Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[pingmaniac]

Bonjour,
Je fais appel à la communauté soit pour me rassurer ou m'informer.

J'ai acquis une "occasion du Lion" il y a peu (environ 1 mois) et dès le départ j'avais du mal avec l'embrayage
Je me suis dit, c'est normal, je suis pas habitué.
307 phase 2, 2.0l essence de 141 cv avec 74 000 km (année 2006)

Les symptômes sont les suivants :

1er "problème"
Quand je passe la première vitesse et que j'embraye, arrivé au point de patinage, la voiture "broute". Ca le fait moins quand j'accélère plus fort cependant. Je n'ai pas de souci quand je monte les autres rapports.

De la même manière, quand je rétrograde de la 3ème à la seconde, ça "broute". Ca le fait pas tout le temps mais c'est assez désagréable.

J'ai fait le test suivant : j'ai démarré en 3ème avec le frein à main tiré. Résultat : calage immédiat ce qui tendrait à dire que mon embrayage est bon, non ?

2ème "problème"
Quand je roule sur une route défoncée ou simplement sur des pavés, nous sommes archi secoués dans la voiture, de plus le volant me tape dans les mains.
Sur une route pavé, lors d'un virage, j'ai la désagréable impression de "perdre" l'arrière...

La voiture bénéficie d'une garantie Peugeot primo 8 mois.
Avez vous des pistes de réflexion afin d'en discuter avec le garage et pas me faire avoir ?

Merci à tous.

[pingmaniac]

Rendez vous est pris pour mercredi.
Je vous tiens au courant.

[pingmaniac]

Le verdict est tombé :

- l'embrayage est bon mais légèrement fatigué : rien d'alarmant
- les deux rotules sont HS

Prix du changement de rotule et de la géométrie : 202 € !

Euh, je vais réfléchir...

[navysurf]

Si la voiture bénéficie d'une garantie Peugeot primo 8 mois, normalement tu n'as rien à débourser et en plus 1 mois après l'achat ... C'est le garage où tu l'as acheté qui doit prendre en charge ces réparations.

[zamaz]

tu confonds,ce n'est pas des rotules,mais les cylinblocs moteur ??

[navysurf]

[pingmaniac]

Il s'agit des rotules de direction (la rotule qui est derrière la roue quoi...)

Quant à la garantie primo, j'ai tout bien lu et effectivement ce n'est pas pris en compte.
Il est bien marqué qu'en dehors des pièces limitativement énumérées et des pièces d'usure, la garantie ne joue pas.
Les rotules faisant partie des "pièces d'usure"

Pour ce qui est de revenir au garage d'origine, il est à 1h30 de chez moi donc ça en vaut pas le coup.

Je reçois les pièces demain.
A partir de là, deux solutions :
- soit le garage m'a pris pour un jambon et les rotules sont nickel, auquel cas, je garde les pièces, ça servira un jour.
- soit le diagnostic était bon et là bon bin ...au travail

[pingmaniac]

Bon atelier démontage et voilà ce que je trouve.
Comme c'est la première fois, je ne sais pas si c'est normal ou pas.







J'ai décidé de la changer pour du neuf.
Je galère un peu à arracher la rotule mais avec des petits coups de marteau horizontaux et une clé plate pour faire levier, ça l'a fait !

Le seul hic, l'écrou qui bloque la rotule, particulièrement rouillé. De plus, il y a du nylon à l'intérieur de l'écrou ce qui empêche le desserrage total.

J'ai pas trouvé de solution, j'y suis allé à la disqueuse.
Me voilà donc en quête d'un écrou (au pire je mettrai du frein filet en plus).
Je vais à Nortoto : pas ça en vente.
Je vais Meroy Lerlin : aucun écrou du bon diamètre (10 c'est trop petit, 12 c'est trop grand)

Résigné, je m'aperçois que c'est donc un diamètre propriétaire.
Mon chantier est en stand-by.

Ah oui, j'oubliais, prix des deux écrous "qui vont bien" : 6,20 €

[Wylf]

c'est mort en effet surtout la deuxième photo

[pingmaniac]

Les photos 2 et 3 ont été prises avec les roues braquées à fond.

Mais me voilà rassurer, fallait donc changer ça.
Ce qui m'étonne c'est qu'elle est passée au contrôle technique avec ça...

[307 LAFOREVER 16V]

[Wylf]

a tien toi aussi en pensant a sa va faloir que j'aille négocier avec nortoto pour mon para gratos