Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[kizkoo]

bonsoir,



j'ai un problème sur ma 307hdi 110cv. Cet après midi alors que je roulais elle s'est mise a faire de gros accoups a l'accélération en roulant, puis arriver a un feu rouge, le moteur s'est couper,j'ai alors eu du mal a redemarer. Finalement j'ai réussi tant bien que mal a redemarer; j'ai alors accélérer au point mort a fond pour décrasser au cas ou mais arriver entre 4000 et 5000 tours minutes le moteur faisait des accouts comme si une arrivée d'air été bouchee.

Je precise que je n'ai aucun voyant ni message inscrit a l'odb.

Savez-vous d'où ceci peut provenir.

Merci

[supermarmote]

entre 4000 et 5000tr pour une HDI ?!?! vas-y molo quand même

[kizkoo]

[supermarmote]

[kizkoo]

vous n'avez pas une petite idée ce que ça pourrait être avant que j'aille faire un diagnostic chez peugeot?

[garzefabrizio]

[kizkoo]

j'ai pensé au filtre a gazoil je le ferai vérifier et changer. Par contre j'ai fais faire un diagnostic a la valise aujourd'hui chez un mecanicien et il y avait 2defaut : le capteur d'arbre a cane et le capteur d'accélération;il ma juste effacer les 2defauts. Je voulais savoir ce que vous en pensiez et si le fait de juste effacer les defaut pouvait remédier ce genre de problème

[Scarface83]

...

[ttib2]

Bonjour ,

J'ai acheté une 307 HDI 136 en aout , et j'ai exactement le meme problème que vous ,

Sauf que moi le problème est un peu plus precis ,

Elle fait des accoups tout les 950 KM pendant 20 km

j'ai remarqué qu'au ralentit une petite fumée sortait de derrière le moteur et que le ralentit ne tenait pas ,

des que les 20 km sont passé , le problème ne recommence que 950 KM après ,

Quelqu'un a t'il trouvé une solution au problème depuis 2005 ?

vu que ce problème se produit de façon régulière , ne pensez vous pas que le problème serait plutot electronique ??

[tyler92]

ca ressemble à un FAP qui se régénère non ?

[Scarface83]

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[ttib2]

[Scarface83]

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[ttib2]

[Scarface83]

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[ttib2]

[Scarface83]

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[ttib2]

[Scarface83]

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[wouston67]

controle du circuit de charge ?

[kizkoo]

Salut,

Me revoilà, alors pour ma part j'ai toujours ce probléme.
J'ai réalisé la vidange et changé le filtre à gasoil et à huile, mais rien n'y fait ma voiture donne toujours des accoups, et maintenant c'est même sur autoroute en 5eme a 130km/h qu'elle se met à faire des accoups.
C'est flippant...
J'ai l'impression que c'est lorsque j'accélére bien quelle fait des accoups mais des que je relache un peu ou que je stabilise la vitesse il n'y a plus d'accoups.

Autre chose que j'ai remarqué, dès quelle fait les accoups le régulateur de vitesse ne marche plus, il se coupe et je ne peux plus l'enclencher. Il faut que je coupe le moteur et que je redémarre pour qu'il se remette à fonctionner normalement (jusqu'au prochains accoups)...

Aussi, je sais pas s'il y a un lien, mais le matin à froid elle a du mal à démarrer (par des températures négatives)

[rammstein57]

j'pencherai pour un calculateur moteur ou un débitmetre, ou encore un capteur villebrequin.
le dernier, j'en ai eu l'experience, ça donne de violents accoups, pis ça repart d'un coup ou ça se met en mode dégradé. regarde si ya une fumée bien blanche/bleu derriere?
le débitmetre, est ce que tu as une perte de puissance?
le calculateur, c'est vraiment en dernier recours... mais ça expliquerait le probleme de regulateur que tu as...
tiens nous au courant

[kizkoo]

-alors je n'ai aucun perte de puissance;
-concernant la fumée blanche/bleue, je n'ai rien remarqué de ce coté;
-Enfin j'ai été voir un petit mécano du coin qui m'a fait un diag avec son matos et qui a détécté 2 défauts: un capteur d'accélérateur et un capteur d'abre à canne, il les a supprimé mais le probléme est toujours là....donc je pense pas que ça vienne de ça, a moins que de les suprimer ne suffise pas et qu'il faille aussi réparer quelque chose...

Donc voilà je pense aller chez peugeot pour un diag plus poussé, avec leur matos peut être qu'ils detecteront le vrai soucis eux....

[rammstein57]

capteur d'arbre a came, ça sert a la meme chose que le capteur de villebrequin... ça donne le top pour l'injection en fonction de la position de l'arbre a came(me demandez pas si c'est celui d'admission ou d'echapement lol)... change le capteur ça doit pas couter plus de 50euros..
j'avais beau supprimer le code erreur, il revenait sur mon Astra... generalement c'est l'aimant qui commence a laché, aucune reparation possible si ce n'est le changement... t'as le numeros du code erreur?

edit: capteur regime sur service box apres faudrait que tu me donne ton VIN pour que j'te donne le bon modèle. 25euros ttc donc pour ce prix je serais toi, je le tenterai, surtout que c'est qu'une vis a enlever pour le changer

et tes problèmes de démarrage peuvent tout a fait venir de cette piece... si le calculateur a de mauvaises infos pour l'injection, la compression se fait pas
00001920AK CAPTEUR PEDALE 84,71 EUR 101,31 EUR
000019207V CAPTEUR POS AAC 23,14 EUR 27,68 EUR
000019207N CAPTEUR REGIME 19,92 EUR 23,82 EUR

(donner a titre indicatif, fait une recherche selon ton VIN pour les bonnes réferences)

[kizkoo]

Salut,

Je reviens sur ce sujet aprés quelque mois d'absence.

Donc concernant le probléme, il n'a toujours pas été résolu, malgrés le remplacement du capteur d'AAC.

J'ai donc été faire un un diagnostic chez Peugeot, qui n'a au départ rien constaté d'anormale à part un support moteur. Je lui ai dis qu'un support moteur ne pouvait pas causait des coupures moteur avec impossibilité de redémarage pendant 1heure ainsi que des accoups lors d'une accélération brusque (y compris sur autoroute en 5éme)... Au passage je précise que les coupures moteurs se font le plus souvent lorsque le moteur est bien chaud.

Bref il a donc refait un diagnostic, et là il m'annonce qu'un injecteur crache plus que les autres (plus fort débit de carburant) ce qui provoque un engorgement du moteur, ce qui expliquerait donc, selon lui, les accoups lors d'une forte accélération et les coupures moteurs.
Selon lui il faut donc le remplacer, et il y en a pour 700€ un ou 2000€ les 4.

Seulement j'ai peur qu'il essaie de m'enbobiner et que cela ne provienne pas de là en réalité...

A votre avis sa thése de l'injecteur tient-elle la route au vue des symptômes de mon véhicule?

Merci

[kizkoo]

J'ai aussi remarqué qu'à l'arrêt en accélérant a fond l'aiguille du compte tour n'est pas stable et l'acélération du moteur est discontinue, avec une grosse fumée noire qui s'échappe du pot. (elle a le FAP)

[kizkoo]

Pas d'info sur ce que ça pourrait être?

Elle m'a encore laissé en galére ajourd'hui, en ville elle a commencé par brouté un peu puis quelques accoups comme si elle voulait caler (bizarement dés que je passe la 5éme tout va bien elle se repprend). Puis elle a calé au feu; j'ai réussi à la redémarer et repartir.
Mais lorsque je l'ai garé en bas de chez moi, plus rien elle ne démarrait plus, comme si elle était noyé ou elle s'ettoufé... (pourtant le démareur tourne bien).

[tyler92]

vas dans un autre garage pour faire changer l'injecteur incriminé. Ou trouve en un sur le net neuf et moins cher.

[ttib2]

Bonjour à tous ,

en ce qui me concerne j'ai toujours les très très gros accoup sur ma 307 au moment de la regénération du FAP

qu'on sentent des petits accoup je veu bien mais la quand je suis en première seconde ou troisième , c'est insoutenable !!!!


Est ce un problème connu ??

[ttib2]

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet503614-70.htm

voici un forum qui a bien ciblé le problème.

j'ai résolu le mien en suivant cette procédure