Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fxgordon]

Bonjour,
J'ai acheté ma 307 SW 110 en décembre 2006 d'occasion.
Elle est d'octobre 2002 et avait 31 000 kms.

Le mois dernier de retour de vacances et après 700 kms, arret net sur l'autoroute + ODB "Anti pollution" + témoin moteur orange.
Je tente de redémarrer, elle repart pour 1-2 kms. J'attends et repart 5 min après.

> A noter que j'étais quasiment sur la reserve.

Je rentre chez moi , en parle au garage qui me l'a vendu, mais les temoins et problèmes ayant disparus ... ben on me laisse un peu les choses couler ...

Et là il y a 3 jours, mon temoin de reserve s'allume, je roule une 10 aine de kms et hop rebelotte !!! même symptomes
Alors et là je suis sure du coup, je peux savoir quand elle va redémarrer

> a chaque fois que je mets le contact, on entends les calculateurs et autres systémes s'ammorcer dans le moteur, mais j'entends (et ce depuis tjrs meme sur ma première 307) un "ammorcage" de "pompe" au niveau du reservoir ... pompe de gavage (? je crois ?)... et ben quand je remets le contact après ces pannes, si je n'entends pas cet ammorcage ... ca ne démarre pas, une fois qua ca s'ammorce 6-8 bonnes sec. ca repare ... pour pas longtemps car la ca fait 3 jours et ca ne s'est pas arrangé comme la première fois !!

Y'a t'il un lien de cause à effet ? En plus lorsque j'attends cet ammorcage j'entends quelque fois comme un crépitement irrégulier de 5-6 sec a ce niveau du reservoir ...

Je vais lundi passer la voiture sur la malette .. on verra ....
Mais j'aimerais bie nvos avis ou voire même vos expériences !!!

Merci

[fxgordon]

Up !!!
et en même temps je corrige elle est d'octobre 2003, et à maintenant 39 000 kms ...En plus de ca lorsque je l'ai acheté, elle faisait comme un bruit de courroie d'alternateur, le garagiste m'a dit "c'est rien il doit y avoir un peu d'humidité".
Hors là au démarage en côte ou soummise à une ressistance elle couine pendant 2sec a peine.
Bon là j'ai parler des mes 2 problèmes, j'esprère que des gentils gens vont me répondre ...

[Alex_Calibur]

[fxgordon]

Merci pour ta réponse et tes explications ... donc le bruit "d'ammorcage" que j'entends vers le reservoir serait le FAP, ou ce capteur de colmatage ?
Bon pour le volant moteur, là ca craint, car si j'ai acheté la voiture et qu'il "merdouillait" déjà, le garagiste (concession Renault) va m'entendre ... sévère !!! Et si la voiture n'a pas été entretenue par Peugeot par son anciuen proprio ? Bon je vais voir demain ce qu'il me dit.
Par contre n'etant plus sous garantie de ce garage, je pense faire les réparations chez "Peugeot"
Merci et si y'a d'autre avis, je vous retiens au courant demain si j'ai du neuf !!!

[Alex_Calibur]

Dans tout les cas, le volant est considéré comme un vice caché
Donc, soit Peugeot le prend en charge comme il sont sencés faire (il faut parfois raler, demander à ce qu'ils appellent le service client, ou mieux, le faire soit même)
Soit Peugeot trouve des arguments pour pas le faire et la, c'est pas plus compliqué :
Allez râler chez le vendeur, vice caché, si ca abouti pas, il faut passer en force
Visite chez un expert qui constate puis assistance juridique de ton assureur, et si tu n'en a pas, tribunal de proximité.

Mais le plus simple, et qui normalement fonctionne : concession Peugeot.

[fxgordon]

Merci pour tous tes bons conseils ... !!!
Bon je viens d'avoir le garage qui travaille également avec la concession peugeot du coin ... du coup il leur a tout expliqué et il semblerait que mon problème d'arret net soit du au bloc filtre et filtre à gasoil ... bon ... j'attends le devis demain dans la journée.
Quand au VM, ils doivent l'essayer pour voir si c'est ca et au quel ca ils sont au courant que Peugeot prend en charge ... on voiiiiirrrra !!!!
La suite au prochain .... "post" !!!

[fxgordon]

Bon ben verdict : filtre + support + bouchon trappe à essence / temoin de pression !!! Pour le VM ben c'est bien ca aussi ... Ils prennent en garantie ... mais je dois reprendre rdv ...!!! Pour le moment ils vont me changer tout ca ... !!! mais sachant qu'a l'achat la voiture n'avait pas roulkée pdt un moment ... est ce lié ??? enfin 203.00€ et je pars ce weekend j'espère que c'est bien ca !!!!

[Sherkan]

39000 km, et déjà des problèmes de filtre à GO, FAP, VM... pas de bol pour toi

[steph]

[Sherkan]

[steph]

[fxgordon]

Récupéré la voiture hier soir, j'ai roulé tranquillement puis une fois chaud je suis aller sur quelques petites routes histoire de voir ... ben nikel (j'epsère que ca va durer) j'dirais presque qu'elle roule mieux !!! J'attends le fameux bouchon et son capteur de pression ... mais bon si elle marche sans ben ... enfin je part ce weekend (une 100aine de bornes) je verrai bien mais bon ... comme dirait l'autre "Ya pas de raison que ..."
Merci a vous pour les réponses et conseils ...

[Alex_Calibur]

En complément, si ils te disent "faut changer l'embrayage en même temps que le VM, c'est une pièce d'usure et c'est à vous de payer" tu peux répondre facilement, un embrayage mort à 40000km c'est pas normal. Si le volant moteur à abîmé l'embrayage, c'est pas à moi de payer.
Au pire, tu accepte de payer 30% du prix (au prorata d'une durée estimée de 120000km pour un embrayage)
Éventuellement, évoque que tu es surpris et qu'il faut que tu te renseigne auprès d'une connaissance qui est expert automobile