Posté le: Dim 11 Avr 10 à 00:41 Sujet du message: Perte de Puissance sur 136ch
bonjour , a tous !
Je voudrai votre avis sur mon souci, depuis mon départ en vacances au sport d'hiver mon 307 2.0l 136ch hdi de 2003 "125000km"
Ne pousse plus de la meme façon qu'avant je trouve qu'elle a moins la peche or lorsque je mettai la deuxieme ma 307 partez comme un bombe...
Et la, a ce jour c'est a peine a ce demander ou sont mes 136ch ???
Je pense o injecteur ou au turbo, peut être a mon filtre a gasoil qui sale ??? je sais pas trop !
par elimination et en grand majorité c'est la vanne egr qui s'encrasse tu sent une perte de patatte quelque raté entre 1800 et 2000 c'est le symptome habituel sauf que cher citroen la ou elle est garantie ils on rien trouvé maintenant qu 'ils ont l'informatique il ne foute plus le nez sous le capot enfin bref pour t'expliquer j'ai netoyé le tube de la vanne egr mais je l'ai aussi condamné donc plus d'egr a ce que j'ai entendu il y a une chance sur 2 que le voyant s'allume au compteur donc mon cas rien du tout le kif et le 136 marche de mieux en mieux mais j'ai pas fini on ma dit qu'il fallait aussi faire un petit netoyage des filtre qui ce racroche a l'admission desolé je ne sais comment il s'appelle puis verifier aussi qu'il n'ya pas de de depot en entré de l'intercooler d'aire du turbo voila tout ce que je peut te dire
par elimination et en grand majorité c'est la vanne egr qui s'encrasse tu sent une perte de patatte quelque raté entre 1800 et 2000 c'est le symptome habituel sauf que cher citroen la ou elle est garantie ils on rien trouvé maintenant qu 'ils ont l'informatique il ne foute plus le nez sous le capot enfin bref pour t'expliquer j'ai netoyé le tube de la vanne egr mais je l'ai aussi condamné donc plus d'egr a ce que j'ai entendu il y a une chance sur 2 que le voyant s'allume au compteur donc mon cas rien du tout le kif et le 136 marche de mieux en mieux mais j'ai pas fini on ma dit qu'il fallait aussi faire un petit netoyage des filtre qui ce racroche a l'admission desolé je ne sais comment il s'appelle puis verifier aussi qu'il n'ya pas de de depot en entré de l'intercooler d'aire du turbo voila tout ce que je peut te dire
j'oublier tout cela je le fais moi meme je l'ai pas enmené malgré qu'elle soit garantie je sais c 'est con mais c'est des boulets a chaque fois il me bloqué ma voiture une journée sans m'en prété une autre et puis j'ai été aidé sur ce forum
par elimination et en grand majorité c'est la vanne egr qui s'encrasse tu sent une perte de patatte quelque raté entre 1800 et 2000 c'est le symptome habituel sauf que cher citroen la ou elle est garantie ils on rien trouvé maintenant qu 'ils ont l'informatique il ne foute plus le nez sous le capot enfin bref pour t'expliquer j'ai netoyé le tube de la vanne egr mais je l'ai aussi condamné donc plus d'egr a ce que j'ai entendu il y a une chance sur 2 que le voyant s'allume au compteur donc mon cas rien du tout le kif et le 136 marche de mieux en mieux mais j'ai pas fini on ma dit qu'il fallait aussi faire un petit netoyage des filtre qui ce racroche a l'admission desolé je ne sais comment il s'appelle puis verifier aussi qu'il n'ya pas de de depot en entré de l'intercooler d'aire du turbo voila tout ce que je peut te dire
j'oublier tout cela je le fais moi meme je l'ai pas enmené malgré qu'elle soit garantie je sais c 'est con mais c'est des boulets a chaque fois il me bloqué ma voiture une journée sans m'en prété une autre et puis j'ai été aidé sur ce forum
tu sais pas ou il y aurait des photos de tout se que tu me parle pour je visualise mieux se que tua fait !!!
par elimination et en grand majorité c'est la vanne egr qui s'encrasse tu sent une perte de patatte quelque raté entre 1800 et 2000 c'est le symptome habituel sauf que cher citroen la ou elle est garantie ils on rien trouvé maintenant qu 'ils ont l'informatique il ne foute plus le nez sous le capot enfin bref pour t'expliquer j'ai netoyé le tube de la vanne egr mais je l'ai aussi condamné donc plus d'egr a ce que j'ai entendu il y a une chance sur 2 que le voyant s'allume au compteur donc mon cas rien du tout le kif et le 136 marche de mieux en mieux mais j'ai pas fini on ma dit qu'il fallait aussi faire un petit netoyage des filtre qui ce racroche a l'admission desolé je ne sais comment il s'appelle puis verifier aussi qu'il n'ya pas de de depot en entré de l'intercooler d'aire du turbo voila tout ce que je peut te dire
j'oublier tout cela je le fais moi meme je l'ai pas enmené malgré qu'elle soit garantie je sais c 'est con mais c'est des boulets a chaque fois il me bloqué ma voiture une journée sans m'en prété une autre et puis j'ai été aidé sur ce forum
tu sais pas ou il y aurait des photos de tout se que tu me parle pour je visualise mieux se que tua fait !!!
par elimination et en grand majorité c'est la vanne egr qui s'encrasse tu sent une perte de patatte quelque raté entre 1800 et 2000 c'est le symptome habituel sauf que cher citroen la ou elle est garantie ils on rien trouvé maintenant qu 'ils ont l'informatique il ne foute plus le nez sous le capot enfin bref pour t'expliquer j'ai netoyé le tube de la vanne egr mais je l'ai aussi condamné donc plus d'egr a ce que j'ai entendu il y a une chance sur 2 que le voyant s'allume au compteur donc mon cas rien du tout le kif et le 136 marche de mieux en mieux mais j'ai pas fini on ma dit qu'il fallait aussi faire un petit netoyage des filtre qui ce racroche a l'admission desolé je ne sais comment il s'appelle puis verifier aussi qu'il n'ya pas de de depot en entré de l'intercooler d'aire du turbo voila tout ce que je peut te dire
j'oublier tout cela je le fais moi meme je l'ai pas enmené malgré qu'elle soit garantie je sais c 'est con mais c'est des boulets a chaque fois il me bloqué ma voiture une journée sans m'en prété une autre et puis j'ai été aidé sur ce forum
tu sais pas ou il y aurait des photos de tout se que tu me parle pour je visualise mieux se que tua fait !!!
par elimination et en grand majorité c'est la vanne egr qui s'encrasse tu sent une perte de patatte quelque raté entre 1800 et 2000 c'est le symptome habituel sauf que cher citroen la ou elle est garantie ils on rien trouvé maintenant qu 'ils ont l'informatique il ne foute plus le nez sous le capot enfin bref pour t'expliquer j'ai netoyé le tube de la vanne egr mais je l'ai aussi condamné donc plus d'egr a ce que j'ai entendu il y a une chance sur 2 que le voyant s'allume au compteur donc mon cas rien du tout le kif et le 136 marche de mieux en mieux mais j'ai pas fini on ma dit qu'il fallait aussi faire un petit netoyage des filtre qui ce racroche a l'admission desolé je ne sais comment il s'appelle puis verifier aussi qu'il n'ya pas de de depot en entré de l'intercooler d'aire du turbo voila tout ce que je peut te dire
j'oublier tout cela je le fais moi meme je l'ai pas enmené malgré qu'elle soit garantie je sais c 'est con mais c'est des boulets a chaque fois il me bloqué ma voiture une journée sans m'en prété une autre et puis j'ai été aidé sur ce forum
tu sais pas ou il y aurait des photos de tout se que tu me parle pour je visualise mieux se que tua fait !!!
par elimination et en grand majorité c'est la vanne egr qui s'encrasse tu sent une perte de patatte quelque raté entre 1800 et 2000 c'est le symptome habituel sauf que cher citroen la ou elle est garantie ils on rien trouvé maintenant qu 'ils ont l'informatique il ne foute plus le nez sous le capot enfin bref pour t'expliquer j'ai netoyé le tube de la vanne egr mais je l'ai aussi condamné donc plus d'egr a ce que j'ai entendu il y a une chance sur 2 que le voyant s'allume au compteur donc mon cas rien du tout le kif et le 136 marche de mieux en mieux mais j'ai pas fini on ma dit qu'il fallait aussi faire un petit netoyage des filtre qui ce racroche a l'admission desolé je ne sais comment il s'appelle puis verifier aussi qu'il n'ya pas de de depot en entré de l'intercooler d'aire du turbo voila tout ce que je peut te dire
j'oublier tout cela je le fais moi meme je l'ai pas enmené malgré qu'elle soit garantie je sais c 'est con mais c'est des boulets a chaque fois il me bloqué ma voiture une journée sans m'en prété une autre et puis j'ai été aidé sur ce forum
tu sais pas ou il y aurait des photos de tout se que tu me parle pour je visualise mieux se que tua fait !!!
ok Donc tu a bouchée le tube qui mène a la vanne egr ? et apres quoi sa ira mieux !
oui voila avec une petite plaque en acier inoxydable mais ta puissance ne va pas revenir tout de suite faudra faire quelque km avant pour lui faire craché le reste de saleté et normalement sa devrai baucoup mieux fonctioner sinon c'est que sa viendrai de autre chose mais pour moi sa été ça
faud proceder par elimination vanne egr apres turbo et ensuite le fap
le fap sa peut venir d' un manque de produit qui fait mieux bruler les gaz
ok Donc tu a bouchée le tube qui mène a la vanne egr ? et apres quoi sa ira mieux !
oui voila avec une petite plaque en acier inoxydable mais ta puissance ne va pas revenir tout de suite faudra faire quelque km avant pour lui faire craché le reste de saleté et normalement sa devrai baucoup mieux fonctioner sinon c'est que sa viendrai de autre chose mais pour moi sa été ça
faud proceder par elimination vanne egr apres turbo et ensuite le fap
le fap sa peut venir d' un manque de produit qui fait mieux bruler les gaz
et le faite de bouchée la vanne egr sa va pas encrasee encore plus mon fap ???
ok Donc tu a bouchée le tube qui mène a la vanne egr ? et apres quoi sa ira mieux !
oui voila avec une petite plaque en acier inoxydable mais ta puissance ne va pas revenir tout de suite faudra faire quelque km avant pour lui faire craché le reste de saleté et normalement sa devrai baucoup mieux fonctioner sinon c'est que sa viendrai de autre chose mais pour moi sa été ça
faud proceder par elimination vanne egr apres turbo et ensuite le fap
le fap sa peut venir d' un manque de produit qui fait mieux bruler les gaz
et le faite de bouchée la vanne egr sa va pas encrasee encore plus mon fap ???
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