Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Simon06]

Pour traiter des tous les problèmes liées aux éclairages et autres dysfonctionnements électriques

[Simon06]

Bonjour à tous,
je me permets de d'ouvrir ce post dans l'impossibilité de trouver une solution à mon problèmes

Le véhicule : 307 SW phase 2 / sport pack 205 000 km

Les faits : mes phares restent allumés en permanence dès que j'ai le malheur de les activer. Souvent après quelques jours par miracle ils s'arrêtent, puis si j'ai le malheur de les activer de nouveau ils restent en position allumée

mon commodo fonctionne nickel, je n'ai aucun autre problème électrique
Les fusibles sont ok, comme les ampoules

j'ai réussi à identifier que la panne pouvait venir d'un relais 4 pins de 25 A mais voila pas moyen de mettre la main dessus

Si quelqu'un a rencontré le même problème et saurait ou situer ce relais ... MERCI bien

[zamaz]

salut,

de toute façons les relais sur nos 307 sont soit dans le BSM ou BSI ,donc indémontables.

[Simon06]

Bonjour Zamaz
Il me semble avoir lu que sous le support plastique du BSI + porte fusibles du compartiment moteurs (qui tient avec une sorte de rivet) se trouve des relais

est-de le cas ?

[zamaz]

re


comme dit prédemment tous les relais sont enfermés dans le BSI et BSM et cela ne se démonte pas ,c'est ça le progrès on change tout

après je ne sais pas où se trouve ce relais

[Simon06]

fait plaisir la technologie !!
de ton avis en changeant le BSI(ou BSM) dans le compartiment moteur, cela pourrait résoudre mes soucis ...

pas moyen de l'ouvrir et vérifier qu'aucun composant électronique n'est endommagé ?

[zamaz]

[Simon06]

je n'ai pourtant que ce problème là, les phares qui restent allumés, je n'ai aucun autre soucis avec les lumières tout fonctionne parfaitement
Même sur le tableau de bord les indicateurs fonctionnement bien. c'est juste ces satanés phares qui n'en font qu'a leur tête !!!

si j'enlève les fusibles des phares tout fonctionne parfaitement, c'est juste très pénible la nuit !!!

[Simon06]

bonjour à tous,
d'autres utilisateurs auraient eu les mêmes soucis et quelles ont été les solutions pour les résoudre

merci
bonne journée

[JPB57]

Çà ressemble aussi à un COM2000 défectueux.
Question bête : les phares s'éteignent quand tu coupes le contact?
Ma 307SW phase 2 a aussi une bizarrerie: elle allume que les phares avant quand la lumière est basse et/ou quand il pleut.
Il est aussi indiqué dans la notice que le véhicule peut-être équipé de feux diurnes!

[mah34]

je serai toí je change le com2003 ou com2005 en premier mais sur les phase 2 c'est souvent le bsm le problème sa coûte pas grand chose

[Simon06]

JPB57 et mah34 bonsoir,
désolé de cette réponse tardive

ou le BSM se situe t'il ?

c'est le boitier bosh qui est dans le compartiment moteur?

non le problème est que les phares sont constamment allumés moteur coupé, clé enlevée et même avec la désactivation automatique des feux (codes et non phares). je suis donc obligé de débrancher ma batterie sous peine de ne plus pouvoir démarrer !!!

pendant un moment c'était momentanée mais maintenant cela peut durer plusieurs jours/semaines puis ca remarche quelques jours ...

a noter que je n'ai aucun autre soucis électrique et que les voyants sur le tableau de bords fonctionnent tous (sauf cela des phares bien sur )

[JB49]

Bonjour à tous et bonjour à toi Simon06. Je me greffe à ton sujet car j'ai exactement le même problème... feux en mode automatique, follow me déscativé et quand le contact est coupé et les clés retirées, les feux restent allumés. Je dois mettre le comodo sur 0 pour les éteindre alors qu'avant pas besoin... (Info : je suis en xenon, je ne sais pas si cela change quelque chose).

Soucis en plus chez moi depuis quelques semaines, mes clignotants s’affolent sans qu'aucunes des ampoules ne soient grillées...

Mah34 parle du BSM, quelle est sa fonction? Et le com2000 c'est quoi?

Merci pour vos idées et solutions!

[Simon06]

Salut JB49

pour être clair il s'agit de mes phares et non des codes, le commodo active uniquement les codes, donc à mon avis ce n'ext pas ça.
j'ai déjà testé, mais sait on jamais.

Le BSM est le support fusible dans el compartiment moteur et le COM2000 est le commodo, qui d'ailleurs est un com 2003 ou 2005 (suivant le modèle de la voiture)

j'espère être dans le bon dans les explications, j'avoue m'y perdre un peu !!!


Pour ma part, ja vais investiguer du coté du COM2000, souvent sujet à de l'encrassement ou à des casses dans les petits éléments en charge des contacts électriques