Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[SallGoss30]

Bonjours à tous ,

Je possède donc une 307 2.0 HDi 110 de 2004 ,

Après avoir changer le joint Spy de cardan ,j'ai re rempli ma boîte avec une huile que j'ai remarquer pendant le remplissage qui était légèrement pâteuse ... Du coup j'ai arrêter le remplissage ( j'avais mis environ 250ml) j'ai fini de remplir avec de l'huile total top Gear transmission 8 en 75w80 , j'ai fait quelque kilomètres(environ 25km) avec une boîte qui était extrêmement dur avec les vitesses qui bloquer à certain moment ! Je me suis donc desuite dit que cetter cette huile pourri qui avais causé c'est passage de vitesse difficile , j'ai desuite refait une vidange de boîte avec une huile propre la même qui et cité plus haut , et depuis c'est mieux mais pas au top ! Le passage des vitesses accroche légèrement ( par moment tout vas bien ) et parfois une vitesse ne vas pas vouloir passer ( sans forcer bien-sûr)

Du coup je me demander si n'aurais pas abîmer les synchro en fessant c'est fameux 25 km avec de l'huile qui était légèrement pâteuse ?
Où peut être qu'il reste des résidu de cette fameuse huile pâteuse qui provoquerait le passage des vitesses difficile ?
Aurais vous peut être un moyen de bien nettoyé l'intérieur sans démontage de la boîte ?

En tous cas merci d'avance pour vos réponse !

Réédition : à l'arrêt aucun problème de passage des vitesses.

[zamaz]

je ne sais pas ?

revidange ,passe un produit de rincage (pour boite je ne sais pas si ça existe ) ou du gazole

remets de l'huile et un additif anti-friction spécial boite et on verra bien ?

[SallGoss30]

Tu me dit que du gazole suffirait pour faire le nettoyage ?
Mais comment bien faire la manip ? Que je ne fassent pas une autre connerie ^^ sa m'embêterait de finir ma boîte elle était en très très bonne état

À tu une idée de quelle produits anti friction utiliser ? Je ne connais vraiment pas c'est produits
J'avais vue sur un forum d'utiliser du mecacyl , mais le quelle exactement ? Il i en a beaucoup différents ^^

[zamaz]

je ne connais pas de produit de rinçage pour boite ,ça existe pour moteur !pourquoi pas le gazole ?

n'importe un additif pour boite

[SallGoss30]

Le gazole risque de faire accroché les Synchro par la suito non ? Se n'est pas du tout comme une huile de boîte qui a une fluidité asser spécial quand même

[zamaz]

[SallGoss30]

D'accord c'eet bon , oui c'est sûr sans rouler ^^

[dav78]

Le meilleur rinçage, c’est de tourner avec la bonne huile(50km) , et tu revidanges...
Mais es tu sur de ne pas avoir un problème d’embrayage ?

[SallGoss30]

Oui je suis sûr il n'est pas très vieux il a était changer avec le volant moteur rigide début d'année dernière , et avant de faire cette fameuse vidange avec cette huile pourri il ni avais aucun problème tout aller bien , sa à apparue directement après

[dav78]

attention que les volants fixes, ca n’arrange pas les boites...
mais bon, tu vidanges, remets de l'huile propre, fait 50km, et revidanges...

[SallGoss30]

Ah je ne savais pas pour les VM fixe merci de l'infos , il m'avais était dit que cetter mieux de le changer car après cetter fini les problème de se côté la ^^

Oui c bon je vais faire sa merci beaucoup ! Je vous tiens au courant du résultat des que c'est fait

[dav78]

ben l’intérêt d'un volant Bimasse, est son amortissement (quand il est en état) sur ce qu'il entraîne, cela diminue normalement l'acyclisme
si tu retires cet amortisseur, ou si tu en mets un plus petit, ben ca amortie plus, ou moins, et après le volant moteur... c'est la transmission (boite et cardans)...

[ericrobain]

Ne prend pas un mono masse, j'ai commis cette erreur mais c'est de la m.rde, la première broute depuis 35 000 km je n'arrive pas à m'y faire et en plus la voiture est plus bruyante qu'avant je roule avec des bouchons dans les oreilles pour les longs trajets (réel)... bref j'ai bousillé ma caisse en mettant en mono (pose par un pro en plus).

[Pascalou28400]

Bonjour , boîte dure embrayage en vue, d'abord ça bloque la seconde et après la 3ème.

[Fowl]

[SallGoss30]

Bonsoir à tous ,
Je viensen vers vous pour faire un retour sur mon problème ,
Je viens de refaire une vidange en laissant couler bien 2 heurs et depuis la vie est belle ma boîte est revenue nickel comme au premier jours *-* c'est trop cool ^^

[SallGoss30]

[dav78]

Si tu ne redescends pas 800 tr/m en 3 en entrant dans les rond point, il n’y pas de raison d’avoir des problèmes avec les BM. C’est les sous régimes qui les cassent...

[zamaz]

les techniciens peugeot n'ont pas toujours le bon avis ,mon double volant à 100.000 km et pas de soucis et le confort !

si tu roules sport aussi ,le volant n'aime pas non plus

[dav78]

La grosse crainte des volants BM, ce n’est pas tellement la conduite sport, mais les trop bas régime, qui peuvent avoir de des résonances destructrices...

[zamaz]

[maxou11300]

salut,

ça me rassure d'entendre que les mono masse marchent bien quand même , mon bi masse fait un bon cuicui je prévois de passer sur un mono surtout a cause du prix.

[dav78]

[zamaz]

dav je ne veux pas polémiquer avec toi ,mais une conduite sportive abîme plus une voiture qu'une conduite pépère même en sous-régime

[dav78]

ca n'est pas l'histoire de polémiquer, mais en ce qui concerne les volants moteur, ce qui les détruit, ce sont les mises en résonance de la masse, et l'acyclisme est bien plus important à bas régime qu'a haut régime... il est donc bien plus probable de détruire un volant, en descendant en dessous de 1000tr:m, qu'en étant au dessus...
et rouler cool, pour le conducteur, n'est pas forcement la même chose pour la mécanique.
note que je ne dis pas que tu massacres tout, juste que la notion de rouler père tranquille, étant en plus différente d'une personne a l'autre, n'est pas forcement un gage de souplesse pour le moteur.

[ericrobain]