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titidu13 307 de Diamant
1.6HDi 110ch
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Posté le: Ven 07 Déc 07 à 14:29 Sujet du message: |
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Cyber Warrior a écrit : | J'ai appelé S/S cet aprem ...
Ils le font !!!
Donc il me propose +25ch en moyenne , +5 voire 6m/kg, désactivation de l'EGR.
Prix : 600 € |
S'ils font également la désactivation de l'EGR sur le 1.6 , j'y retourne tout de suite...
Nemesis a écrit : | Je vois pas en quoi la finition à avoir la dedans. Pour la 1ère CG de F307 chez S/S, c était 760€ pour tout le monde (seul) ou sinon 500€...
Enfin bon je téléphonnerai  |
C'est 730 euros sur leur site...
supermarmote a écrit : | sinon, personne ne peut répondre sur l'incidence de la reprog vis à vis des assurances ? |
Réglementation
SPORT SYSTEM attire l'attention de l'installateur ou de l'utilisateur sur le fait que la mise en place des produits peuvent vraisemblablement entraîner la modification de certaines caractéristiques techniques des véhicules qui en seront équipés, constituant des transformations notables au sens de l'article R. 321-16 du code de la route. Le véhicule ainsi équipé devra en conséquence être soumis à une nouvelle réception destinée à vérifier qu'après ces modifications le véhicule satisfait aux conditions techniques de mise en circulation. Cette nouvelle réception doit être demandée par le propriétaire du véhicule au préfet.
Le propriétaire du véhicule devra adresser à la préfecture de son domicile, qui transmettra le dossier au service des mines, une demande de réception comportant une notice descriptive des modifications apportées au véhicule tel qu'il était lors de la précédente réception. Le propriétaire devra en outre, et ce dans les quinze jours suivant la transformation du véhicule, adresser au préfet du département du lieu d'immatriculation une déclaration de la transformation accompagnée de la carte grise aux fins de modification de cette dernière. Le défaut de déclaration dans le délai est puni de l'amende prévue pour les contraventions de quatrième classe.Les marchandises, prestations, et modifications facturées sur le présent document sont exclusivement réservées à la compétition.
L' utilisateur doit notamment faire son affaire de l'homologation nécessitée par le changement éventuel de la structure que pourrait entraîner la modification provoquée par l'adjonction du produit commandé.
L'utilisation du produit peut entraîner une perte de la garantie constructeur ainsi qu'une absence de couverture de la part des compagnies d'assurance à défaut d'une déclaration préalable.
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_________________ 307 T6 - 1.6L 16V HDI 116 Navteq On Board - 5 portes - Août 2006 - Gris Alu
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Nemesis 307 de Diamant
2.0HDi 136ch
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JaCkY Posteur Fou
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Nemesis 307 de Diamant
2.0HDi 136ch
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JaCkY Posteur Fou
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supermarmote 307 de Diamant
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JaCkY Posteur Fou
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supermarmote 307 de Diamant
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Nemesis 307 de Diamant
2.0HDi 136ch
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Posté le: Dim 09 Déc 07 à 01:01 Sujet du message: |
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Pour répondre à supermarmote sur le "risque" que la reprog soit découverte, j avais posé la question à S/S.
Réponse le seul moyen de le savoir c est de passé la voiture au banc. Et les experts ne vont pas s amusé à passé chaque véhicule au banc (faut encore qu il soit en état).
Je leur ai demandé ce qui faisait que l expert allait passé la voiture au banc, style qu il faille faire de "la viande" (tout le monde à compris de quoi je parle ). Il m a répondu que ouais et qu il fallait que se soit quelqu un de sa famille en rigolant.... Ca veut dire donc qu il faut en vouloir pour qu une reprog soit détectée...
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_________________ 307 Griffe HD i 136 "phase 1.2"
Glasteint Carbone Plus vitres arrières
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supermarmote 307 de Diamant
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titidu13 307 de Diamant
1.6HDi 110ch
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supermarmote 307 de Diamant
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benten32 307 de Bronze
2.0HDi 110ch
Inscrit le: 08 Mar 2006 Messages : 117
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supermarmote 307 de Diamant
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titidu13 307 de Diamant
1.6HDi 110ch
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Posté le: Lun 04 Fév 08 à 21:07 Sujet du message: |
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aurelien_despaux a écrit : | merci pour ces précieux renseignement mais une question me brule les lèvres: Pourquoi le constructeur ne mais pas une programmation optimisée directement à la sortie de l'usine. Y a t'il une raison mécanique, economique ou ... politique?  |
D'après mon opinion personnelle , un constructeur conçoit un moteur par exemple le 1.6 hdi 110 pour qu'il soit utilisable dans tous les pays du monde.Donc quelque soit l'endroit où tu habites, en France, au Maroc (coucou Le Pec ), en Chine ou au Brésil, le moteur 1.6 hdi doit fournir ses 110 chevaux quelque soit la qualité du gazole, les conditions de température, de climat, d'empoussiérage du véhicule, de l'état des routes... Donc les 110 cv fournis sont un minimum Mais en France, le gazole est de "meilleure" qualité entre parenthèses, les routes sont goudronnées, il ne fait pas 40° à l'ombre donc le moteur peut fournir dans des conditions moins extrêmes 25cv de plus
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_________________ 307 T6 - 1.6L 16V HDI 116 Navteq On Board - 5 portes - Août 2006 - Gris Alu
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Dialho 307 de Diamant
2.0HDi 136ch
Inscrit le: 16 Aoû 2007 Messages : 3120
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Posté le: Lun 04 Fév 08 à 21:15 Sujet du message: |
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Il en va des normes d'usinage aussi.
Si 110cv était la valeur max de ce qu'est capable sortir le moteur tu aurais un % non négligleable qui serait rejeté en fin de chaine d'assemblage car pour une raison X ou Y ils n'atteindraient "que" 105 cv.
C'est pour cela qu'une repro ne donne jamais le même résultat sur 2 véhicules.
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_________________ 307CC Navteq OnBoard bleue Neysha
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titidu13 307 de Diamant
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 30 Juil 2006 Messages : 5275 Localisation : PACA
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Dialho 307 de Diamant
2.0HDi 136ch
Inscrit le: 16 Aoû 2007 Messages : 3120
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aurelien_despaux 307 Addicted
2.0e 141ch
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Inscrit le: 27 Jan 2008 Messages : 61 Localisation : TARBES (65000)
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Posté le: Lun 04 Fév 08 à 21:23 Sujet du message: |
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d'accord je comprend mieux maintenant et a part est ce que quelqu'un connait une personne qui fait la reprog dans les htes pyrénées où alentour?
Merci
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_________________ 307 2L XS PREMIUM 138ch 5P, plus qu'une voiture -> une légende
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titidu13 307 de Diamant
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aurelien_despaux 307 Addicted
2.0e 141ch
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Inscrit le: 27 Jan 2008 Messages : 61 Localisation : TARBES (65000)
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