Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Cedric_44]

Bonsoir,

Je rencontre plusieurs soucis avec ma ventilation/climatisation. Je ne sais pas si ces problèmes sont liés ou distincts. Je possède une 1.6 16V XT premium de 2002 avec clim auto.

Voici ce que je rencontre comme soucis :

- impossible de régler correctement l'endroit du flux de l'air. Que je choississe les pieds, le pare brise ou frontale y a des soucis. L'air ne sort pas par où il faudrait. j'ai trouvé un sujet parlant d'ailettes mais ca semble être sur les clim bi zones. est ce que ca peut être aussi ça sur une clim auto simple? (le sujet http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=18663&postdays=0&postorder=asc&highlight=ailette&start=30)

- climatisation ayant du mal à faire du froid. il faut que je mette le chauffage à fond avec la climatisation et ensuite redescendre la température pour avoir du froid. Mon garagiste m'a dit que ça pouvait provenir de la cartouche déshydratante qui est bouchée car j'entends bien le compresseur s'enclencher.

- climatisation auto qui fait des siennes. par moment elle est à fond, puis va se couper d'un coup pour repartir ensuite. Là j'ai vu plusieurs sujets parlant du pulseur et des transitors déffectueux

Voilà si quelqu'un a une idée, merci d'avance

Cédric

[Cedric_44]

Petite évolution :

quelque chose a dû bouger car maintenant j'ai de nouveau de l'air vers le pare brise (c'est l'essentiel avec l'hiver qui arrive)
Par contre quand je choisis autre chose, ca déconne encore. Si je choisis parebrise + pied, le flux va à 80% sur les pieds et j'ai même en frontal, si je choisis seulement les pieds j'ai toujours en frontal..... bref un truc déconne encore, mais quoi?!

[faceauvent]

pareil,je n'obtient jamais le reglage demande et en plus j'ai de l'air en permanence,froid quand le moteur est froid et chaud quand le moteur est chaud,avec ventilation et aerateur coupe,je ne vais pas me geler les coucougnettes cette hiver.

[Cedric_44]

tiens j'ai trouvé ce sujet sinon :

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=29023

[Cedric_44]

tiens il me semble avoir un autre souci.
en mode ventilation (sans climatisation), lorsque je chauffe la voiture, au bout d'un moment il n'y a plus que de l'air frais qui sort. c'est normal? le capteur pour réguler la température fonctionne aussi dans ce mode là?

[Cedric_44]

bon je continue (j'ai l'impression de faire un monologue )

donc ce matin j'ai démonté la boite à gant (merci à zedka pour les explications)

j'ai pu voir les 3 moteurs. celui de sélection de la direction du flux semble fonctionner correctement. il faut peut être le recaler pour qu'il n'y ait plus de soucis.
par contre celui pour le chaud/froid semble bien déconner. j'ai pu remarquer qu'il semblait passer son temps à chercher la bonne position. et sinon il n'est jamais 2 fois à la même position pour la même température. je ne sais pas si je me fais comprendre

du coup je ne sais pas si c'est le moteur qui déconne, si c'est la console centrale ou autre chose

y a-t-il une manipulation pour réinitialiser la position des ces servomoteurs?

[Cedric_44]

personne n'a déjà eu ce souci?

je me penche soitr vers le moteur, soit vers une sonde ou alors vers la console centrale....

à moins qu'une réinitialisation soit possible et suffise

[Cedric_44]

bon je penche pour un souci avec ma platine de climatisation.
en plus ce soir l'affichage des boutons (mais pas de l'écran central) a disparu....

vous avez déjà eu le cas?

[faceauvent]

j'ai exactement le meme probleme,plus d'eclairage des boutons,ce soir j'ai fait 50 bornes avec la clim tout le long et j'ai constate des dysfonctionnement,oblige de la mettre a 26° pour que l'air soit chaud apres 20km,alors qu'avant ca elle chauffait normalement,impossible d'avoir de l'air au niveaux des aerateurs du tableau de bord,je commence a peter un cable.

[Cedric_44]

pour l'éclairage des boutons, il faut changer une ampoule derrière le module. je viens de le faire.
sinon pour le reste, je cherche toujours la cause même si je soupconne fortement la platine de climatisation.

si j'en sais davantage je viendrais poster. si jamais tu trouves, pense à moi

[faceauvent]

salut tu t'es fait chier pour le remplacement de l'ampoule.
le bloc complet chez pigeot 342€87

[Cedric_44]

non ca va. ca prend pas plus de 30 minutes pour démontage / remontage.

oui je connais le prix en neuf... j'ai bien les boules mais comment être certain que ca vient de là?

[faceauvent]

je n'ai pas la reponse malheureusement.

[NSYNC+]

j'ai a peu près le mème probleme,le degivrage du par brise ne marche pas,quand j'appuit sur le bouton degivrage le flux va vère moi,au lieu d'aller vère le par brise,j'ai une clim bi zone sur une 207 quand j'appuit sur le mème bouton le flux se derige vère le par brise,alors tu n'est pas le seul a avoir une clim qui dèconne

[time]

bonjour a vous.

j'ai eu a peu près le meme problème :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=31841

j'ai eu de changer : les petit moteur qui controlent l'ouverture des volets
le faisceau qui relie les moteurs au panneau de clim.
le panneau de clim complet.
et LA BATTERIE (interférence entre panneau de controle et batterie).

si tu a une batterie sous la main essaye d'en changer ca coute pas bien cher.
sinon pour les moteurs, je vois que tu a déja vu le message.

Bon courage, la route est longue avec ce problème, le mieux a été résolu après 1,5 mois de prise de tête.

[Cedric_44]

bon je n'ai toujours pas avancé concernant mes soucis.

Par contre ce matin un nouveau problème est arrivé.
Il faisait -3°C et impossible d'enclencher la clim....

Savez-vous s'il y a une protection sur la clim en cas de "grand" froid?

Ce midi c'était encore pire. j'attendais le compresseur s'enclencher, puis se désactiver puis se renclencher.....
je stresse! j'espère que ce n'est pas un souci de compresseur

[mathotte]

Salut a tous et bravo pour ce partage d'experiences.
J'ai pu régler mon probleme de chaud/froid coté conducteur en achetant le kit de rattrapage.

Par contre, Cedric_44, j'ai également le meme probleme que toi.
La ventillation ne fait que souffler sur le parbrise et pas sur moi...
Cet hivers, c'etait l'inverse alor la misère pour le desembuage!!!

en gros l'hivers elle desembuait pas et lété arrivant, elle me souffle pas d'air vers moi!!!

As tu trouvé l'origine du problème?

Merci d'avance!

mathote

[mathotte]

Probleme réglé!

"307 136cv feline de 2006 avec clim auto bizone"

En fait, la ventillation restait bloqué en soufflerie desembuage (ca soufflait que sur la par brise).
En regardant au niveau des 3 cervomoteurs coté passagé, j'ai vu que celui du milieu qui est censé ouvrir les trapes qui vont bien tournait a moitié dans le vide!
En fait, le cerveau moteur vient s'emboiter dans une piece en plastique qui elle, était devenu un peu trop lisse donc le cerveau moteur tournait dans le vide...
J'ai donc, retiré le cervomoteur de son logement, mis la ventilation en position souffle que en face avant, bougé la pieces en plastique pour que ca souffle que en face avant, mis de la colle (superglue) dans le trou de la piece en plastique et réemboité le cervomoteur!

En effet, chez peugeot, ils ne vendent pas cette piece en plastique au détail, il faut acheter tout le bloc (plus de 400 euros!!!) et effectivement, j'ai pas l'impression que cette piece puisse etre changé facilement.

Cout de l'opération pour la réparation : environ 3 heures avec la recherche de panne et l'étude avant collage! (j'ai pas eu besoin de demonter la boite a gant, j'ai juste declipser le bout de moquette et devisser le cache plastique) mais il a fallu que je me torde dans tous les sens...

J'espere que ca ferra econimiser 1000 euros (piece+main d'oeuvre) a certains.

@+

[yann949]

je confirme la chose
lorsque la sélection de la zone à souffler ne fonctionne pas
démonter le servomoteur situé coté boite a gants (il y en a 3 c'est celui du milieu) , entourer l'axe hexagonal sur le servomoteur de quelques tours de scotch de masquage peinture puis le réemboiter (attention avant emboitage selectionner le soufflage parebrise et pousser le levier a la main pour avoir l'air vers le parebrise)

pour le probleme d'air chaud/froid c'est le servo moteur du bas (un de chaque coté) il existe un kit de réparation spécifique.