Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Dj4T]

perso, si je reprog, ya passage de banc obligatoire !!!

http://www.digitronic-performance.fr/

[Ymer2cv]

[cobalt]

laissez le aller chez Fochesato les gars , on verra aprés !!!

Sur la CG1 de chez Sport System , il y a une personne avec un BMW X5 qui est venu avec nous car lorsqu'il a vu les prestations de S/S il a pas refléchis longtemps.
A méditer..............

[goery]

Merci cobalt !!!

Pour te répondre syl20XSi, ce systeème (Gtech) se branche tout simplement sur la prise allume cigare et se ventouse au pare-brise lors des tests (fonctione donc sur tout type de voiture...ou même moto pourquoi pas!).
Il fonctionne - si j'ai bien tout compris - à l'aide d'un accélémomètre interne (ce n'est pas un GPS ) qui calcule l'accélération le freinage, les reprises..le tout en fonction des caratéristiques de ta voiture que tu as entrées précédemment dans le Gtech (modèle,moteur, poids, roues et pneus...et plus ces données renseignéessont exactes, plus les mesures sont précises !)
D'accord c'estt pas aussi précis qu'un banc, mais à 1 ou 2 cheval près c'est pareil que si tu passait une voitue au banc un jour de soleil ou un jour de pluie car les tests sur bancs sont très sensibles à la pression atmosphérique.

En tout cas un bon moyen pour se faire un petit test quand on veut et à un prix "raisonnable" (pas plus de 249 € sur ebay en neuf, sinon, c'est une arnaque ).

Bonne journée

[goery]

Resalut et petit addendum aux pro-bancs de puissance (j'ai rien contre , que ce soit clair hein ) :

Il faut aussi voir que les choses évoluent dans le temps et que maintenant, avec les outils de diag évolués qui existent, on peut sortir la courbe de puisance et couple d'une voiture à l'aide de ce "nouveau" matériel relié à un PC et affiner "au poil" sur un ou des endroits qui ne sont pas optimaux après test sur route !

Plus besoin de faire "hurler" la mécanique 15 fois....surtout qu'en général un passage au banc n'est jamais gratuit

Mais bon loin de moi de (re)lancer un ènième polémique sur les reprog, ce Fochesato est un expert (a bossé chez Ferrari des années et fait des reprog de moteurs essence atmo de haut de gamme (Porsche, groupe WV...) et les articles de presse que j'ai lu n'en disent que du bien.

Donc comme disait cobalt : on verra après le 26/07, je vous donnerais des nouvelles sur cette "fameuse reprog sans banc".....et j'espère qu'elles seront bonnes

[goery]

Re-resalut !

Dj4T, je serais toi, vu que tu tiens au passage au banc, choisis alors Sport System (ils sont loin de chez toi, DSL ) dont tout le monde vente ici les mérites (donc ce sont des bons, je ne dirai surtout pas le contraite !) car j'ai été sur le site que tu mets en lien et voici mes impressions :
- moteur EW10A (donc le tien comme le mien) pas listé (ça sent la mise à jour ça )
- reprog "toutes faites" en fonction des moteurs (sous entendu dans les explications)
- gain en couple sur l'exemple donné sur lemoteur le + proche des notres (le 137 ch d'il y a 4 ans...) corrrespond au couple d'origine du EW10A !!!!

Prends cela come un conseil hein : copain
Et surtout bon WE à tous

[VelO]

Goery, j'avais tout comme toi regarder le site fochesato, et il m'avais bien plus, sachant que c'est le pere d'un copain qui m'en avait parler comme etant tres bon et pro.

Donc j'attend avec impatience tes impressions, pck j'hesite vraiment quand a faire reprog mon 2.0 ess...
Donc je veux un detail complet avant et apres une fois que tu l'auras faites

[goery]

Comptes sur moi VelO, je ne manquerais pas de vous faire le résumé complet de cette reporg dès qu'elle sera faite (le 26/07 je le rapelle), et j'espère que ce sera du tout bon...pour moi et pour faire taire certains "on dit" tenaces par ici

[DarkSide206]

Laisse les dire les autres, tu sera pas déçu

[goery]

MERCI DarkSide206

[trebila]

[Cedric_44]

une question : ca se sent beaucoup un gain de 1mkg pour le couple?

[syl20xsi]

bon, tu dois y être en ce moment...
on attend vite des impressions, des chiffres, un petit compte rendu avec des photos si possible

viiiiiiiiiiiiiiiiiite

[okanabie]

[goery]

Salut tout le monde !

J'étais sûr que vous alliez tous m'attendre au tournant et je préviens d'avance les mauvaises langues ( ) que ça va fonctionner !!

Je m'explique :

J'avais RDV chez Fochesato Rhônes Alpes à 17 h, j'arrive et le gars super sympatique m'accueuille, m'offre à boire, on discute technique 10-15 minutes et ensuite on entre dans le vif du sujet !

Donc attente que "Mme BSI" se mette en veille et exctraction du boîtier (super simple, 3 prises à défaire et il est juste "glissé" dans la boîte à fusibles ).

Ensuite direction son bureau (je dirais pas "atelier" car on dirait plus un plan de travail d'électronicien ) et ouverture du boîtier...purée c'est dur car il y a un mastic qui tient bien les 2 parties !

Après ouverture, c'est la que commencent mes problèmes de "schcoumounard" habituels : ma 307 CC étant très récente, c'est une toute nouvelle version de boîtier Magneti Marelli et non pas Siemens ou Bosch comme pour 99,9% des autres 307 ( ) et le microprocesseur est de nouvelle génération c'est à dire microsoudé par le dessous, donc aucun point de contact possible pour se brancher

...Mais l'histoire n'est pas finie, le gars (toujours super sympa, je le recommande ) me dit après avoir téléphoné à son centre : "on va faire autrement et télécharger la carto d'origine par la prise diag". C'est ce qu'il a fait et il l'a envoyé par internet au centre Fochesato ou le "grand manitou" Bruno Fochesato va décortiquer cette carto et voir ce qu'il peut me faire sur mesure selon mes désidératas ( ).

Je suis donc le premier à avoir demandé une reprog sur un 2 L 141 ch de moins de 4 mois car visiblement ce boitier Magnati Marrelli est tout nouveau, donc besoin de R&D dessus plutôt que de charger une carto "à l'arrache" toute faite standard pour la version antérieure de 138 ch...ce qu'il aurait pu faire...comme beaucoup de "charlots" sur le net...! Mais - très professionnellement - il m'a plutôt conseillé d'attendre que la R&D Fochesato me ponde une reprog tip top !

Donc pour finir, je l'aurai cette reprog, mais pas avant fin août début septembre (vacances obligent )............et là je vous donnerai les chiffres car je viens de m'acheter un Gtech SS et c'est un super engin qui fait tout (courbes puissance, couple, départ arrêté, effet G, compte tours, vitesse, temps.... :


Ce n'est que partie remise donc !

DSL d'avoir été long, @ bientôt et ça ne va pas m'empêcher de détoiter

[Sebcand]

[davcom]

Des nouvelles?

[tons]

des nouvelles de cette reprog ?

alors fochesato bien ou bien.

[garrett]

[full]

gros UP !!!

un ex de chez Ferrari qui reprogramme les moteurs via la prise diagnostique



vidéo de Turbo M6 à partir de 21 minutes http://www.turbo.fr/emission-turbo/

dommage on saura pas ce que donne la fin de la discussion du topic alors

les infos sur leur site : http://www.automultiservices.com/AMS-FOCHESATO-S-AGRANDIT



quelqu'un a tenté ???

[bobyrush]

oui et ?

c'est un reprogrammeur rien de plus et leurs tarifs sont assez cher

[full]

eh bien si quelqu'un a eu à faire a eux
qu'il rende compte ... plus haut on a pas eu la fin

surtout si une reprog' sur 4 cylindres essence atmo a été essayé , d'ailleurs c'est le 2.0 ou le 1.6 ... !?

[bobyrush]

en reprog essence tu as UMS comme préparateur, mais sans quelques pièces sur un atmo tu vas pas gagner beaucoup à part que le moteur sera un peu moins creux à bas régime

[full]

merci de l'Info

http://www.reprog-ums.fr/

[bobyrush]

oui voila c'est ce que je te disais sa casse pas des briques ^^

[LAOZ]

mdr,

En effet ! Déjà que sur un HDi quand y'a 25HP de plus certains trouve pas une grosse différence !! Autant démonter la banquette et virer la roue de secours, tu gagneras plus en rapport poids/puissance !