Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[julienbarteam72]

Ok,

Pour defaire le tuyau, prends un tournevis plat coince le entre l'eletrovanne et le petit racord caoutchouc, tu pivotes la pointe de ton tournevis et le tout sort tranquillement, apres tu as plus de facilité à enlever ton raccord caouthouc du tuyau

[koxxard56]

cool merci à toi mec
j'ai démarrai le moteur,pas de message d'alerte ni de voyant.je vais aller essailler ça de suite

[julienbarteam72]

[julienbarteam72]

Le tout en photo !

[julienbarteam72]

[koxxard56]

[julienbarteam72]

De quelle année est ta 307 ? et combien de kms

Pour ma part : 2.0 HDI 90cv de 2002 avec 110 600 kms

J'ai vu un grosse difference au niveau de la reprise et de la montée en regime.

Je compte bientôt la decatalyser (cela va ensemble)

Dommage que tu sois deçu, en tout cas ce n'est que POSITIF pour tes conduits d'admission

[koxxard56]

[julienbarteam72]

Sur l'echapement, c'est un filtre en nid d'abeille, ce dernier a tendance a se boucher rapidement, freinant ainsi l'evacuation de l'echapement.
Cela a pour effet de brider la voiture et aussi une petite surconsommation.

Il faut l'ouvrir, l'enlever puis resouder le pot.

Ou acheter un tube "afrique" avec emplacement pour sonde "lambda"

[koxxard56]

et au contrôle technique ça passe ça au niveau du contrôle anti-pollution?

[julienbarteam72]

Ceux que je connais qui l'on fait : pas de soucis
J'ai un ami mecano qui le fait sur ses Audi neuves et toutes celles qu'il a en entretien.

[koxxard56]

ok fin bon ouvrir le pot
encore le ressouder c'est pas un problème je suis soudeur mais bon un peu la flipe de couper le pot en deux quoi

[Anthonyr]

Perso sur mon ancienne Golf, mon catalyseur était cassé à l'intérieur, et j'ai été recalé au CT.
La différence ne se voit pas au ralenti mais maintenant ils font en plus le test pollution avec la pédale un peu enfoncée et là, c'est le drame...
Donc je vous déconseille de dé catalyser d'après mon expérience perso.

[koxxard56]

[julienbarteam72]

[koxxard56]

Z750 de 2007

[julienbarteam72]

Ok

Moi FZ6s de 2005

http://www.fz6ride.com/t3172-mon-fz6s

[koxxard56]

[julienbarteam72]

[djo65]

[koxxard56]

[djo65]

ben c'est ce que je me suis dit aussi!!
sinon sa évite aussi d'encraser ton admission!

[julienbarteam72]

1 - électrovanne de commande de la vanne EGR
2 - vanne EGR
3 - électrovanne de commande du boîtier doseur (ou boîtier papillon)
4 - boîtier doseur (ou boîtier papillon)
5 - collecteur d'admission d'air
6 - collecteur d'échappement
7 - pompe à vide
8 - turbo
9 - débitmètre d'air
10 - filtre à air
11 - catalyseur

[julienbarteam72]

En Bleu : air frais
En Orange : gaz d'echapement

On voit clairement l'utilité de bloqué EGR en position fermé !!!!!

[seb57]

[Ti_cok974]

[julienbarteam72]

[Ti_cok974]

lol je suis pas mécano du tout a la base, je me plonge dans le moteur depuis a peine un mois pour faire les trucs moi meme... je comptais déconnecter le tuyau EGR et le boucher avec une vis demain !! mais j'ai pas le souvenir d'avoir entendu d'un autre a enlever !!!

[julienbarteam72]

Regarde mon shema plus haut et tu comprendras, apres c'est de la logique, quand on sait que les deux electrovannes fonctionnent ensemble.

[julienbarteam72]

Apres la plupart ne deconnecte que l'electrovanne EGR !!!
Mais bon le mieux c'est les 2

Quel modele et surtout quelle année ta 307 ?