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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16990 Localisation : France
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Posté le: Jeu 08 Sep 11 à 21:33 Sujet du message: |
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romswblack a écrit : | elle est tombé quand cette note car moi j ai un DV6 mais je ne constate rien de spécial !! |
ils ne cassent pas tous ,ils en sortis 2 ou 3 millions de moteur( montés sur psa,ford et d'autres marques)
elle est tombée quand cette note je ne sais 2 ou 3 ans ou plus?
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_________________ Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !Pas de respect donc plus de réponse!
A bon entendeur !
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romswblack 307 d'Or
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 10 Fév 2010 Messages : 811 Localisation : le NORD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Posté le: Jeu 08 Sep 11 à 21:36 Sujet du message: |
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OK OK en gros la chance a pas de bol mais bon sa fait beaucoup quand même
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_________________ 307 sw sport pack noir , 205 de 92 gr
Z un jour Z toujours
MAËLYS 21/05/2012 15h07 3kg.450
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16990 Localisation : France
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Posté le: Jeu 08 Sep 11 à 21:40 Sujet du message: |
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je le remet
la seule prévention pour éviter le pire ;vidange tout les 10.000kms.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!j'ai ce moteur en 92 cv sur la c4...
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romswblack 307 d'Or
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 10 Fév 2010 Messages : 811 Localisation : le NORD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Posté le: Jeu 08 Sep 11 à 21:41 Sujet du message: |
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oui avec une bonne huile genre 5w30 /5w40
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_________________ 307 sw sport pack noir , 205 de 92 gr
Z un jour Z toujours
MAËLYS 21/05/2012 15h07 3kg.450
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16990 Localisation : France
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Posté le: Jeu 08 Sep 11 à 21:44 Sujet du message: |
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romswblack a écrit : | oui avec une bonne huile genre 5w30 /5w40 |
l'une ou l'autre apparament certains garages remettent de la 5w40 au lieu de la 5w30
moi je met de la 5w40
le gros problème ce n'est pas l'huile mais la conception du circuit d'huile !
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Asp2p 307 de Diamant
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 22 Sep 2008 Messages : 5977 Localisation : Vendée
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Posté le: Jeu 08 Sep 11 à 21:44 Sujet du message: |
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idem 5w40
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_________________ Achat Fevrier 2011 à 117.000km actuellement 275.000km ( Interface PSA 4.3.2 - Diagbox 7.82 ) DEFAP & EGR OFF
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yvesdm3000 307 d'Argent
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Inscrit le: 15 Mai 2011 Messages : 374 Localisation : Belgique (00)
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Posté le: Ven 09 Sep 11 à 07:24 Sujet du message: |
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zamaz a écrit : | la seule prévention pour éviter le pire ;vidange tout les 10.000kms.!!!!!! |
Haa oui, je suis heureux d'avoir fait le vidange chaque 10.000 km. J'ai fait 15.000 km une fois(j'avais pas le temps de faire la vidange, j'avais pa le filtre en stock etc) et le moteur commençais a faire des bruits et des petits accoups en accelerant, apres vidange c'etais parti ce fenomene...
107.000km sur le compteur maintenant, 1.6hdi 90ch de nov 2006, turbo d'origine et la jauge jaune.
Yves
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_________________ 307 OXYGO HDi 1.6 break 92ch de Nov. 2006 converti en camionette. Ajouté cruisecontrol+limiteur, KML + Ecran type C, 4 HP JBL + 2 tweeter JBL
1007 Sporty Pack HDi 1.6 110ch de Jan. 2008, option JBL
1007 Sporty HDi 1.6 110ch de Feb. 2009. Ajouté: cruise control + limiteur, option JBL
Le monde du partage devra remplacer le partage du monde
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Marco26 307 de Diamant
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 09 Jan 2011 Messages : 2402
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Posté le: Ven 09 Sep 11 à 10:33 Sujet du message: |
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Bonjour,
oui il est préférable de rapprocher les vidanges, d'autant plus qu'avec une jauge jaune, vous êtes censé avoir moins d'huile dans le carter que les jauges rouges.
cela vous coute un peu plus cher à l'entretien, mais à la longue je suis persuadé que vous serez gagnant...
en plus votre moteur s'en portera que mieux.
@+
Marc
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Julamecanique 307 Addicted
1.6HDi 90ch
Inscrit le: 18 Fév 2007 Messages : 40 Localisation : Amiens
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Posté le: Mar 22 Nov 11 à 17:36 Sujet du message: |
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Bonjour à tous!
Je relance le sujet car j'ai quelques conseils à vous demander. Ma voiture 307sw 1.6l hdi 90 cv de juillet 2006. Je l'ai acquis en juin 2009 à 50 000km j'ai effectuer l'entretien normalement tous les 20 000 km mais j'ai eu une fuite au niveau des joints d'injecteur en janvier dernier et mon turbo à lâcher vers 107 000km. Le remplacement à été effectuer par un garage de campagne qui a bien fait les choses enfin je pense, il a fait un nettoyage complet du moteur de la crépine changer les flexibles de graissages de turbo et retire le tamis. De plus il a changer les 4 joints d'injecteur et la jauge à huile. Depuis ce jour j'effectue la vidange tous les 10 000km.
Aujourd'hui j'arrive à 160 000 km et je contrôle de temps en temps mon turbo et la qualité de l'huile cependant j'ai remarqué un jeu dans mon axe de turbo pour éviter une seconde casse j'aimerai dans le cadre de ma prochaine vidange c'est à dire d'ici 1 ou 2 semaine effectuer un nettoyage du moteur. Qu'elle type de produit peut ont utiliser?
Merci d'avance et n'hésitai pas pour vos conseils.
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NSYNC+ 307 de Bronze
2.0HDi 90ch
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Inscrit le: 07 Juil 2009 Messages : 161
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Posté le: Mer 23 Nov 11 à 09:38 Sujet du message: |
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bonjour
je compte remplacer ma 307 hdi 90,par une 308 1.6 hdi d'occase,mais vu que tout les problèmes qui a se moteur,j'ai peur de me retrouver avec des turbo casser,donc je veux savoir si PSA a résolu le problème sur les dernière models d'annè 2009 2010 ou 2011
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_________________ vive Forum Peugeot 307
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Marco26 307 de Diamant
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 09 Jan 2011 Messages : 2402
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Posté le: Mer 23 Nov 11 à 11:01 Sujet du message: |
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Bonjour,
Malheureusement, toutes les voitures ont des soucis...
si vous trouvez la voiture miracle, alors prévenez moi...
maintenant les problemes se gèrent plus ou moins.
Si la 308 vous plait, alors prenez une 308...
prenez une bonne assurance et une extension de garantie.
Marc
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