Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[milliotseb]

Bonjour a tous,
Je cherche a acheter une voiture immatricule en allemagne. Je suis arrive en fevrier en allemagne et ma zx de 18 ans je me vois pas passer le tuv avec
Donc j'etais interesse par les 307 1,6 16v et 2,0 16v
Je viens de trouver une 2,0 16v finition sport (2004) avec 45000 kms pour 8500 euros (garage peugeot allemand avec garantie 12 mois)
Des eraflures sur le pare choc avant droit(mais visible que de pres) et 2 jantes sur 4 ont un peu frotte les troittoirs. le cuir des sieges avant a un peu frotte au niveau des coutures.
Vous en pensez quoi vu de france?
A quoi faut il faire attention dans les 100000 premiers kilometres? gros frais a prevoir?
Apres elle est chaussee en 17 pouces et apparamment les pneus vont pas etre donnes. En plus, ici, il faudrait que j'ai un jeu de pneus hiver qui apparamment ne sont pas compris dans le prix

Le 1,6 n'est pas trop poussif sur les 307?. Je ne suis pas un super rouleur donc peut etre que le 110 me conviendrait. J'ai un 75cv carbu pour le moment
PS:desole pour les accents, je tape avec un clavier allemand

Quelques images:




J'irais peut etre l'essayer en debut de semaine prochaine

[nounoursbears91]

salut
En tous cas c'est pas moins cher qu'en France les prix de vente des voitures...mais à ce prix et ce peut de kms moi je prendrai

[milliotseb]

Ben sur une voiture francaise, je pense qu'on gagne rien
apres sur une voiture allemande, il y a deja plus de choix. Apres la demande importante cree une offre vaste ( de la 320i 100000km a 5500 euros a la voiture avec 250000km pour une bouche de pain)

Apres je pense aussi que le prix est du au fait qu'elle vient de chez peugeot. Une 307 sport 1,6 de particulier 70000km c'est 5500 euros

[chaser]

Salut , prix interessant vu le kilométrage de la voiture ! par contre en Allemagne c'est obligatoire d'avoir 4 pneus hiver ou dit thermo gom .

[milliotseb]

Bonsoir,
Oui je le sais que trop bien
J'ai du monter des pneus hiver en janvier avant de venir ici.

Apparamment, ils ne sont pas fournis avec la voiture (ps; c'est le cas parfois avec certains particuliers ou petits garages)

Donc je dois aussi demander si je peut monter dessus des jantes de 16' en pneus neige par exemple. Ou alors je garderais les jantes et j'alternerais les pneus mais je ne pense pas que ça soit bon de faire ça deux fois par an

Je pense pouvoir trouver des jantes 16' assez facilement en france. PS vous conseillez quoi? des pneus tout temps ou hiver (sur cette voiture)

[chaser]

Le plus économique c'est les pneus toutes saisons !

[milliotseb]

Pas d'autres avis?

Bon je l'ai essaye hier. Elle part un peu a gauche quand je lache le volant a 110 mais a droite quand je freine
Soucis de parrallelisme? desole je suis pas cale. Les pneus n'ont pas l'air uses
Bref je dois voir avec eux ce qu'ils ont prevu de faire

Sinon,agreable a conduire et a vivre

[romslam88]

elle ai super jolie est pas trop chere !!!

[thefunkyboy]

Attention, 'ya eu un défaut (gros) de train avant sur 307, demande à impérativement le faire régler avant de penser à acheter cette auto. Je la trouve assez chere... Pour 10k€, tu as une équivalente de 2006

[milliotseb]

Ah ça c'est une bonne piste

je vais en voir une autre demain et j'aviserais aprés

C'etait quoi exactement sur le train avant? Il faut juste le faire regler ou il y a des pieces a changer?

Une version 2006 en 2l c'est plutot 11000 euros ici (garage)

[dada307]

[ArKa]

Si il y a des vibrations ou un problème dans la direction (virage à gauche / droite), cela peu venir du parallèlisme ou d'un mauvais équilibrage des jantes 17' Challenger qui sont assez difficiles à bien équilibrées. Surtout les modèles Challenger 1.
Demande à Peugeot de faire une vérif de tout cela. Cela ne leur coûte rien.

Sinon elle a l'air pas mal et propre.
Le 1.6 110 est bien aussi et un peu plus économique en assurance, carte grise et consommation. Le tout pour un compromis pas mal car la conduite est sans problème. Le moteur est suffisament puissant.

Pour les pneus hiver, sur le 2.0 essence tu ne peux pas descendre en dessous du 16' pouces à cause du diamètre des disques de frein alors que sur le 1.6 essence tu peux descendre jusqu'au 15' pouces (= moins cher).

Un train de pneu neige en hiver n'est pas non plus la mort. Dès que les mauvais jours approchent, tu bascules les roues été en roues hiver et inversement au Printemps et hop, le tour est joué.

N'hésites pas si tu as d'autres questions. On est là pour ça.