Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Concombre]

[bluefaz]

Bonjour,
Mon oeil averti a reconnu un 2.0 HDI 110 CV sur les photos de "Concombre" et non un 2.0 136 CV.
Pour ceux que ça interesse, j'ai fait un tuto qui montre comment accéder et éventuellement obstruer l'arrivée des gaz EGR au niveau du collecteur d'admission (moeur 2.0 HDI 110).
2 liens :
tuto démontage doseur d'air chaud :
http://www.forum-peugeot.com/Forum/generations-precedentes/Peugeot-307/Questions-techniques-8/puissance-bridee-70-sujet_33675_2.htm#t80032

topic EGR avec modèle de plaque à trous
http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=629442#629442

[phothy]

Bonjour,
ça coute combien

[davcom]

Je ne pense pas qu'un concessionaire Peugeot acceptera de te boucher ta vanne EGR... Renseigne-toi plutôt dans un petit garage, ou fait la bloquer electroniquement par une reprog...

[Laurent45]

Suite des évènements après plus de 6 mois d'utilisation de ma 407 hdi 136cv avec la vanne egr neutralisée, tout est ok et je viens de passer le controle technique sans aucun problème au niveau de la pollution.
Donc vous pouvez boucher ces maudites vannes sans problème.
Bonne route à tous.

[Bender33]

Salut

Merci pour l'info, au passage une petite precision, tu n'as pas eu de message d'alerte anti pollution sur l'ordinateur de bord?

Et j'magine que t'as un FAP?

[Laurent45]

Effectivement j'ai déja eu le message concernant le problème d'antipollution, chaque fois sur autoroute (je pense que cela provient de la régénération du fap) et la voiture ne tire plus.
Il suffit de couper le contact et de remettre en route pour que le problème disparaisse.
Le message s'enlève de l'écran et le voyant de défaut moteur s'éteint tout seul un à deux jours plus tard.

[sab]

[Laurent45]

Cela me l'avait déja fait avant que je neutralise la vanne, donc rien à voir avec le fait qu'elle n'agisse plus, seulement je pense que cela se produit lorsque le fap se décrasse automatiquement.

[Bender33]

Ca peut aussi etre le capteur differentiel du FAP

Ca arrive un peu trop souvent ^^'

[sab]

J'avoue que ce capteur différentiel m'intrigue.
Tout ce que je sais c'est le phénomène est apparu vers 80 000 km et en ce moment elle marche comme si elle était neuve jusqu'à' ce que ....

[Bender33]

T'as fait le changement de FAP?

L'entretien sur la mienne a ete fait dans ces eaux la

Tu roule comment? Plutot ville ou plutot route?

[sab]

Non pas encore changé le FAP. Théoriquement prévu vers 120 000 km.
Après a une certaine époque elle a fait pas mal d'autoroute et aussi des petits trajets.

[Bender33]

Peu etre un manque de Ceryne dans le reservoir du FAP?

A voir

[Concombre]

[sab]

[Concombre]

[Juju68]

salut a tous

je pense surement faire cette opération.
la vanne a déja ete changer il y a 20 000km

quelqu'un sais si chez digitronic ils peuvent desactiver la vanne lors d'une reprog?

en se moment la voiture me met des acoup régulier lorseque j'accelere leger. mais a fond elle ne fait rien sa peut venir de sa?

merci d'avance

[skygreg]

Bonjour,

je reviens du garage (un agent), ils n'étaient pas du tout surpris de ma demande de virer ou d'obstruer l'admission, mais ils m'ont dit qu'on ne pouvait pas le faire sur le 2L 136 parce qu'un débimetre vérifiait le débit d'air, or s'il est obstrué ben .... ça mettrait le bordel en défaut.

Vrai ou faux ?

[Laurent45]

J'ai déja effectué la modif sur ma 407 2l 136cv et ce sans aucun défaut signalé...

[ManuKult]

Je viens de regarder le tuto et j'aurais une question, faut-il obligatoirement boucher les 2 extrémités ?

Car j'arrive facilement à une extrémité mais pas à l'autre (307 110 Phase 2).

[Concombre]

[ManuKult]

Cool, donc en bouchant ça je shunt l'EGR...je fais ça dès demain.
Merci

[ManuKult]

Ben je peut pas placer une simple plaque à ce niveau là car le tuyau rentre dans l'autre.
Donc si je place une plaque...je peut pas rebrancher le tuyau.
J'ai expliqué çà dans l'autre topic de 16pages sur l'EGR.
On se retrouve là bas

[olive681]

Tu pourrais peut-être t'inspirer de ce que j'ai fait sur la mienne, voir explication en page 4.

[ManuKult]

Salut,

Je comprend pas très bien, tu avais aussi un bec ?

Regarde sur cette image:


La connexion du tuyau et de l'entrée de l'admission c'est pas juste "collé", le tuyau à un bec et rentre à l'intérieur...donc si je mets une plaque coté admission..impeccable...mais pour le tuyau....je peut rien faire...à part couper au dremel ce fameux bec.

[olive681]

[ManuKult]

Salut,

Je comprend bien que tu veux que je m'inspire de ce que tu as fait mais j'arrive pas à comprend à quel niveau.

Peut tu m'expliquer ?

[NouRs]

bonjour, je vais réaliser la même manip que toi olive, par contre pourrais tu me dire où tu as trouvé le collier tri-clamp, car je cherche mais pas moyen de mettre la main dessus

[olive681]

J'ai bien peur que ce ne soit difficile à trouver...
je l'ai récup au boulot, ce sont des pièces destinées à raccorder des tuyaux
en inox sur des installations dans le domaine pharma...





J'ai trouvé ça:
http://www.bene-inox.com/visserie-raccord-robinetterie-tuyauterie-inox/raccords-et-accessoires-de-tuyauterie-inox/agro/serie-63/fami-631/63417/

C'est le collier du bas, diamètre 34