Peugeot 307 - Voir le sujet - couple maxi boite - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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couple maxi boite

 
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niico307
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MessagePosté le: Ven 25 Fév 11 à 13:55    Sujet du message: couple maxi boite Répondre en citant

Bonjour,
voila je vais faire reprog mon 2.0 hdi 90 en 115 cv et 60 nm de plus .
j'aurai voulu savoir le couple maxi encaissable par ma boite ,car sa va tout de meme la faire passer a 265 nm ,est ce raisonnable ?
Merci
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MessagePosté le: Ven 25 Fév 11 à 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

60Nm de plus?
Ca me parait beaucoup ca, non?
Passage au banc avant/après la reprog?

_________________
307 Féline 2.0i 16V 180ch, 3 portes, Gris Manitoba, filtre à air Green dans admission dynamique, RT5 by me, HPs avant JBL d'origine 607, HPs arrière Focal Acces 2 voix, Clés 3 boutons.
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niico307
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MessagePosté le: Ven 25 Fév 11 à 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouver les info sur CARTRONICS a la bassée .
oui il la passe au banc .
je risque de casser ma boite avec ses 60 nm de plus ?
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BeuZe
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MessagePosté le: Ven 25 Fév 11 à 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

Test et tu verra ...
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niico307
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MessagePosté le: Ven 25 Fév 11 à 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

Aprés renseignement d'une personne travaillant chez peugeot ,la boite qui equipe le 2.0 hdi 90 et la BE4 qui encaisse 220 nm en couple maxi ,il faudrai si j'effectuer cet reprog monter la BE4R(R=renforcé)de la HDI 110 ;donc je pense que mon projet tombe a l'eau .je pense donc que tout ceux qui reprog leur HDI 90 auront une petite surprise au niveau de la boite Clin d'oeil ;)
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doc
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MessagePosté le: Lun 28 Fév 11 à 01:55    Sujet du message: Répondre en citant

niico307 a écrit :
Aprés renseignement d'une personne travaillant chez peugeot ,la boite qui equipe le 2.0 hdi 90 et la BE4 qui encaisse 220 nm en couple maxi ,il faudrai si j'effectuer cet reprog monter la BE4R(R=renforcé)de la HDI 110 ;donc je pense que mon projet tombe a l'eau .je pense donc que tout ceux qui reprog leur HDI 90 auront une petite surprise au niveau de la boite Clin d'oeil ;)


salut,juste pour info,mon ex xsara hdi 90 cv était reprogrammé a 136 cv environ quand elle avait -de 100 000km,maintenant elle en a plus de 190000 et aucun soucis avec la boite,volant moteur ou embrayage.il est clair que si tu prend ta voiture pour une caisse de rallye ,la boite va pas aimé mais un diesel meme reprogrammé se conduit avec le couple moteur et une conduite souple.
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niico307
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MessagePosté le: Lun 28 Fév 11 à 02:12    Sujet du message: Répondre en citant

slt,
combien de temp va t'elle encore tenir aussi ?c'est l'inconnu ,m'enfin personnellement la 307 est ma premiere voiture ,et j'espere l'emmener bien plus loin que les 200 000 km donc apres j'aimerai pas trop jouer avec la fiabilité ,car bon augmenter la puissance c'est bien beau ,mais sa doit avoir une influence sur la durée de vie de la boite qd meme .
j'ai une personne dans mon entourage qui avait reprog sa 306 HDi a 80 000 environ ,la boite a exploser a 170 000 km ,aprés cela dépend aussi de la conduite de chacun .mais bon avoir des chevaux en plus et ne pas s'en servir par peur de peter tel ou tel truc ,je prefere rester en 90 cv .
Aprés libre a chacun de faire ce qu'il souhaite .
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MessagePosté le: Lun 28 Fév 11 à 11:13    Sujet du message: Répondre en citant

niico307 a écrit :
slt,
combien de temp va t'elle encore tenir aussi ?c'est l'inconnu ,m'enfin personnellement la 307 est ma premiere voiture ,et j'espere l'emmener bien plus loin que les 200 000 km donc apres j'aimerai pas trop jouer avec la fiabilité ,car bon augmenter la puissance c'est bien beau ,mais sa doit avoir une influence sur la durée de vie de la boite qd meme .
j'ai une personne dans mon entourage qui avait reprog sa 306 HDi a 80 000 environ ,la boite a exploser a 170 000 km ,aprés cela dépend aussi de la conduite de chacun .mais bon avoir des chevaux en plus et ne pas s'en servir par peur de peter tel ou tel truc ,je prefere rester en 90 cv .
Aprés libre a chacun de faire ce qu'il souhaite .

comme tu le dis si bien ,tout dépend de la conduite de chacun.
en ce qui concernne mon entourage ou il y a eu beaucoup de 306 ,206 et xsara reprogrammé,aucun d'entre eux n'as eus de soucis de boite.
pourtant le plus malade de mes potes a une 206 avec une reprog de 150cv avec échangeur +turbo modifié et sa caisse a 250000 km.
il est clair que si tu as une conduite brutal ,la boite ne vas pas aimé suffit juste de ne pas démarré comme un taré a chaque feux verts.
le confort de conduite entre la 90 et la reprog de 120 cv est tres agréable,j'avais meme regretté dans le temps de ne pas l'avoir fait plus tot.
a toi de voir mais rien ne t'empeche de faire une tite reprog a 100cv par ex .
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niico307
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MessagePosté le: Lun 28 Fév 11 à 13:36    Sujet du message: Répondre en citant

maintenant il me reste a voir ce que je fait ,en tout cas je te remercie bien de m'apporté des petits conseil Clin d'oeil ;) .je pense effectivement que 100 105 cv serai le plus adapter pour ne pas avoir deprobleme par la suite.
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MessagePosté le: Lun 28 Fév 11 à 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

niico307 a écrit :
maintenant il me reste a voir ce que je fait ,en tout cas je te remercie bien de m'apporté des petits conseil Clin d'oeil ;) .je pense effectivement que 100 105 cv serai le plus adapter pour ne pas avoir deprobleme par la suite.


no problemo man Cool ,ce qui est planant avec une reprog sur un 90cv ,c'est de ne plus avoir le trou a l'accélération entre 1000 et2000 tour/mn.sur mon ex hdi j'avais du couple des 1000 trs/mn et non seulement c'était agréable dans la conduite mais surtout moins risqué quand tu devais faire un dépassement .
derniere chose ,ne fais pas une reprog par le mécano de chez pigeot qui fait cela en job avec la valise du boulot,cherche un vrai pro qui a pignon sur rue .
a plus
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niico307
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MessagePosté le: Lun 28 Fév 11 à 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

pour la reprog ,c'est chez un pro ,il fait passage au banc ce qui est apprement une bonne chose.
ben moi j'ai pas de trou a l'acceleration entre 1000 et 2000 ,j'ai deja un filtre k&n dans la boite d'origine et je trouve sa bien mieux que le carton d'origine .
une tite question:la lame noir sur le parchoc de ta 307 ou l'a tu acheter ? je trouve sa top .
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doc
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MessagePosté le: Mar 01 Mar 11 à 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

Hiiiiii :) merci Wink .il s'agit d'un bandeau qui se fixe en haut du pare choc de la golf 4 au niveau de la plaque d'immatriculation.
je l'ai choppé a mon peintre en attendant de mette la levre de la renault espace. Super content :D
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Tororosso
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MessagePosté le: Mer 10 Oct 12 à 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'ai était déçu par cartronic's, c'est carto ne sont pas terrible il ne sort pas la puissance annoncé loin de là
il y a mieux dans le nord...
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niico307
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MessagePosté le: Mer 10 Oct 12 à 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Tororosso a écrit :
moi j'ai était déçu par cartronic's, c'est carto ne sont pas terrible il ne sort pas la puissance annoncé loin de là
il y a mieux dans le nord...


oui jai eu de mauvais retour sur ce qui ont repro là ,enfin perso depuis le temp j"ai pas repro ,je vais surement changer ma 307 pour une 205 GTI 1.9 ,un réve de goss SmacksSSS comme sa j'aurai l'acceleration voulu VrooOOOom !
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christon67
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MessagePosté le: Mer 10 Oct 12 à 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

et sinon en cas d'accident vous avez penser a l assurance ?
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Tororosso
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MessagePosté le: Mer 10 Oct 12 à 18:53    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'ai trouvé un pro a qui je peut envoyer mes cartos pour les modifier pour pas trop chère
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Tororosso
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MessagePosté le: Mer 10 Oct 12 à 18:53    Sujet du message: Répondre en citant

tu a eu des retours de quel genre?
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