Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[jpop81]

Bonjour à tous,

Après avoir récupéré ma 307 2.0 HDI 110 (205 000 Kms) chez mon garagiste Peugeot pour le remplissage du réservoir de cérine, je me retrouve une semaine après avec un bruit peu rassurant.

Le moteur claque beaucoup plus, à la manière d'un tracteur ou d'un vieux diesel sans Common Rail (je n'ai jamais eu ce bruit, même lors de démarrages par -10 degrès...). Je n'ai aucune perte de puissance ou d'agrément, juste ce bruit désagréable.

Après une recherche sur le forum, je vois qu'on parle des injecteurs ou de la poulie Damper.

Je serai étonné que ce sois un injecteur puisque je ne constate aucun changement en conduite. Pour la poulie Damper, je ne sais pas où elle se situe et il n'y a malheureusement pas de tutoriels sur son remplacement.

De plus, est-ce que ce nouveau problème peut-être lié à l'intervention sur le réservoir de cérine (ce qui m'étonnerait vu son emplacement devant la roue arrière gauche...) ???

Donc, mes questions sont :

1. est-ce que ce bruit peut avoir un lien avec le remplissage du réservoir de cérine ?
2. est-ce qu'un injecteur défectueux entraîne nécessairement une perte de puissance ou un bruit de tracteur ?
3. où se situe la poulie Damper sur ce moteur et comment identifier si c'est bien la cause du problème ?
4. y-a t-il une autre source possible de ce bruit (sachant que mon volant-moteur a été changé il y a 20 000 kms) ?

Merci d'avance pour vos réponses.

[zamaz]

slt

1. est-ce que ce bruit peut avoir un lien avec le remplissage du réservoir de cérine ?
non,ce n'est pas lié !

2. est-ce qu'un injecteur défectueux entraîne nécessairement une perte de puissance ou un bruit de tracteur ?
possible?


3. où se situe la poulie Damper sur ce moteur et comment identifier si c'est bien la cause du problème ?

elle se trouve sur le côté droit de ta 307 en enlevant le passage de roue en plastique.

le meilleur pour tester la poulie damper:
on peut faire un trait vertical à la craie. Ensuite mettre le moteur en route et regarder si l'alignement du trait n'a pas bougé


4. y-a t-il une autre source possible de ce bruit (sachant que mon volant-moteur a été changé il y a 20 000 kms) ?
galet tendeur?,enrouleur ?d'accessoires ,poulie débrayable d'alternateur?etc...le mieux c'est de poster une vidéo sonore pour se faire une idée du bruit

[jpop81]

Salut Zamaz.

Merci pour tes réponses et ton illustration, je vais voir ce que je peux faire pour un extrait sonore.

Concernant le trait à la craie sur la poulie Damper, j'avais déjà lu le truc mais je ne vois pas bien ce qu'il faut faire... Un trait sur la poulie en passant par son centre (la visse boulonnée) pour voir si elle tourne bien sur son axe, c'est ça ?

Question bonux : pour enlever et remettre le passage de roue AVD, c'est simple ? Uniquement des rivets pop ?

[zamaz]

Question bonux : pour enlever et remettre le passage de roue AVD, c'est simple ? Uniquement des rivets pop ?

c'est simple à sortir ,ce sont des clips en plastoc



tu n'as pas ce modèle de damper,donc ne pas tenir compte de cette photo!!c'est juste un exemple!

[jpop81]

Un pro de Photoshop Mamaz, merci

Bon, j'abuse mais j'ai un dernier truc à comprendre...

Avec le trait que tu as fait, on vérifie l'alignement comment, par rapport à quoi ? La visse centrale ?

Merki

[zamaz]

je n'ai que paint !

prenons cette poulie damper comme example ,je ne sais pas si c'est ton modèle!
si décalage du trait entre a et b ;la poulie est défectueuse!en gros le caoutchouc amortisseur ne fait plus son travail!



pour la photo précédente si les 3 tétons ne sont pas centrés,la poulie est fatiguée aussi!

[jpop81]

Haaa, et bien là tout est clair !

C'est nickel, merci encore pour ces infos et cette débauche d'effets spéciaux

Je vais démonter le passage de roue ce WE et vérifier la poulie, j'en profiterai pour enregistrer le son en question.

[zamaz]

de rien

[jpop81]

Confirmation, après avoir fait le test et être passé chez mon agent Peugeot pour faire écouter le "bruit", c'est bien la poulie Damper qui est HS...

Il y en aurait pour 240 euros chez Peugeot...

Je suis scotché par le prix de la poulie chez Pigeot : 173 €, alors qu'Oscaro propose plusieurs marques connues autour de 60 €...

D'où ma question : est-ce compliqué pour un non spécialiste pas trop mauvais avec ses 10 doigts (moi... ) de changer cette poulie ? Y-a t-il besoin d'outils spécifiques ?

Merci d'avance pour vos réponses

[zamaz]

salut
magnum

il faut outil spécial pour bloquer le volant moteur et pour démonter le boulon de la poulie le mieux c'est un pistolet pneumatique ,et pour resserrer clé dynamo et aussi un outil pour serrage angulaire ,voilà

[jpop81]

Salut Zamaz,

Bon bha autant dire que là, c'est cuit pour la réparation "faite maison"...

A moins de trouver un garage associatif près de chez moi pour que je puisse faire ça à moindres frais.

Il y a un truc qui m'embête particulièrement, c'est que je dois faire 200 kms ce WE et que du coup, j'appréhende de me retrouver en panne au milieu de nul part...

A partir du moment où elle commence à montrer des signes de faiblesse, tu as une idée du temps que peut prendre une poulie Damper pour finir ses jours ? J'imagine qu'il n'y a pas de science exacte et que c'est un peu "au pti bonheur la (mal)chance" !?

[zamaz]

faut pas être parano,cela ne va lâcher de suite une conduite cool et ça ira,autrement la Ferrari est toujours en état de rouleR!?

[jpop81]

[zamaz]

je te répond avec 2 questions,comment peugeot en a déduit que c'est la pouile damper? et depuis combien de temps tu as ce bruit?

st-ce qu'il est possible (mis à part le bruit) de sentir en roulant si la poulie est au bord du gouffre, signifiant qu'il vaut mieux s'arrêter avant le drame inévitable ?

je n'ai jamais rencontré ce problème sur ma 307 ,à part le bruit qui peut sans doute s'amplifié ,je ne vois pas comment devancer la casse ,si casse il y a?

[jpop81]

Pour le diag de Peugeot, c'est ouverture de capot et "oreille de renard" qui détecte LE bruit à l'avant droit...

C'est sûr, ça fait sourire... Cependant, le bruit est clairement audible et bien localisé.

Ca fait moins d'une semaine que ça s'est déclenché, et le son va en s'accroissant, ce qui est loin de me rassurer.

[zamaz]

donc c'est très récent ,comme j'ai dit une conduite cool pour tes 200km et ensuite tu prends rendez -vous ,éventuellement si tu trouves un petit garage sympa avec bonne réputation tu payeras moins en Mo!

[jpop81]

Oui, récent donc moins risqué, c'est vrai.

Pour la MO, c'est pas vraiment ça qui me dérange (ils comptent 55 min chez Peugeot) mais plus le prix de la pièce... La même pièce 3 fois plus chère chez mon agent que sur Oscaro, ça me gonfle...

Je veux bien que les coûts de structure ne soient pas les mêmes mais là ça commence à faire beaucoup

PSA abuse sur le prix des pièces et si, comme le souhaite la commission europèenne, leur monopole sur la pièce de rechange tombe, ça risque de leur faire tout drole...

[zamaz]

[steff9623]

Salut,

Es-tu bien certain qu'il s'agisse de la poulie damper ? Vu le kilométrage de ta 307 et ce que tu évoques, j'aurais pensé aux linguets et aux poussoirs hydroliques (ou culbuteurs), mais ce n'est qu'une impression.

Et il faut se méfier des "oreilles de renard", car c'est souvent un coup à changer une pièce qui n'en avait pas besoin...

Tiens nous au courant et bon WE en attendant.

[jpop81]

Salut à tous,

Afin de rassurer Madame (et moi aussi un peu j'avoue...), j'ai laissé ma 307 chez mon agent Peugeot.

Le changement de poulie Damper a été effectué (250 €... gloup !) et tout est bien rentré dans l'ordre (encore heureux !), plus aucun bruit anormal, le moteur tourne bien comme il faut

Et comme nous attendons un heureux évènement et qu'on rêvait depuis un ptit bout de temps de nous faire plaisir, et bha on vend la 307SW pour prendre un 5008 ! (annonce dans la rubrique dédiée du forum, http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=47598).

Après de longues années sur le forum et plein de conseils utiles, je continuerai avec plaisir à le lire et à participer aux débats