Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Lucifer591]

bonjour à tous, j'ai lu les différents problèmes et je me demandai si il fallait pas que je débranche cette fameuse vanne sur ma 307 ?

je précise que c'est une 1.4 hdi et que pour l'instant je n'ai pas de problème, mais mieux vaut prévenir que guérir!!

[bluefaz]

Bonjour Lucifer,

Mon avis perso. Si tout va bien, ne rien toucher, compte tenu de la complexité du système et des risques l'alarmes moteur ..
Mais si tu es joueur ou expérimentateur ou si tu aimes tenter le diable .... why not

[Concombre]

bonjour,

Je viens de boucher ce tuyau avec un bout de chaterton. Anomalie pollution à l'ODB, voyant moteur sur le tableau de bord. Pas de mode dégradé ca tourne bien

[oursontuning]

alors superkangourou tu en est ou avec ta vanne EGR

[Concombre]

Bon j'ai repris mes trajets habituels (maison-boulot quoi 45 km ) avec la vanne EGR désactivée. Ben mon vieux, quel plaisir. le moteur réagit immédiatement quand je sollicite l'accélérateur alors qu'avant il y avait un mou entre le moment où j'appuis et le moment ou on ressentait tirer. De plus, je prends l'autoroute tous les jours et, à la sortie du peage, j'avais toujours plus de turbo jusqu'a 3000 tr/min. Maintenant ca repart direct. Niveau bruit ca a changé un peu mais comme j'ai nettoyé mon filtre à air en meme temps je ne sais pas si ca vient de la. J'ai l'impression que je consomme un peu plus, il faudra voir sur plus long terme pour ca. Sinon toujours le voyant au tdb et anomalie pollution mais pas de mode dégradé

[Bender33]

Cool ca merci du temoignage

Tant que tu passe pas en mode degradé tout va bien ^^

(tu pourrais nous donner des precision sur l'année de ton vehicule, son kilometrage, sa motorisation, et quand tu parles du filtre a air, d'origine ou green, ou K&N?)
Au passage tu peux aussi nettoyer le debimetre

[Concombre]

[Bender33]

Ouep je sais mais le reste m'interessait

Tu ne l'as pas reprogrammée je suppose?

[Concombre]

[Bender33]

Je pense que la fiabilité n'en sera que meilleure sans vanne EGR

[oursontuning]

je suis d'accord avec toi bender33

[bluefaz]

Voici des nouvelles de ma 307 HDi 110 et de ses problèmes de perte de puissance à froid.
Le problème était dû à un doseur d'air grippé et à son électrovanne HS.

Un tuto complet au bout de ce lien :

http://www.forum-peugeot.com/Forum/generations-precedentes/Peugeot-307/Questions-techniques-8/puissance-bridee-70-sujet_33675_2.htm

[stokiller]

excellent

[fab067]

c est donc possible de boucher le tube qui injecte les gazs d'echappement au niveau de l'admission sans demonter tout le moteur....

[bluefaz]

Excellente déduction fab067 ! (et merci à stokiller)
Il suffit effectivement de remplacer le joint métallique (cf. mon tuto) par une plaque de même forme mais pleine ! Et la : blocage mécanique de l'arrivée des gaz EGR
Seul hic, la mesure débitmètre sera incohérente avec un vrai fonctionnement EGR (débit entrant trop élevé) .. d'où alarme antipollution (mais sans mode dégradé).
Un compromis pourrait être de faire quelques petits trous dans cette plaque pour laisser passer un débit "inoffensif" mais ne déclenchant pas d'alarme sur le débit.
A tester...

[fab067]

je pense que les petits trous serait vite bouchés par la suie.... je pensais qu'en faisant ce blocage mecanique de la vanne il n y avait pas de message d'anomalie...

[Sawyer]

Bonjour.
Je pensais le faire mais j'ai 2 mains gauche et j'ai pas envis d'avoir des message ni de témoin.
A moin qu'il y ait un moye pour enlever ses alertes.
Et sinon on consomme plus ou c'est pareil?

[Concombre]

[Bender33]

Pour l'instant ^^'

Je pense que la consommation et le rejet de CO² (ou NOX) seront vite augmentés par rapport a ce qui est prevu par le constructeur

[fab067]

quelqu'un l'a t'il deja bouché mecaniquement? il me semble avoir lu quelque part qu'il n'y a aucun temoin d'anomalie... vous confirmez?

[Bender33]

Qu'est ce que tu appel un blocage mecanique? Obstruer la sortie de la vanne EGR avec une plaque en alu par exemple?

Si c'est ca, justement c'est la que le message apparait

(et tu serais pas tetu dans ton genre? )

[Concombre]

[Raptor]

Bonjour,

Je vais peut-être passer pour un fainéant mais je n'ai pas envie de lire les 11 pages entièrement.
Je possède une 307 sw 90cv HDi phase 2 et je voulais savoir si qqn avait déjà éffectué cette opération de suppression vanne EGR sur ce type de motorisation SVP?
Merci beaucoup.

[Bender33]

Pour ca il doit y avoir la page 9 ou 10

Et oui t'es fainéant

[bluefaz]

@ fab067

Pas forcément stupide l'idée de faire des petits trous sur la plaque d'obturation EGR !
Pour info, chez Fiat et Alfa, ils semblent vendre cette fameuse pièce avec 3 petits trous de 7mm : juste assez pour laisser passer une part "inoffensive" de gaz EGR et leurrer le calculateur - cf. lien ref. ci-dessous.
Pour mémoire, le calculateur s'attend à observer une chute du débit d'air à l'ouverture de la vanne EGR. Avec un EGR totalement obstrué, cette baisse de débit n'est pas mesurée, d'où le défaut anomalie antipollution.



S'il y a des volontaires pour tester ....

ref :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=9267&postdays=0&postorder=asc&highlight=egr&start=120

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=39844

Petite reflexion personnelle toutefois : à force de faire des trous, on risque de laisser passer une quantité non négligeable de gaz EGR .. et au final se retrouver au point de départ . Tout semble donc une question de compromis car Alfa propose bien cette plaque à trous anti-EGR sur son catalogue de pièces d'origine ..

[Raptor]

Merci bender33! :-}

[fab067]

[Concombre]

3 trous de Ø7 ca fait une sacrée surface. J'ai meme envie de dire que ca fait la moitié de la surface initiale à qq mm² près. Donc bon

[Concombre]

Pour info, voici la gueule du doseur d'air chaud qui prend tous les retour de la vanne EGR.

[bluefaz]

Tiens, on dirait mon pouce sur la photo ci-dessus ...

Plus sérieusement, j'ai remarqué que les dépots EGR se situaient à la sortie du doseur chaud (dépots assez secs) et au niveau du collecteur d'admission (dépots beaucoup plus gras). En revanche, le conduit d'arrivée des gaz EGR était propre !
J'ai donc tendance à croire que ces dépots ne se forment pas dans le circuit EGR (gaz imbrulés très chauds), mais au contact de l'air d'admission qui est plus frais et "humide".
On peut donc penser qu'il y aurait peu de risque d'encrasser et d'obstruer une plaque à trous (si elle est placée juste au niveau de l'arrivé des gaz EGR (cf. photo)



Mais je rejoins la vision de Concombre : avec 3 trous de 7 mm, la surface de passage des gaz EGR resterait importante (env. 50 % de la surface sans plaque). D'où un intéret finalement limité pour zapper les effets EGR.