Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[BRICE]

Bonjour à tous !!!
je cherche une info pour une probleme sur un 2.0l 110
en démarant le moteur a froid, je n'ai pas de puissance le regime moteur sature a 2000tr et le voiture roule a 30km/h !!! pas cool
Mais, DES que la température d'eau approche les 70° elle se met a marcher correctement !!!
on m'a conseillé de changer le sonde de température d'eau mais ca n'a rien changé .
Que faire ?
merci

[Br3tz]

Ton turbo s enclenche t il?

[BRICE]

non il n'a pas l'air.
mais dès le 70° il part d'un coup limite dangereux

[goebar]

Bonjour a tous ,cela ressemble au probleme que j'ai hue l'année derniere.

Plusieurs jours pour trouver la solution : coude de la petite durrite a dépression sur la capsule tu turbo fendue ,donc avec la chaleur le caoutchouc se ramolis ,il redeviens étanche avec la dépression et tout repart.

pour controler il sufit de reperer la durite qui descend du turbo le long de la tudulure ,la dedrancher de lelectovanne et aspirer dedant :si tu n'arrive pas a faire le vide le probmeme viens de la.

[BRICE]

ça c'est de la panne !!!
par contre y a un truc que j'ai pas precisé :
une fois de moteur démarré je peux donner 3,4 voir 5 coups d'acceleration avant que le regime sature a 2000tr.

est ce que tu pense que ca peut etre quand meme la durite ?

[goebar]

je ne pense pas , le probleme de depression empèche le turbo de monter en

pression mais ne limite pas le regime.

C'est comme si tu avais un "turveaux diesel"

[supermarmote]

ouais ça couperait juste le turbo

[mickael77]

As tu pu résoudre ton problème ??
J'ai moi aussi le meme probleme et c'est vraiment chiant de ne pas avoir de puissance à froid
Merci

[Ice33]

Salut

J'aurais été curieux de savoir si le probléme est résolu ?

[geo35000]

J'ai également un modèle 307 2l 110CH et j'avais le même problème que vous, c'est a dire, a froid la voiture n'avais pas de puissance, quelque fois (toujours a froid) je ne pouvais pas doubler car la voiture n'accélérait plus pendant quelque seconde, sur les premiers kilomètres il était difficile de monter les cotes.

J'ai donc été chez mon concessionnaire Peugeot et avec l'aide du diagnostic du calculateur, c'étais juste la petit durite a dépression du turbo (comme disait "goebar") qui était fendu donc remplacement et depuis c'est beaucoup mieux.

[mickael77]

Ok merci bien de l'info je vais regarder pour voir si le probleme vient de là

[Ice33]

Merci Geo35000

[mickael77]

Geo35000 peut tu m'aider dans mon problème de perte de puissance ?
J'ai regarder mes durites et j'en ai repéré 2 anormales
Peut tu me dire si c'était celle là toi aussi ou une autre.
La flèche d'en haut c'est une durite souple où il y a c'est un peu usé mais il m'a pas semblé voir de trou.
Et l'autre c'est une durite qui sort du radiateur et sa fuit un peu.
Merci d'avance

[mickael77]

C'est bon je crois avoir trouvé la durite de dépression qui sort du turbo et qui passe le long du moteur et qui fini par très loin du filtre à huile.
Est-ce bien celle là ?
Merci de me confirmer si c'est bien elle.

[fanjo]

Hum non rien à voir, ce sont les durites de la clim et du circuit de refroidissement



C'est un petit tuyau de 5 millimètre de diamètre qui suit le raccord d'air n°2 il me semble

[mickael77]

Ah d'accord.
Ce petit tuyau on le voit pas sur le plan Si ?

[fanjo]

Hum non j'ai eu beau chercher mais pas vu :s

Edit
en fin de compte je viens de trouver c'est le n° 11 sur ce shéma

[mickael77]

Ok merci c'est sympas.
Bah demain je vais regarder si je la vois pck à froid c'est la merde quand meme.
Elle est assez longue la durite ? Et elle rejoins quoi à quoi ?

[mickael77]

Ah bah si c'est celle là je crois que j'ai vu.
Elle viens se brancher sur un espece de bloc non loin du filtre a huile nan ?

[fanjo]

Elle va du turbo (derrière le moteur entre ce dernier et l'habitacle) à l'électrovanne en suivant le raccord d'air du premier schéma.

[mickael77]

Ouai bah sa doit etre celle la alors. L'électrovanne se situe à l'avant du véhicule juste derriere le pare choc ?Elle fait bien plus d'1 m

[fanjo]

Largement oui ^^
elle descend sous le moteur passe au niveau de l'assemblage de la boite au moteur et viens se fixer à l'électrovanne située devant

[mickael77]

Ah super sa fait plaisir j'espère que le probleme vient bien de là.
Merci beaucoup de m'avoir aiguillé dans ce soucis.
Heureusement qu'il y a ce forum pour nous aider

[Ice33]

J'ai hate de connaitre la suite, tiens nous au jus



...



Sinon...



Je pète une durite !


Désolé

[mickael77]

Lol elle était bien bonne celle là.
Ouai je vous tiens au courant demande surement je vais aller voir pour la pièce et après changement de celle ci au plus vite parce que les cotes à froid c'est vraiment dur de les monter

[JEFFMAN]

Bonjour

J'ai un problème identique , sous 10° pas de puissance et lorsque la voiture arrive à 70° elle fonctionne de nouveau , les personnes qui ont rencontré ce problème et qui ont changé la durite ont ils vu le problème disparaitre

Merci pour vos réponses

[nicos53]

bonjour a tous

j'ai eu une 307 avec le meme probleme et j'ai trouver la panne
demonter la gros durite d'admission entre l'intercoler et le moteur
et vous allez voir un volet cote moteur. Mettez le moteur en marche et si
le volet se ferme , debranche le tuyau de depression qui se trouve en dessous , celui de droite . Si le volet s'ouvre condamné se tuyau avec une petite bille de 4mm et remettez le en place.
essayer le vehicule et cela devrais fonctionner.

[JEFFMAN]

MERCI

[JEFFMAN]

Merci je vais essayer cette solution

[nicos53]

Salut jeffman

si tu veut plus de detail n'esite pas a demender
sinon je te mettrais des photos du tuyau a condamner