Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tivee]

Bonjour à tous
Après une longue période de bonheur, voila que ma 307 (2l hdi 136 cv phase 2 /225000kms)refait des siennes.En effet en plein roulage,100km/h , léger a coup ,suivi d'un arrêt moteur avec le fameux défaut "système anti pollution défaillant".
Passage du diag et défaut P1197,bien sur la voiture ne démarre pas à ce moment la.Au bout de 15mn ,elle redémarre, je refait 3km et rebelote,le moteur s’arrête ,avec l"élan je prends une sortie, mais en appuyant sur l'accélérateur le moteur repart et j'ai put rentrer chez mois 10 kms plus loin sans encombre .Je précise que le matin j'avais changer la batterie, parce que l'autre était HS et je n'avais pas put démarrer (clac clac en tournant la clef). Voila si quelqu'un sur le forum a déjà connu ce problème ,ses conseils seront les bienvenus.
Merci à tous

[tivee]

Bonjour à tous
Apparemment problème pas facile à résoudre, pour l'instant elle démarre ,roule .J'ai effacé le défaut (oui malgré que c'était permanent) elle a l'aire de bien rouler, mais il y a quant même des Léger saccades comme si elle va caler à tout moment.Je précise que j'ai rien touché à l'intérieur du moteur depuis l'apparition du défaut.
A bientôt

[zamaz]

salut,


possible aussi la poire d'amorçage (le clapet anti-retour ne fait plus son boulot correctement ??).

si ça a peut t'aider :

[tivee]

Bonjour
Merci Zamaz pour ton aide.Jai déjà changé la canalisation complete auparavant pour un problème de la poire.Mais si le clapet deconne il y aurait je pense des difficulté a démarré non? je vais quant meme remonter tout le circuit, le bloc filtre GO pour voir, de meme que la partie retour GO.
slt

[tivee]

bonjour a tous
je reviens sur mon problème qui n'a pas été résolu entièrement.la voiture est immobilisé depuis 3 mois maintenant, j'ose pas rouler de peur de caler sur la 4 voies.Après plusieurs vérification j'ai remarquer que les volets du doseur d'air ne fonctionnait pas normalement, je m"explique:
a froid celui du haut reste ouvert et l'autre reste fermé, même après que le moteur ait atteint 90degré.J'ai donc démonté ce doseur , plein de suie à l'intérieur, nettoyé et testé les volets avec une seringue: ils fonctionne bien.
Ma question est : pourquoi ces volets reste dans leur position cad ouvert pour le froid et fermé pour le chaud, peut importe la température du moteur? les tuyaux de dépression ne présente pas de problème particulier, tout est bien branché et pas de fuite.Qu'est ce qui contrôle les EV,car quant je débranche les tuyaux de dépressions des volets il n'y a aucun changement, pas de bruit de dépression d'air non plus. est ce le débitmètre, l"EGR? qui me joue des tours?
peut être est ce la clef de mon problème de calage.merci de votre aide.
bye de la Réunion.

[zamaz]

sur le net ils parlent du retour gazole tuyau bouché, pincé,écrasé ??

[tivee]

Bonsoir, je vais suivre cette piste et je verrais bien. Par contre j’ai demonté l’egr, il est nickel propre, et au test il claque bien.
Merci pour le tuyau(😂)Zamaz

[tivee]

Bonsoir ,alors j’ai verifier tous les tuyaux, ok, j’ai roulé 15 mn , arrivé chez moi je laisse le moteur tourné, pas de soucis, temperature 75 degré, j’eteins et paf elle redemarre plus, j’insiste 2 ,3 fois elle fini par demarrer en insistant sur le demarreur. Je vais faire un diag pour voir. Mais je cale la. Besoin de vos lumiere.
Bonne soiree

[zamaz]

salut,

la poire a été changée ?

démonter le puits de jauge pour voir si il n'y a pas crasse sur le tamis ?
je dis ça au pif ,mais dès fois la panne n'est pas là où on l'attend ?

[tivee]

Salut.oui le faisceau a ete changer depuis le refroidisseur gasoil jusqu’au filtre, poire comprise. De quel puits tu parles? Jauge a huile?
En faite j’ai changé faisceau gasoil, bloc filtre go+ filtre, capteur pression, refait les connecteurs electrique des injecteurs, nettoyer l’egr, demonter le fais eau electrique , tester ok, mais la je sais plus quoi faire. Tout est parti de l’erreur P1197. Merci pour votre aide, je vous enverrai les codes defaut demain. Salut

[zamaz]

le puits de jauge à gazole dans le réservoir ,en principe sous le siège passager côté droit

[tivee]

BONSOIR
Comme prévu j'ai fait un diagnostic et voici le défauts ressorti;tous permanent

P1391 circuit prepost chauffage:
U1118 communication sur le reseau can confort
P1693 reveil calculateur commandé a distance
U2001 reveil calcilateur commandé a distance
P0183 signal temperature gazoil
P0201 commande inject 1
P0203 commande inject 3
P0202 commande inject 2
P0204 commande inject 4

je précise qu'avant de rouler j'avais débrancher et rebrancher le connecteur du capteur température gasoil moteur tournant d'ou je pense le défaut P0183 (sans allumage du témoin moteur) mais c'est suite au démarrage du moteur après roulage que les défaut sont remonté.Si vous avez une idée merci d'avance.
bonne soirée

[manu722]

salut . ta batterie semble hs au vu des info. je commencerai par la

[zamaz]

régime moteur 320tr/min

et 10.51 v

c'est pendant le démarrage la prise de capture d'écran ??

[tivee]

Salut. Non c’est une capture du diag fait ce soir, moteur eteint.j’ai juste poste une parti du rapport.Comment d’aiilleur poster le rapport complet en pdf ?

[manu722]

[manu722]

[zamaz]

et avec ce moteur vaut mieux monter une batterie plus puissante

le minimum acceptable sur nos voitures bardés d'électronique c'est 12.3 volt

[tivee]

Si vous regarder le debut du poste tout les soucis sont apparu apres le changement de la batterie le 17 avril , peut etre un mauvais modele, qui est la cause de mes soucis. Je vais la changer et vous tiendrait au courant (mdr).en tout cas merci pour votre aide
Bonne soiree

[zamaz]

ok contrôle aussi la charge alternateur

[tivee]

Ok c’est fait 14,4 v

[zamaz]

[tivee]

Zut le fusible f8 vient de claquer. En la laissant tourner pour test le demarreur a dut chauffer, j’ai mis un 25A et elle est reparti.ce serait pas ce demarreur qui tire sur la batterie des fois? Bon je vais me coucher(23h37 a l’ile de la Reunion lol) je verrais demain. Merci a vous

[zamaz]

[tivee]

Bonjour
je me suis mal expliqué je pense.Le problème de démarrage je l'ai eut dimanche soir.a ce moment la j'avais insisté plusieurs fois pour essayé de démarrer le moteur(d'ou le 320tr), elle a démarré au bout du 3eme essai, et a ce même moment le témoin défaut c'est allumé.Le diag je l'ai fait lundi soir, moteur à l'arrêt.les défauts que vous voyez ,ce sont ceux du problème de dimanche soir.
Je sais pas si je m'explique bien.
merci

[zamaz]

ok

donc le problème peut venir de la batterie ou bien du démarreur fatigué ou les 2 ?

[tivee]

Slt ,et les defauts remontes sur les commandes injecteurs? Vous en penser quoi?

[zamaz]

[tivee]

ok merci, je verrai avec une batterie neuve.Je viens de démarrer 3,4 fois et c'est au quart de tour ,voila je verrai bien, compliqué ce moteur mais quant elle tourne bien c'est du bonheur.
bye et merci pour votre aide

[zamaz]

ok
bon courage