Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[cyclope91]

[SelfEsteem]

[dad33190]

bonjour
je sort de chez reprog 33 pour ma 307 et j en suis tres content .gauthier est tres sympas , il fait du bon boulot donc je recommande si vous voulait faire 1 reprog dans le 33.je posterais les courbes plus tard.++

[dad33190]

voila les courbes de la reprog de ma 307 hdi 136 cv . a++

[Mister Gex]

BR performance, vous pouvez le caser dans ceux qui balancent des fichiers dans les calculateurs et qui ne savent rien faire...

je les ai contacter :


Bonjour je dispose d'une 307 2.0 HDI de 110cv année 2001, elle totalise environ 101000 km

Cette voiture as été légèrement modifiée, suppression du fap et du catalyseur avec la fabrication d'un tube qui se monte en lieu et place ( en conservant le pré-catalyseur fixé sur le turbo ), suppression de l'egr avec des plaques d'obturation sur la pipe d'admission et sur le collecteur d’échappement puis le système d'admission as été corrigé, un tube en inox as été fabriqué pour relier directement le turbo a l'intercooler ce qui as permis de supprimer le "doseur air chaud". le doseur air froid as également été désactivé, mais conservé a l'heure actuelle il devrait disparaître très prochainement.
la voiture conserve le silencieux d'origine et est équipé d'un filtre à air green.

Pouvez vous me donner un tarif pour une reprogrammation complète comprenant passage au banc avant, modification du dump et passage au banc après.

Je suis sur la région parisienne

merci d'avance.



Le 31 juillet 2012 00:11, Romain BR-Performance <romain@br-performance.fr> a écrit :

Bonjour,

Merci de l'intérêt que vous portez à notre société.

Malheureusement nous ne proposons pas de reprogrammation avec le type de pièces installés sur votre véhicule.

Cordialement

--



Romain
Manager

BR-Performance
41 Rue du Général Niox
77000 VAUX LE PENIL

Tel : 01 60 65 68 05
Website :  www.BR-Performance.fr
Email : romain@br-performance.fr
Facebook :  www.facebook.com/BRPerformanceFrance






donc en gros ils ont pas de fichiers tout fait avec les modifs que j'ai faite... et ils vous vendent des fichiers a 500€ c'est vraiment de l'escroquerie...

vous avez pas un vrai bouclard dans la region parisienne qui fait ca ?

[2l hdi vitre teinte]

Salut tout le monde , j'ai une petite question pour la reprog , j'aimerais bien le faire mais j'ai 210 000 klm passé au compteur … 2l hdi 90 , c'est osé de le faire ? j'ai vu qu'il fallait suremenent changer l'embrayage si je le fait ?!

Merci

[Tororosso]

slt
non ce n'est pas osé, pour le 2l c'est rien
j'en ai reprog qui avait 270 000
l'embrayage si la reprog et bien faite sa ne pause pas de prob
quand il patine c'est que la reprog est trop coupleuse

[2l hdi vitre teinte]

Merci Torosso de ta réponse super rapide

Puis tu me rassure pour la reprog possible

Je vais voir sur Toulouse si y(a des adresses qui le font et je vous tiendrais au jus !

Merci encore

[TofDom]

Si t'es motivé de monter jusqu'à Saint Selve, je connais un ptit gars qui fait ça, 'Reprog33', Gauthier de son prénom.

[2l hdi vitre teinte]

Merci TofDom mais je vais en avoir plus chère en gasoil qu'en reprog

Du côté de Toulouse y'en a bien quelque uns qui le font

[TofDom]

heu non car une reprog c 500€ lol...

[Tororosso]

pour le 2l on trouve à 350 environ
410 chez br perf etc

[raphou33]

Salut a tous j'ai contacter Perf auto a Perigueux dans le 24 pour une reprog et le tarif est de 190 euros pour un 2.0 l hdi 110
et passage possible de 110 a 140 CV et 250 NM à 331 NM.

Une réduction en conduite identique de l'ordre de 1.5 à 2 litres au 100 km

cela vous parait correct en terme de prix et de resultat annoncé ?

merci a tous

[cyclope91]

des charlatans...

[raphou33]

tu connais des gens qui ont tester ? Car j'aimerais des retour d'experience avant de dire ca merci

[cyclope91]

1.5 ou 2L de consommation en moins j'appelle ça de la publicité mensongère
Après chacun est libre de faire ce qu'il veut...

[Tororosso]

+1
il ne faut pas abuser
0.5, 1l max c'est déjà très beau

[raphou33]

ok , des que j'ai les finances je le fait et je verrais bien pke yen a qui abuse a 500 euros une reprog c'est trop cher

[HenriFqt]

Vous auriez des stat pour une 307 2L 16V 138cv ? Ce que sa donnerais en reprog ?

En sachant que je compte mettre un kit d'admission direct prochainement !

[Seb-@.]

Tu ne gagneras pas grand-chose. Si tu veux progresser fortement, il faut une prépa plus poussée.

Pour ne pas se faire attraper au CT ou en cas de contrôle (accident par exemple), il faut la jouer fine.

Par ex., adapter un autre collecteur d'admission + boîtier papillon, mais d'origine Peugeot et de la même génération (montage du collecteur / pap du 180ch, ou en bricolant adaptation de ceux du 2.2 160ch type EW12).

Si tu dois remplacer la courroie de distri sous peu, profites-en pour déculasser, et monter les AAC du EW10J4S (180ch). Après reprog, tu auras plus de peps à haut régime et avec l'admi du 2.2 tu évites pas trop mal le trou à mi-régime du EW10J4S.

Après, tout dépend de ta reprog après montage des AAC et admission. Si tu cherches la puissance, tu peux tabler sur 175ch sans problème. En travaillant bien, tu peux frôler les 190ch. Au-delà, c'est possible, mais devient très coûteux car il faut s'occuper du bas moteur.

[LAOZ]

Ola !!! Le 136 HDi d'origine est formidable à reprogrammer !! Pas besoins de changer tout ça !!

Voici mes relevé avec seulement 200mbar de pression turbo en plus, et beaucoup de gazoil... 194HP/418Nm. Ok, il y a un gros trou à 3000tr. Mais c'était juste "pour voir". Ma reprog final tourne à 160HP très linéaire. C'est un break familiale qui va bien.

Bien evidement, j'ai pas laissé comme ça, la boite et l'embrayage ne tiendrais pas longtemps.

Mais c'est juste pour dire que ces moteurs ont un potentiel énorme !
Si tu veux sortir 200HP fiable, change plutôt ton turbo, tes injecteurs, et surtout, ta boite !!!!!!! lol

[kissifrot72]

je crois qu'il parle d'un 2.0 essence et non hdi

[LAOZ]

Oups... Quelle drôle d'idée aussi... MDR


Bon, pas grave, il aura rêvé 5 minutes du zoli bruit de nos mazouts... Re MDR

[HenriFqt]

[LAOZ]

Je crois pas qu'on puisse voir une différence en changeant juste un filtre sur une courbe de puissance...

[HenriFqt]

Non mais , reprog + filtre ..

[Tororosso]

slt
pas besoin de déculasser pour changer des arbres à cames

[Seb-@.]

Pas besoin en effet de tout démonter.

Si tu passes sur des AAC assez... "agressifs", je pense qu'il est assez intéressant de jeter un oeil aux poussoirs hydrauliques, qui constituent le "point faible" du EW10.

[Seb-@.]

[BlueWaffle117]

Hop ! Déterrage lol

Je pense sérieusement à faire une reprog sur mon 1.6 hdi 110...

Mais j'ai 165000 km et je suis la 2ème main sur cette 307. Même en la brutalisant , je la trouve trop lourde pour ce moteur un poil léger... Je suis trés pointilleux sur la mécanique et je la respecte autant que la vie humaine lol
Serais-ce judicieux une reprog à ce kilométrage ?