Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Scarface83]

Salut

Je suis passé chez la matmut pour savor comment ca se passait dans le cas d'une reprog...

Et ben, soit disant il faut passer a la prefecture et refaire la carte grise.. et revenir pour refaire un nouveau contrat..

Voila je voulais savoir ce qu'il fallait faire... ben c bon maintenant ^^


autre chose :

Sinon pour le glastint, il ne font pas de remise special si on glastint, meme si au niveau de la securité c'est mieu mais il font pas...

Voila

[Kyser]

Slt,
ils ont oublié de te dire qu'il faut passé ta voiture à la DRIRE (le service des mines) et ce n'est pas gratuit

Selon ce que j'ai entendu, ce n'est pas du tout rentable. Autant prendre la même voiture avec la motorisation supérieure.
Surtout que si le but est d'etre dans les "règles" au niveau de la loi, Peugeot en aura rien à faire en cas de pépin que la voiture sois en norme au niveau de la préfecture

[Sherkan]

[Scarface83]

Moi j'ai juste posé une question comme ca..

c'est vraiment marrant tout ce qu'on doit faire...
c'est bisarre quand meme.. que les reprogrammateur se permette de le faire.. Donc il peuvent le vendre legalement mais nous "on est obligé de le déclarer" (enfin vite fait )


Welcome in france ^^

[Sherkan]

A l'origine, les reprogs se faisaient sur des voitures de course, c'est pour ça que c'est légal. Et puis, même sur une voiture "de tous les jours", ce n'est pas interdit, on fait ce qu'on veut de nos voitures. Par contre, il est interdit de rouler sur route ouverte avec une voiture reprogrammée. En théorie, on pourrait même reprogrammer nos 307 pour faire du circuit, et la remettre à l'origine pour retourner sur la route.

C'est comme pour les armes : tu as le droit d'avoir des armes de certaines catégories chez toi sans aucune déclaration, mais par contre, tu n'as pas le droit de les transporter, que ce soit à pied, en vélo, en voiture... Ce sont les lois françaises, toujours très simples

[ebire]

Pour le passage au GPL il y a aussi une modification nécessitant un passage à la DRIRE et une modif de carte grise.

Le passage à la DRIRE à titre individuel coûte 86 €

La nouvelle carte grise m'a coûté 27 € (il me semble que c'est le prix d'1 cheval fiscal, pas cher pour soutenir l'aspect écologique du GPL).
Pour une reprog cela pourrait être le prix normal d'une CG.


>> Au final le prix de la reprog + DRIRE + nouvelle CG commence à chiffrer dur.


Côté possibilités d'avoir l'agrément pour rouler, le passage a la DRIRE a été fait pour moi par le garage installateur, qui ont le détail du matériel installé et les agréments pour le mettre... en solo c'est tout autre chose.


>>> Pas mal de fric, quasi pas de chances de le faire légalement... si le moteur plus puissant existe la question est vite réglée à mon avis : revente de l'actuelle et rachat avec le moteur plus puissant. Si c'est déjà le 136 ben ... changer de modèle ?