Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[bodylove]

[bodylove]

[ju]

après c' est sûr que c' est pas parce que tu as un nom "connu" sur tes ammortos que c' est forcément bon.......moi j' ai voulu mettre un truc un poil plus ferme que l' origine et adapté au ressort court...sans non plus me ruiner...j' ai hésité entre les B4 ou mettre directement des B6......j' ai foutu les B4, ça suffira je me suis dit et le peu que j' en ai lu sur le net, les gens en était content......ben en fait c' est de la merde ....j' aurais dû foutre les B6 tanpis pour ma gueule....
Chaque marque a ces produits à la con.......maintenant je pense pas que les B16-PSS9 de chez Bilstein soit si pourri que ça

Après c' est sûr..... tout cela c' est de la daube comparé à des.....



.....m' enfin là on est déjà dans un autre registre

[TofDom]

ha c'est combien les Proflex, ça existe pour 307 ?

[ju]

ça existe pour les 307 WRC.....c' est sûr....BSA entre autres les utilise sur leur Peugeot .....maintenant j' ai un collègue qu' à ça sur sa 309 maxi F2000....il avait eu ça via Enjolras pour ceux qui connaissent....c' est aussi son préparateur
Maintenant sur le net.....tu trouveras pas de prix....enfin je crois pas ......à mon avis faut passer par des gars comme "Donerre" et compagnie.....des pros de la suspension......m' enfin ça coûte une paire de reins.....

[TofDom]

ha mais ça me dit pas combien.... déjà quand je vois que le kit KW machin ça coute près de 1500 €....

au fait y a un message que tu as pas vu sur la page d'avant, nan ?

[ju]

[TofDom]

tes B4, c'était combien ?
Idem pour les B6 c'est combien ?

[ju]

les B4.....tu t' en branles .......les B6, sans les ressorts, c' est entre 600 et 800€ les 4 suivant où tu les prends et les promos ...y a les B8 aussi.....le même avec une tige plus courte et un poil de couille plus cher

Les Proflex.....c' est plus dans les 1500€/pièces

[TofDom]

1500 l'un donc x4

Bon de toute façon c'est juste pour se rencarder, vé tester ce WE ce que ça donne les ressorts courts.... et si un jour mes amortos font la gueule.. je penserai à tout changer direct....

[Julien33]

Salut,

Ma 307 a 170 000 km et je souhaite changer mes amortos qui commencent un peu a s'essouffler.
Je suis assez intéressé par un petit rabaissement de 30mm.
Un ami qui bosse chez Feu Vert me propose un kit tourisme chez JR, amortos classiques raccourcis de 30mm avec le confort d'origine, pour un super prix.

Il me dit que c'est du bon matos et qu'il n'a aucuns retours, mais je voulais savoir si certains ont des infos ou une expérience avec cette marque française?

Merci d'avance!

[bodylove]

pour moi on rabaisse une voiture avec un kit complet amortisser et ressort prevu pour ceux ci la tu es sur de pas etre decu


tu peux tjrs essayer un ressort plus court sur un amorto d'oigine mais ca sera jamais aussi efficace

[Julien33]

Le kit JR se compose des amortos -30mm et des ressorts courts qui vont avec.

Tu as raison, je ne veux pas changer juste les ressorts puisque ma démarche première est de remplacer mes amortos qui sont fatigués.

En fait je cherche à savoir si les JR sont d'une qualité au moins égale à ceux d'origine. Les amortos sont garantis 2 ans et les ressorts 5 ans.

[bodylove]

je suppose que si ils garantissent 5ans c'est que ca vaut le coup

[dams07]

moi je v rabaissé ma 307 en -30 et c deja bien. mé les performance ne change ps ya que la tenue de route

[silencerII]

ok!

[TofDom]

[Seeeeb]

Ben il réponds à la remarque du dessus Tof

[TofDom]

Haaaaaa c'est une question ?
Je vois ni de forme interrogative ni de point d'interrogation..

[Manohulu]

Hello,

Quand Ju dit cela, c'est pour une utilisation tres sportive (circuit ou tunning) ?

[Seeeeb]

Ouais les B4 sont bon

[STMO]

[TofDom]

[Manohulu]

Hello,

Merci pour ces réponses complètes.
Je ne suis pas un fou du volant (quoi que parfois j'aime appuyer, mais cela reste de la route et pas du circuit, donc cela reste du raisonnable)

Pour ce qui est du Budget, j'aimerais rester dans le raisonnable aussi.
Un Kit B4+Eilbach à 352 € vu sur aluformproducts.com, me parait pas trop élevé.
De plus aluformproducts.com m'a répondu à une question que je leur ai posée :

[ju]

[Seeeeb]

Ben on parle bien d'un rapport qualité prix ju non?(C'est pas chère et t'as l'impression d'être un ouf )
Sinon tu prends pas du B4 mais du viarouge !
De ce que j'ai pu lire cet après midi, ça confirme tout ce que tu viens de dire plus haut, à savoir que c'est "comme" de l'origine ! Après quand t'as une 106 je suis pas sûre que l'origine soit mieux que le B4 mais si tu me soutiens que sur la 307 c'est mieux bah je te fais confiance

[ju]

106 je connais pas.....sur la 307 ça fait aucun doute......effectivement l' avantage du B4.....c' est le prix et puis........b' hein ça s' arrête là

[peugeot_fever]

Le meilleur fabricant de ressorts / amortisseurs est Bilstein. Ce sont eux qui ont le meilleur matériel et le plus de connaissance. Mais après c'est théorique, dans la réalité d'autres combinés sont peut-ètre mieux. Apparement beaucoup de constructeur sous-traitent chez eux (dont Peugeot il me semble).

Message invisible : C'est comme Michelin en pneumatique, niveau technologie ils sont loin devant tout le monde (ils ont l'une des seules machines au monde pour mesurer la matrice d'inertie des voitures).

[ju]

tu parles pour qui là ???......tu parles tout seul !!!

[Seeeeb]

J'ai chercher du PTS pour la 307 mais ça n'as pas l'air d'être à leur catalogue