Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[yas67]

Ok mais peut tu juste me dire la marche a suivre pour le vider exactement et les sondes et le reservoir de cerine ta demander la ou tu la fais virer du calculateur

[Mecano.S]

Ah ok! T'es passé par un repgrogrammateur alors ?

[BeuZe]

C'est marquer dans les pages precedentes, c'est un collegues qui m'a fait tout sa, la reprog, la defap, etc

Pour ce qui est de vider ton fap tu le demonte en faisant bien attention a toutes les sondes qui sont brancher de faire des reperes, tu le retire de la ligne, et tu verra a ce moment la comment il est constituer,
Il faut deja savoir si ton fap est avec le collecteur ou non,
Apres du prends une baramine tu tape pour enlever la ceramique et il y un une espece de laine isolante, je ne sais pas trop ce que c'est, une fois tout vider tu le nettoie bien a fond pour qu'il ne reste aucun residus, tu remonte tout et c'est terminer,


PS : Un petit jonc de RC devrai venir ce joindre à mon PC un de ces 4

Le lien : http://www.french-power.com/TUNING/Tuning-fuer-Peugeot/Peugeot-206/Karosserie-Styling-1225/Auspuffblendrahmen-206.html?XTCsid=0f97629525d8de0abd0ffdfb111d548f

[laskar972]

J'en avait achete un et il etait pas bon du tout aucune attache pour le maintien du jonc et il manque la partie arrie du jonc sa a limite l'epaisseur d'une butée de portiere.

[Dju]

moi quand j'ai décata, la première semaine c'était extra, pi quand d'un coup il m'a sortie anomalie antipo' et que ma voiture a commencé à se couper en roulant, j'ai trouvé ça moins délire

je remis l'origine par la suite, mais elle coupait toujours , pourvu que tu ai pas le même prob

[Mecano.S]

tu avais peut etre pas neutralisé toutes les sondes ?

[BeuZe]

Dju avait une essence donc sa ne pouvait pas venir de la a mon avis

Pour mon probleme j'essaie d'avancer petit a petit,
Donc on a jouer sur les valeurs du turbo etant donné que il n'y a plus de cata et de fap sa n'a rien changer,
En debranchant le debimetre non plus ( d'ailleur je me demande si il est pas HS etant donné que je n'ai eu aucun changement brancher ou non ) donc ou va essayer de le debrider pour voir,
Prochaine etape, Je vais remettre la carto d'origine mais avec la defap voir si le turbo lache a 1800 ou pas, si pas de changement je regarderai au niveau des durites de turbo si elles ne s'effrite pas , ou percer ou autres...
Donc apres une journée de peches ou je n'ai rien fait même pas une truite, mon soucis n'a toujours pas evoluer

[yas67]

Re alors tu appel quoi le genre de fap avec collecteur ? Comme dit j ai le premier fap ( le long qui ne se separe pas ) je me repete mais je ne veut pas faire de betisse

[BeuZe]

Tu as ce type de Fap normalement, et tout est a l'interieur fap et cata sauf qu'il n'est pas en deux partie comme le fap deuxieme generation
Tu as donc le choix entre l'ouvrir a la disqueuse le vider et le remettre , ou le vider sans l'ouvrir et taper dedans

[yas67]

Ok merci de ton aide maintenant il reste plus qu ' a comme on dit !!!!
Mais je continu a suivre ton poste au cas ou !!!!!! On sais jamais lol

[BeuZe]

Ben pour moi la defap est terminer, il ne me reste plus qu'a trouver pourquoi a 1800 tours je n'ai pas le "cou de pied au cul"

Sinon pour ma part je sens quand même une difference de 2700 tours a 5000 aucun trou d'acceleration c'est vraiment lineaire, on sent vraiment que il y a un changement,
Je ne regrette un rien pour le moment,

Pour en revenir a mon probleme Lepec m'a soumis l'idée d'acheter un EMF alors je muri l'diée

[djo65]

salut! domage que le jonc de 206 ne soit pas de qualité sa vaudrait le coup sinon!
bien joué sinon pour le defap et decata!! j'éspères que tu va trouvé une solution pour le turbo... perso j'attend de trouver qqun pour me virer le fap éléctroniquement et il dégage vite fais bien fais!!
a faite si t'as une photo des 225 de coté et de derriere mais en décalé sa serait cool ++

[BeuZe]

Voici les photos la voiture est en mode 4x4 car elle etait sur crick et en pente






Et pour ceux qui vont me dire le silencieux est mal placé, je suis en train de faire petit a petit les details donc sa sera fait dans la semaine je pense

[BeuZe]

Bon un peu de boulot cet aprem aller on y va peti a petit :

Le chantier :




La decouverte !!! premiere fois que je retire mes protections, je pense donc a une fuite des injecteurs etant donné que mon niveau d'huile est niquel ?!? :






Et pour finir question qui me turlupine sa c'est quoi ? sa sort de sous la boite a air !!! Je parle du petit tuyau avec le bec rouge :

[307-xsi]

C'est la fumée que tu sors qui te salit autant l'arriere ?

[BeuZe]

Non c'est que le fap etait bouché ( desactivé du calculo) et que j'avais pas d'intermediaire

[neunologue]

Le bout de tuyau sert à évacuer l'eau qui pourrai entrer dans ta boite à air

[BeuZe]

Donc c'est normal qu'il pende ?

[307-xsi]

oui

[BeuZe]

Ok donc pour sa c'est fait reste a savoir si c'est de l'essence ou du gasoil et donc si les joints de mes injecteurs sont a changé ou pas ^^

[307-xsi]

Ca je peux pas te dire

[307fer]

je penserais quand même à une fuite d'huile, car ton tuyau d'air entre le turbo et l'intercooler est bien trop huileux à mon gout.
Peut-être ça ton problème de manque de puissance, ton turbo est entrain de rendre l'âme, et donc laisse filer l'huile !

[BeuZe]

Bizarre car mon niveau d'huile est normal :s

[BeuZe]

et mon turbo marche car je monte a 130 sans probleme et au dela de 2500 tours elle marche bien quand même

[laskar972]

[307fer]

c'est peut-être se que j'ai dit : entrain de rendre l'âme.
L'idéal serait de contrôle le jeu de la turbine !

Tu as combien de km ? Tu l'as depuis combien de temps ?

[laskar972]

[BeuZe]

J'ai 123.000 kms je l'ai depuis deux ans
Me faite pas flipper

[BeuZe]

sa serai juste la gaine ou carrement le turbo ?

[307fer]

ah en plus elle est reprog !
Tu fais la vidange toi même ? si oui ou non, qu'est ce qu'il y a comme huile dedans ?

Non si le turbo fuit, l'huile suit le flux d'air, est stagne alors au plus bas du conduit. Là ou tu as ta fuite.

Maintenant je te déconseille des montées en régime trop importante sous peine d'emballer le moteur, car s'il commence à aspirer de l'huile dans les cylindres, c'est foutu !

Ton turbo siffle plus qu'avant ?