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| Quel est votre record de vitesse ? |
| plus de 250 (Dieu vous attend à la porte) |
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15% |
[ 33 ] |
| entre 230 et 250 (regardez devant et pas les genoux de maman) |
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15% |
[ 32 ] |
| entre 210 et 229 ( un oeil dans le rétro Shum Klaxonne derrière) |
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21% |
[ 45 ] |
| entre 190 et 209 (là, faut passer la 6) |
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37% |
[ 78 ] |
| 440 km/h et je ne suis pas un mytho... |
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9% |
[ 19 ] |
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| Total des votes : 207 |
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TofDom
Elue plus belle 307
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 Posté le: Lun 03 Mar 08 à 22:38 Sujet du message: |
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ben sans vouloir dire que la GTI c'est d'la merde mais je pense pas que la Saxo soit tant larguée que ça ... par une 205 GTi 1.9 ... franchement je veux voir ...
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TofDom
Elue plus belle 307
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| Posté le: Lun 03 Mar 08 à 22:46 Sujet du message: |
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Tiens regarde .... :
 http://www.zeperfs.com/duel137-279.htm
Y a pas que la puissance pure dans la vie, y aussi le couple moteur/boite... la Saxo rend 2kg par cheval à la 205... pour autant elle fait mieux ou pareil sur quasi tous les exercices....
Et sur le 0 à 160 c'est impressionnant l'écart....
J'ai déjà vu des Saxo jouer avec des bagnoles qui font quasi 2 fois leur puissance....
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ptitluludu56
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TofDom
Elue plus belle 307
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| Posté le: Lun 03 Mar 08 à 22:53 Sujet du message: |
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Elle a le cancer la 122, même pas la peine de comparer  ...
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TofDom
Elue plus belle 307
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| Posté le: Lun 03 Mar 08 à 22:56 Sujet du message: |
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Il faut aller chercher la 206 RC qui fait 57ch de plus pour faire un tout ptit poil de cul mieux....
Y a qu'en accélérations passé 140 que la puissance de la 206 parle... Même en reprises elles sont relativement serrées !!
Et c'est à l'approche de la VMax de la Sax (vers 180) qu'elle lâche du terrain...
http://www.zeperfs.com/duel137-1101.htm
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JaCkY
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| Posté le: Lun 03 Mar 08 à 23:29 Sujet du message: |
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On voit pas assez les compteurs sur la vidéo, pour se donner un ordre d'idée.....
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ptitluludu56
307 de Diamant
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JaCkY
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Manu_feline
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JaCkY
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TofDom
Elue plus belle 307
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| Posté le: Mar 04 Mar 08 à 09:56 Sujet du message: |
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Vi mais je pense qu'il parlait de la Saxo VTS... néanmoins, ayant presque la moitié du poids à freiner par rapport à une 307, La Saxo VTS avec des disques de 266 (de 307 1.6 ... il se reconnaitra  ) ça freine quand même ultra court....
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TofDom
Elue plus belle 307
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| Posté le: Mar 04 Mar 08 à 10:21 Sujet du message: |
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| ptitluludu56 a écrit : | | TofDom a écrit : | | ben sans vouloir dire que la GTI c'est d'la merde mais je pense pas que la Saxo soit tant larguée que ça ... par une 205 GTi 1.9 ... franchement je veux voir ... |
D'après zeperfs.com contre la 130 ch ça doit être dur mais contre la 122 ch ça semble réalisable au vue des chiffres 
et d'après cette vidéo ça conforte
édit: doublé par le chef  |
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D'après ta vidéo ça conforte quoi ?
Sur les 2 premiers exercices, la Saxo fait toujours mieux que la 205....
Idem la 306 contre la 205 ....
Par contre y a un truc chelou je trouve sur la vidéo... quand ils font des départ en 1ère à 30km/h en à peine 15s quand il filme le compteur ils sont à 200.... ça par contre c'est pas tout à fait normal... ce ne sont pas des fusées lol ... Ca me parait un peu rapide la montée.
3ième série...
Je pensais pas que la Saxo faisait mieux en démarrage (1ère à 30km/h) que la 306... impressionnant ! Bon c'est en partie du au cameraman ... (tiens ça me rappelle quelquechose Flo ... ) car après la 306 prend sa revanche.
Mais bon on voit que la 205 GTi c'était bien, mais y a mieux ...
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ju
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| Posté le: Mar 04 Mar 08 à 10:59 Sujet du message: |
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| TofDom a écrit : | | .... avec des disques de 266 (de 307 1.6 ... il se reconnaitra ) |
t' inquietes.... ....au pire j' y envoie un MP si il a pas vu
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TofDom
Elue plus belle 307
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| Posté le: Mar 04 Mar 08 à 11:13 Sujet du message: |
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JaCkY
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| Posté le: Mar 04 Mar 08 à 12:41 Sujet du message: |
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J'comprends pas, ça te rappelle quoi?
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ptitluludu56
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Chris HDI136
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| Posté le: Mar 04 Mar 08 à 20:20 Sujet du message: |
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J'aimerais bien voir la meme chose mais avec 2 véhicules stock... et la Saxo a un moteur 16 v ça y fait pas mal.
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dadagsxr
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| Posté le: Mer 05 Mar 08 à 07:11 Sujet du message: |
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| JaCkY a écrit : | La 307 freine certainement beaucoup mieux que tu ne l'imagines comparé à ce que tu cites.....  |
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TofDom
Elue plus belle 307
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| Posté le: Mer 05 Mar 08 à 09:38 Sujet du message: |
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| ptitluludu56 a écrit : | | Ça conforte l'avis de mon pote qui a acheté la saxo, elle peut battre une 205 GTi 1.9 Je ne le croyai pas lol |
Le résultat sera identique car les deux voitures de la vidéo ont été vidé... et elles ont les mêmes modifs
Alors ok, ptet que la banquette et sièges Ar de la Saxo pèse un poil de cul plus que celui de la 205... mais je suis pas sûr qu'il y ait un grand écart de poids.
Par contre effectivement je serais curieux de savoir combien pèse la Sax de la vidéo et la 205 juste pour avoir une idée du gain de poids.
Et faudrait passer les voitures au banc... je sais pas si les 205 faisait vraiment 130ch en fait... Me rappelle en avoir vu passer une au banc en même temps que moi elle avait sorti 120ch (cétait pas une cata) et le mec avait mis une ligne complète... par contre une autre, une griffe verte, elle a sorti 160ch... mais après discussion aec le proprio.... elle avait le Mi16, reprog, décata + ligne... là ça doit parler !
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Chris HDI136
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| Posté le: Mer 05 Mar 08 à 16:36 Sujet du message: |
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| TofDom a écrit : | | ptitluludu56 a écrit : | | Ça conforte l'avis de mon pote qui a acheté la saxo, elle peut battre une 205 GTi 1.9 Je ne le croyai pas lol |
Le résultat sera identique car les deux voitures de la vidéo ont été vidé... et elles ont les mêmes modifs
Alors ok, ptet que la banquette et sièges Ar de la Saxo pèse un poil de cul plus que celui de la 205... mais je suis pas sûr qu'il y ait un grand écart de poids.
Par contre effectivement je serais curieux de savoir combien pèse la Sax de la vidéo et la 205 juste pour avoir une idée du gain de poids.
Et faudrait passer les voitures au banc... je sais pas si les 205 faisait vraiment 130ch en fait... Me rappelle en avoir vu passer une au banc en même temps que moi elle avait sorti 120ch (cétait pas une cata) et le mec avait mis une ligne complète... par contre une autre, une griffe verte, elle a sorti 160ch... mais après discussion aec le proprio.... elle avait le Mi16, reprog, décata + ligne... là ça doit parler ! |
Elle devait avoir le cancer alors parce que le bloc MI16 sort déjà 160 bourrins d'origine.... à moins que le gars n'ai conservé la boite d'origine. 
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TofDom
Elue plus belle 307
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| Posté le: Mer 05 Mar 08 à 18:14 Sujet du message: |
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155 ....
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KeKe
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julio
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ptitluludu56
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vince bspp
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| Posté le: Jeu 06 Mar 08 à 11:22 Sujet du message: vitesse de pointe |
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bonjour a vs vitesse de pointe de mon hdi 136cv 220klmh en revenant du ski à font romeu
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J-il
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ptitluludu56
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| Posté le: Jeu 06 Mar 08 à 11:41 Sujet du message: Re: vitesse de pointe |
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| vince bspp a écrit : | | bonjour a vs vitesse de pointe de mon hdi 136cv 220klmh en revenant du ski à font romeu |
mmhh ça devait être sympa 
euh quand je clic sur ta présentation je tombe sur la mienne  |
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Chris HDI136
307 de Diamant
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| Posté le: Jeu 06 Mar 08 à 13:17 Sujet du message: |
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| TofDom a écrit : | | 155 .... |
 je suis categorique les premieres MI 16 developpaient 160 ch DIN (1.9 16v) elles sont passées à 155 ch (2.0 16v, moteur des ZX 16V et 1ères 306 S16 BV5) quand les normes antipolution ont obligées les constructeurs à équiper les moteurs essence de catalyseurs pour le millesime 93 . Peugeot ensuite fait evoluer la puissance de ce bloc à 220ch avec l'adoption d'un turbo et l'a greffé avec une transmission intégrale dans la légendaire 405 T16 
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slayer
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slayer
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| Posté le: Jeu 06 Mar 08 à 15:04 Sujet du message: |
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| slayer a écrit : | | Chris HDI136 a écrit : | | TofDom a écrit : | | 155 .... |
je suis categorique les premieres MI 16 developpaient 160 ch DIN (1.9 16v) elles sont passées à 155 ch (2.0 16v, moteur des ZX 16V et 1ères 306 S16 BV5) quand les normes antipolution ont obligées les constructeurs à équiper les moteurs essence de catalyseurs pour le millesime 93 . Peugeot ensuite fait evoluer la puissance de ce bloc à 220ch avec l'adoption d'un turbo et l'a greffé avec une transmission intégrale dans la légendaire 405 T16 |
concernant la 405 t16, c'est 200 ch avec un overboost :
extrait de l'automobile sportive
Conscient des lacunes de sa sportive et soucieux (?) de son image, Peugeot réagit en 1994 : une version Turbo, 16 soupapes, à 4 roues motrices (en 16"), nommée à juste titre 405 T16, vient confirmer dans la rue le savoir faire de Peugeot en compétition (405 T16 Rallye raid). Forte de 200 chevaux, le moteur dispose en plus d'un "overboost" qui fait grimper momentanément la puissance à 220 chevaux et le couple de 29.4 à 32.3 mkg pendant 45 secondes !
voici le lien
http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/405mi16.php
aurra plus d'erreur comme ça  |
et pour les 306 s16 et zx 16v, c'est a peine 150 ch, et pas 155 ch
http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/zx16v.php
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