Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[scritch17]

Bonjour,
J'ai trouvé d'occasion une sw oxygo 1,6 90cv couleur noire de 2007 car ma citroen xsara td 1,9 vient d'avoir 172000km et 11 ans d'âge. Il y a de l'huile qui passe dans le liquide de refroisissement alors je me dis qu'il est ptet temps de changer avant d'avoir des problèmes.
Je dois normalement en prendre possession mercredi 03/11/2010 mais maintenant je m'inquiète un peu en voyant les divers problèmes rencontrés!
Notamment en ce qui concerne le volant moteur,il semble que ce soit un problème courant!
Que pouvez me dire au sujet de cette voiture car si j'ai été attiré par l'esthétique je crains d'avoir des problèmes mécanique où électronique!
Je voulais aussi savoir si le réseau peugeot est un réseau fiable!

[SelfEsteem]

Concernant les volants moteur, ca ne concerne pas toute les motorisations diesel, seul certain 2.0HDI ont ce problème.
A confirmer car je roule en essence donc je ne m'y intéresse pas des masses.

[higgins91]

salut,
le problème de volant moteur est principalement sur les 307 phase 1 avec le moteur HDI 2l 110cv.
La tienne n'est pas concernée. De plus les derniers modèles sont plus fiables.

Pour la fiabilité du reseau c'est tout ou rien, tu peux tomber sur des pro ou sur des charlatans ne voyant que ton porte monnaie...

[scritch17]

Donc pour le volant moteur je suis tranquille en principe!
Et l'électronique c capriçieux?
y a t-il des points qui doivent attirer l'attention en particulier?
Vous recommandez peugeot?
Ca peut faire combien de kms sans gros problèmes une peugeot comme la 307?

[barjot44]

faux pour le volant moteur!!! les 1.6 HDI sont concernés aussi mais beaucoup moins que les 2.0 HDI 110 et 136!!

[ebire]

le 1.6 hdi est aussi concerné par les soucis de VM ... mais en 110 ch, pas en 90 ch qui a un VM simple, aussi banal que fiable.

Sinon Oxygo bonne finition, simple et avec l'essentiel de ce qu'on peut attendre aujourd'hui d'une voiture.

[vira280]

Bonjour,
Attention !
C'est vrai que le problème de volant moteur touche essentiellement les 2.0 HDI 110 mais il peut y avoir une prise en charge (partielle) par le Constructeur (qui reconnaît le problème... au cas par cas).Me concernant, je dois payer uniquement la main-d'oeuvre (env. Eur.500,00).
Maintenant, si le problème survient sur la 1.6 HDI 110, il faut bien s'assurer que Peugeot prendra également en charge, même partiellement, car à Eur.1 200,00 la facture totale...

[Jo3Y]

Ma belle mère à une oxygo de 2006 en 90 . Aucun soucis !

[scritch17]

Et au niveau du multiplexage aucun souçis en vue non plus?
Merçi pour vos nombreuses réponses!

[Jo3Y]

Multiplexage CAN , fiable

[307 dalex]

ne t'inquiète pas il est fiable le 1.6 90ch mais certes un peut léger à mon goût pour une SW mais c'est toujours mieux que le 1.9d

[scritch17]

Ca y est je l'ai achetée et je la trouve très agréable à conduire!
Bonne qualité des matériaux et moteur très réactif par rapport à mon ancienne xsara 1,9TD.
Je ne regrette pas mon changement,j'aime bien l'intérieur et le confort des sièges!
On est assis plus haut comme dans un monovolume!
Le seul truc embêtant c que si on ne met pas sa ceinture l'alarme n'arrête pas de hurler et la ceinture n'est pas pratique à mettre car il faut aller la chercher loin derrière et le point d'accroche est assez bas!
Sinon consommation je fais 6,2l/100 en hiver et 5,3l/100 en été c'est très raisonnable!

[jme95]

Bonjour.
Bienvenue chez les 307.
Quelle année et kilométrage ton oxygo ?
Tu l'as payée cher ? Garantie ?
Une petite photo peut-être ?
Le 1,6 L 90 est plus fiable que le 2 L HDI.
En espérant que 90CV te suffiront car sur ma 2L HDI, je me demande où sont les 110 chevaux !
Pour la ceinture, c'est obligatoire même pour 100 mètres et ça peut te sauver la vie.
Oui, je sais, je suis vieux jeu, c'est pareil pour la vitesse !
Bonne route.
JME.

[307-xsi]

[ebire]

le point d'accroche de la ceinture de sécurité est réglable, tu peux le monter.

Pour son utilité, fais un test, à 10 km/h sur un parking (pas 20 ou 30 hein), pile un bon coup à fond... avec la ceinture. M'est avis que tu le refera pas sans la ceinture.

[jme95]

[scritch17]

En fait on m'a repris ma xsara 1500€ et j'ai payé la peugeot 9000€.
Le vendeur ne voulait pas me donner plus pour la xsara qui avait 10ans et 172000kms alors en plus de ma garantie d'1 an il m'a fait une extension de garantie jusque 150000kms sur les organes principaux c-a-d moteur,boite et je sais plus quoi!
Elle a 90000kms mais l'intérieur et l'extérieur est nickel comme si elle sortait du concessionnaire! Elle sent encore le nouveau d'ailleurs!
Apparemment on dirait qu'elle a fait essentiellement de l'autoroute et appartenait à une dame qui l'utilisait comme voiture de société.
Juste le volant qui pèle un peu au dessus!
Perso g assez de chevaux,les reprises sont franches et mon ancien TD atmosphérique fait pâle figure!
Non aucun regret!
Heureusement celle-çi n'a pas de FAP vu les nombreux problèmes évoqués!
Oui ma conso tourne autour des 6,2l en usage urbain en conduite raisonnable c pas mal!

[Nitrox]

Perso quand j'ai acheter la voiture j'ai eu le droit au changement FAP et aussi le tuyau d'admission d'air du turbo qui etait fissuré. J'ai eu encore 2-3 probleme d'AAP 10 000km aprés l'achat, je pense qu'elle etait "encrassée".
Depuis je n'ai aucun probleme, par temps froid ou chaud moteur froid ou pas.
Par contre quand la regeneration du fap est en cours, (une fois tout les plein environ) j'ai plus rien dans le sac, mais vraiment plus rien de 1500 a 2200 tours et aprés sans changé la pression sur la pedale (qui n'est pas a fond) c'est le coup de pied au cul !
Les personnes qui monte pour la premiere fois avec moi pense que je maltraite ma voiture ><
Enfin je m'ecarte du sujet la !

[jme95]

[Nitrox]

Bha le seul moyen de le savoir c'est d'avoir des signes comme ceux que je te dit. Mais mes parents on une sw avec le même moteur que moi ben déjà la voiture a rien dans le sac, et en plus les symptôme que je décrit sont beaucoup moins présent. Parcontre en cherchant sur le fofo tu verra que les signes peuvent être dc une perte de puissance un bruit plus rauque et aussi des claquement dans la boite a fusible sous le volant. Sa dur un peu prêt 20min.
Édit: et aussi l'odeur Dun pneu bruler (enfin surtout a l'extérieur. En gros j'aimerais pas être derrière moi même quand ma voiture régénère. XD

[scritch17]

Oui voilà bien les problèmes que je redoutais avec le FAP et comme je ne suis pas un gros rouleur ça risquait de faire des combustions incomplètes et engendrer de nombreux problèmes.
Honnêtement si on n'avait plus le choix je prendrais une essence!
Le problème des essences est toujours la consommation et je doute que je descende en dessous des 8l en usage urbain!
Si la voiture électrique pouvait devenir plus démocratique et afficher des performances et une autonomie raisonnable je serais preneur!
Mais en attendant je pense que les essences vont devenir de plus en plus pointu avec des petites cylindrées équipées de turbo genre clio 1,2l qui développe 100cv où l'écoboost de chez ford http://www.speedfans.fr/chaines/techno/motorisations-ford-deploie-leco-boost