisation intérieur...)


En fait, d’après le test que je t'ai fait faire (le klaxon), il s'avère que tu es comme en configuration PARK: certains calculateurs (comme le COM2000), commutent leur + permanent à la mise en veille du BSI et le retrouve au + APC (solution qui est utilisé en sortie d'usine, pour éviter une décharge lente de la batterie en cas de stockage prolongé du véhicule).
Maintenant, il faut savoir pourquoi?
Il faut faire des recherches plus poussé!

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MessagePosté le: Mar 28 Aoû 12 à 11:43    Sujet du message: Répondre en citant

ok... du coup je suis bon pou un petit tour a la valise... Sad

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MessagePosté le: Mar 28 Aoû 12 à 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

tazgul a écrit :
ok... du coup je suis bon pou un petit tour a la valise... Sad

Oui, cela peut faire une approche de diagnostique!

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MessagePosté le: Sam 24 Nov 12 à 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai exactement le meme problème. A tu trouver une solution ?
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MessagePosté le: Jeu 01 Aoû 13 à 11:37    Sujet du message: Répondre en citant

je sais que cela fait un petit moment mais mon problème a été résolut simplement en changeant le BSI et le COM 2000, la facture fait mal mais tout remarche comme d'origine...

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