Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[ben74]

bonjour
j'ai une 307 sw hdi 110 de 2002

depuis un certain temps (environ 2mois) j'avais environ tout les 50kms
le message Effa filtre à particules (alors qu'avant je l 'avais environ chaque plein)

J'ai laissé trainé et hier en roulant elle roulait moins bien mais rien de special
et ensuite j'ai eu le message ano anti polution

j'ai demonté le fap pour le remettre au propre et j'ai toujours ce message

la voiture se bride à 2500trs

On ma preté le PPS2000 avec le boitier à se connecté sur la caisse

mais je sais pas ou allez voir ce qu'il cloche pouvez vous m'aiguillé svp

J'ai debrancher la vanne EGR = pareille et le debimetre = pareille

Merci d'avance

[zamaz]

salut,

déjà avec PP2000 relève les défauts ?

[ben74]

alors ou on releve exactement c'est dans les tests calculateurs ?

[ben74]

ok vu dans test global
ct le fap colmatage
j'ai effacé a voir dans le temps

merci

[zamaz]

ok

peut être qu'il faudra aussi rajouter de l'éolys ?

[ben74]

bon j'ai pu rouler 10kms
j'ai encore le voyant et meme souci au niveau de pps2000

defaut permanent filtre à particules percé ou info pression differentielle echap

[zamaz]

il faut regarder si les 2 durites de pressions différentielles ne soient pas percées ou cramées et le capteur différentiel pas cramé ou hs ,ensuite le nettoyage du fap n'est pas toujours optimal.


avec pp2000 faut voir la pression différentielle à différents régimes

[ben74]

ok et dans quel categorie on voit les pression diff ? car y a tellement de rubrique sous rubrique ...
merci en tout cas de ton aide

[zamaz]

je ne sais plus !désolé ,je ne m'en sert pas tous les jours !

[ben74]

ok et les 2 tuyaux partent du fap c'est bien ca ? et vont ou ?
et le capteur se trouve ou ?

[zamaz]

[ben74]

je vais zieuter les 2 durites deja ( les 2durites c'est celle qu'on debranche du fap pour le demonter ?)

J'ai regardé dans les facture le fap à été changé à 110milles kms donc à 80000kms ...

Sinon faut que je regarde dans Pps2000 pour le capteur mais je trouve pas grrrr

[nicodabomb]

je me greffe au sujet,
j'ai également une anomalie anti pollution sur mon 2l hdi 90. sans perte de puissance. Je soupçonne les ballast des Xenons dans etre la cause.

comment puis-je effacer le défaut sans valise?
merci pour votre aide

[zamaz]

[nicodabomb]

[nicodabomb]

je reviens après un passage chez peugeot
voici les différents défauts furtif:
-Défaut furtif. Calculateur. Défaut interne microprocesseur
-Défaut furtif. Calculateur. Défaut interne microprocesseur
-Défaut furtif. Calculateur. Défaut interne microprocesseur
-Défaut furtif. Alimentation capteurs. court-circuit au plus
-Défaut furtif. Alimentation capteurs. court-circuit au plus
-Défaut furtif. Signal pédale accélérateur 2. Alimentation en court circuit au plus ou à la masse
-Défaut furtif. Signal pression gazole. Alimentation en court-circuit au plus ou à la masse
-Défaut furtif. Conversion analogique-numérique de signal pédale accélérateur. Défaut inerne au calculateur

[Asp2p]

défaut fugitif a effacer mais c'est rien ( Zamaz ! Confirmation ! )

[zamaz]

[nicodabomb]

[nicodabomb]

Après 800km aucun soucis. Je n'ai plus qu'à voir pour le trajet retour .

[zamaz]

[nicodabomb]

[epervier]

[quote="nicodabomb"] Je vais me prendre diagbox sur le coco
[/quote]



pour un néophyte c'est hard core cette phrase. C'est quoi diagbox? et le coco?

[zamaz]

la boîte de diag

coco =sur la tête

[epervier]

s'cusez, le temps de s'y faire c'est tout.

[zamaz]

le soft de diagnostic automobile peugeot/citroen nommé Diagbox/PP2000

[epervier]

bonjour

après une pause de quelques mois (sans emm...) je reviens voir sur le fofo les réponses adaptées, tant qu'il se peut, sur le délicat et épineux problème des "système anti pollution défaillant" et autres anomalies de nos chères bagnoles de m...

260 000 km, déjà un turbo (souci de "grille de filtre" non démontée à la première vidange), une butée d'embrayage, une pompe d'assistance, disques de frein, j'en passe ...

Après une première alerte il y a un mois, c'est reparti pour les coquilles, et pour le lauréat : antipollution défaillant !!

Bref, filtres air et GO changés, je démonte toute la ligne "air", je trouve énormément d'huile dans les canalisations. Le radiateur échangeur après le résonateur, juste avant le doseur d'air est carrément inondé !! (?)

En roulant le moteur cale. Peu de temps après ça redémarre, sans souci, avec tjs le message affiché. Le témoin "moteur" reste allumé. Du coup, j'accélère à vide, ça passe pas le 3000tr/min, normal. Puis après un "choc" dans la carburation ça repasse à 5000 et sans doute plus mais je n'insiste pas. JE repart, ça marche !! Mais douze bornes plus loin rebelote.

Opération recommencée, le pot crache par terre une plaque de suies noires et malodorantes. Je n'ai pas de FAP je précise.

Mes questions:

-de l'huile dans les conduites après le turbo , normal?
-la vanne EGR (super commode à démonter) peut-elle être simplement "décrassée" ou faut carrément changer sans passer par cette étape chiffon?
-une fuite sur un échappement peut-elle générer ce type de message?

D'façon la valise raconte des trucs différents à chaque fois qu'on joue avec, d'ailleurs est-ce normal que le garage ne veuille pas communiquer cette fiche? on paye pour un service et on nous répond que c'est confidentiel? allo? ahhhh booooonn? et bien Monsieur le garagiste sachez que mon compte bancaire le sera aussi, confidentiel. PAs de bras? pas de chocolat !!

Ahh, un pote me dit de regarder l'électrovanne d'alim Gas Oil. C'est une piste. J'y retourne, mais ça caille.

En attendant les réponses, passez un bon réveillon !!!!

[nicodabomb]

[zamaz]

[nicodabomb]

parce que depuis que je l'ai rebranché je constate une hausse de la conso.
par contre lors de mon passage à la valise, il n'était pas mentionné un tel défaut. peut-être parce que je l'avais rebranché.