Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Marco26]

Bonjour,

l'ideal serait de serrer au couple.
voici le process tiré de la RTA

Marc

[nacral]

Ok, merci j'ai la RTA en plus j'ai même pas pensé à regarder.

Serrage au couple c'est un jolie mot mais j'ai rien pour faire sa. J'ai rouler 1h30 avec ce matin pas eu de problème depuis.

Un bruit dans le train avant mais pas en rapport avec ce que j'ai fait hier.

[NSYNC+]

[nacral]

Non elle a que 4000bornes l'huile c'est déjà trop?

[Marco26]

je ne prendrai pas le risque...
5 litre d'huile 1 filtre et c'est fini.

d'autant plus que les fuites sont réparées, donc on repart sur de bonnes bases.


Marc

[zamaz]

[nacral]

Au prix ou je paye l'huile jferai sa le week end prochain.
Merci pour vos conseils.

[romswblack]

tres bon tuto

[NSYNC+]

[nacral]

Ouais j'ai regarder les prix des turbo une fois c'est vrai que sa fait cher.

Je fait sa mercredi j'ai mon aprem. Encore un grand merci les gars.
Je vais essayer d'enregistrer les quelques bruits qui me font peur et crée un topic pour voir si quelqu'un à une idée de ce que sa peu être.

[velopteam]

Bonjour,

Je viens de changer le joint d'un de mes injecteurs qui fuyait et en voulant remonter, ça ne va pas, même en serrant très fort la fourchette de fixation j'ai l'impression que mon injecteur ne descend pas assez dans son logement, il a d'ailleurs beaucoup de jeu (de haut en bas)....
J'ai l'impression que le problème vient plus de la fixation de cet injecteur (qui se fait par une fourchette serrée par une vis sur ma 307)...

[barbibul]

bonjour, merci pour ce magnifique tuto, mais comment nettoyer la calamine? meme en etant soigneux le risque de calamine peux tomber dans le puit quelle sera les concécance?
l'embase du puit ne devrait elle pas etre nettoyer? si oui comment

merci

[Marco26]

[pitchoudu54]

Merci pour le tuto aujourd'hui j'ai changer mon iinjecteur grace a vous merci,et maintenant sa claque plus.

[shakka59]

Merci pour ceux tuto qui me sera très pratique!

Une question: est il nécessaire de changer les autres joint (numéro 8,9,13) du plan page 1 car après un devis au garage il me disent que les 4 joint d'injecteur sont à changer alors qu'un seul ne fuit et sur le devis il change les autres joint aussi.
Prix mo demander par un garage non Peugeot: 235€ pour les 4 joint


Merci de vos réponse

[nacral]

[shakka59]

Non j'ai bien saisi, le garage veut me changer tout les joint des 4 injecteur....

Demain je vais attaquer le changement du joint en espérant que cest pas trop galère....

Quand tu dit quen changeant les 4 ça n'a rien donné de bon, tu as eu des soucis ensuite??

[nacral]

[juju60]

Bonjour à tous,

J'ai de l'huile (je pense du moins c'est humide) sur cette partie en plastique noire à quelques endroits, est ce les injecteurs qui fuient ?

Merci d'avance.

[yvesdm3000]

Salut,

J'ai remplacé un joint sur mon HDI 1.6 90ch, mais il y a encore un tout petit fume qui sort de cet injecteur... J'ai aussi replacé 1 autre joint de l'injecteur a coté et celui la etait en tres bon etat, j'ai donc arreté et plus fait les 2 autres.
Je pense donc pour celui qui fuit qu'il y a encore du goudron tout en bas ou se trouve le joint.

Comment on fait pour bien nettoyer ??

-Yves

[nacral]

[Ronald]

Est-il possible de enlever cette partie de l'injecteur et comment? Je veux utiliser l'ancien pour nouvelle injecteur?

[Madix]

y'a une petite bague a enlever juste en dessous

[Ronald]

[bullitt75]

J'ai eu le même problème, il y a 1 an et demi. J'ai fait faire la réparation chez peugeot (500 €) et ca recommence au bout de seulement 50.000 km.
Je suis retourné chez Peugeot pour gueuler. Il vont refaire le boulot à leur charge.

[damien38]

bonjour,

j'ai le meme probleme que vous.
Pouvez vous me dire ou je peux trouver le kit de reparation injecteur (joint cuivre + protecteur) ?
Directemement chez Peugeot ?

Merci d'avance

[Spice]

Bonsoir Damien38,

oui directement chez peugeot avec la carte grise de ta voiture. Ils sont l'habitude.

[Spice]

Bonsoir,

je vous fait part de mon retour :

Le joint noir, si vous devez l'enlever comme moi, il faut bien voir que c'est tout l'ensemble qui ce remplace, sur la culasse. Il suffit de prendre un tournevis et de faire levier entre la gorge du puits & le joint.

Moi c'était tout noir de goudron & j'ai tout fait une découpe à la lame pendant des heures, pour rien

Pareil pour la repose, bien vérifier que la partie souple du joint ne dépasse pas dans la culasse. Il suffit d'utiliser soit une douille de 13 soit une clé à tube de mettre le joint dessus, de positionner le tout sur la gorge & de faire descendre avec un tournevis.
L'injecteur ne doit pas forcer pour la descente.

Sinon c'est assez simple, si on fait bien attention avec le tuyau Go de gasoil.

[Spice]

Une question :

si je relance le contact, je vois de la fumée blanche sortir au niveau de l'injecteur. Je peux pas regarder en détail, mais j'ai le sentiment que c'est du gasoil qui s'échappe du tuyau haute pression.

En regardant ce dit tuyau j'ai l'impression qu'il est en fendu de chaque extrémité du rond. Je vois un trait de chaque côté de l'olive.

Cela est il possible ?

Dans l'affirmative, cela doit vouloir dire que je dois changer la rampe en sachant que mon injecteur est le deuxième en partant de droite.

De ce que je vois, il faut démonter la boite du filtre à air, ca n'a pas l'air simple et je n'ai pas trouvé de tuto.

Pareil, une chance de pouvoir le faire seul ?

Merci pour vos retours

[cocokais]

up up up super tuto !

Donc je vais aller chez peugeot et je leur dit juste : kit de réparation 4 joints injecteur ?

allez je vous tiens au jus je ne travaille pas vendredi donc je prendrai des photos