Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[nico57]

bonjour a tous
je possède une 307 hdi 136 de dec 2004 et actuellement jai un petit problème.
En fait cela fiat environ 10000kms que a bas régime quand je roule a n'importe quel vitesse (123456), quand je maintient un filet de gaz la voiture donne des accoups.
Et je trouve que quand je suis a bas régime en appuyant a fond sur l'accélérateur le turbo siffle trop fort a mon gout.
Je vous dis cela car auparavant j'étais possesseur d'un autre hdi 136.

La vanne egr peut être en cause?
aidez moi svp

[pacorabat]

A moins de 1200 tr/min la mienne broute... Et c'est normal, c'est pas un tracteur mais une voiture !

Et elle siffle beaucoup également. Mais je kiffe le sifflement ca siffle fort dès 1400-1600 tr/min, ya bon !!! Mais comme j'en ai déja parlé j'ai des pertes de puissance de temps en temps mais la n'est pas la question.

[nico57]

ben moi je trouve qui la pas la meme peche que mon ancien hdi 136.
Comment peut on debranché la vanne egr sur le 136...je ais qu'il ya beaucoup de topic la dessus mais jarrive pas a en trouver avec des photos et des reponses concréte.
et toi?

[pacorabat]

Moi je n'y touche pas. C'est de la m**** je sais, mais sur un moteur aussi complexe j'ai pas trop envi de m'y risquer.

[DW10BTED4]

J'avais aussi des accoups sur la mienne quand je roulais sur un filet de gaz. Capteur de recopie HS!!! GRRRRRRRRRRRRRR

[nico57]

pouvez vous me dire le prix d'un capteur de ce type
merci

[DW10BTED4]

70 euros HT de mémoire

[nico57]

ppf je sens que si je ramene la voiture je vais men sortir pour .....enfun tu vois quoi!
est ce que ce type d'anomalie est visible avec la valise?
Est ce q'un essai du turbo est possible
merci

[DW10BTED4]

Oui le défaut du capteur de recopie est visible à la valise, c'est d ailleurs comme ça qu'ils le confirment.

On peut aussi voir la pression de turbo sur le diag.

[gtimars]

[ttib2]

Bonjour ,

J'ai acheté une 307 HDI 136 en aout , et j'ai exactement le meme problème que vous ,

Sauf que moi le problème est un peu plus precis ,

Elle fait des accoups tout les 950 KM pendant 20 km

j'ai remarqué qu'au ralentit une petite fumée sortait de derrière le moteur et que le ralentit ne tenait pas ,

des que les 20 km sont passé , le problème ne recommence que 950 KM après ,

Quelqu'un a t'il trouvé une solution au problème depuis 2005 ?

vu que ce problème se produit de façon régulière , ne pensez vous pas que le problème serait plutot electronique ??

[gtimars]

[Midwest02]

[sergueiT]

salut à tous,

Concernant les sifflements il faut bien surveiller les magnifiques colliers serflex de belle qualité qui servent à serrer les durites de turbo,et qui ont une facheuse tendance à se deserrer avec les vibrations et le temps.J'avais l'impression d'avoir mon turbo dans ma boite à gants tellement il sifflait,pourtant aprés un TDI je pensais avoir tout vu,et aprés avoir inspecté les durites je me suis aperçu que les colliers etaient tellement déserrés que les durites s'étaient demanchées.
Depuis un bon coup de tournevis et une surveillance de temps en temps et mon turbo est beaucoup plus raisonable.
Pour les 136 chevaux il y a bien des soucis de turbos connus,vannes grippées,durites qui petent...

[ttib2]

[ttib2]

La regenration du FAP , c'est une bonne piste

[Chris HDI136]

Allez je vous donne la réponse : pompe haute pression HS! (en fait j'avais pas vu le topic avant)

J'ai egalement eu le probleme lors de l'achat de la voiture à 43000km (remplacé sous garantie)

L'axe de la pompe se désagrège et de la limaille obstrue le debit et effectivement lorsque la régénération du FAP se fait ça fout le bordel

[ttib2]

[Chris HDI136]

Pour ce qui est du remplacement c'est 1500€...

La pompe sert à envoyer sous haute pression le gazole dans la rampe d'injecteurs.

[ttib2]

1500 putain j'allucine....

[ttib2]

Tu est sur il semble après avoir parcouru plusieurs forum que le

problème provienne plus des injecteurs....