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ben42
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MessagePosté le: Dim 27 Mar 16 à 00:37    Sujet du message: Répondre en citant

A l'époque de ces auto tu étais assis comme dans ton canapé...

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MessagePosté le: Dim 27 Mar 16 à 00:39    Sujet du message: Répondre en citant

Grave lol
Et pour pas pourrir la Prez d'Alex voilà se que j'ai dans mon entourage proche Clin d'oeil ;)

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=63477&postdays=0&postorder=asc&start=1410

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ben42
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MessagePosté le: Dim 27 Mar 16 à 00:51    Sujet du message: Répondre en citant

A oui de la très belle caisse...
J'ai un concessionnaire porsches/lotus en bas de chez moi.... Pfff des caisses de rêve... C'est pas en fesant reprendre la 307 que je m'en paierai une^^

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MessagePosté le: Dim 27 Mar 16 à 00:58    Sujet du message: Répondre en citant

Non c'est sur lol

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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

Michel,

J'ai trouvé ça pour moteur essence.


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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 12:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui je comprends mieux le résultat est impressionnant comme toujours chapeau Mitch

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A tous ceux qui critique les voitures françaises ne parlez pas avant d'avoir essayé une 307 Fuck et RE fuck !
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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un vrais casse tête avec les sondes Crying or Very sad


je n'arrive pas a trouver la diff entre
1306 F0 & 1306 C0

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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

F comme froid, C comme chaud... Hum... ?

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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

je sait pas du tout je trouve rien comme info, sauf que tu en as sur diesel comme essence, sur 307/308/rcz/3008/ partner ect,


d’après se que je vois le F0 serais la version la plus récente !
sa serais:

1306 F0
PSA 96 469 025 80
63 299 058
199/13

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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

et le 1306 C0
PSA 96 225 077 80
63 299 025
88/15

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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

Alors là... Rolling Eyes

Il n'y a pas un ingénieur en sonde ici ?? Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Super content :D Laughing pas sur Laughing

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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Si, toi bientôt !! Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 20:31    Sujet du message: Répondre en citant

bin fau pas faire attendre mitch longtem Laughing
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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 20:36    Sujet du message: Répondre en citant

merci mah Wink je vais pouvoir comparé le cablage si il y as une inversion Wink

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MessagePosté le: Lun 28 Mar 16 à 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

donc j'en suis là Wink

mise en place du vase neuf avec le capteur dessus


activation pps


test a vide ( 3 bips, affichage sur odb et compteur)



a plein (pas de fuite)



ancien et nouveau vase ( Shocked la couleur )


maintenant pour le moment j'ai un problème, surement la sonde qui es hs, du moins j’espère !!

quand la température augmente et que le ventillo se met en route, sa me dit manque de liquide, donc plusieurs hypothèses !

sonde hs
mauvais câblage
non compatible
ref de la sonde a trouver

ou tout simplement vase pas adapté !

sur le hdi la sonde baigne complètement dans le liquide, sur l'essence, on as une double parois !!


hdi


essence



la suite quand j'aurais de la pièce détacher Laughing


et la c'est le fameux emplacement que j'ai usiné pour la sonde

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bon es bien la bonne nouvelle, comme j'ai demandé à plusieurs membres du forum qui se sont mobilisé pour me chopé des sondes de niveau de liquide de refroidissement.
Je tiens à remercier
David Dave64000
Ludo gremlins13
Cédric Petit307iste


La poste étant en grève je n'es reçu que celle de Cédric Petit307iste (une de 2005)

Donc après les tests j'ai le plaisir d'annoncé que tout es fonctionnel Rolling Eyes

J'ai enfin une alerte utile Laughing

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

Yeah ! Cool !! Ça fini bien, du coup. Elle s'allume bien à vide? Il n'y a plus qu'à faire la même chose sur la voiture de Jérémy. S'il trouve le faisceau. Monsieur VERT ...

Beau boulot. Wink

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Oui sa s'allume bien a vide Clin d'oeil ;)
c'est le 1er truc que je vérifie avant de remettre le niveau, le seul truc con mais je pense que c'est comme sa sur ceux qui l'on d'origine, c'est moteur en route que sa te dit
Niveau liquide bas , mais bon ce n'es qu'un détail Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

PhoeniX_IDF a écrit :

c'est moteur en route que sa te dit
Niveau liquide bas , mais bon ce n'es qu'un détail Clin d'oeil ;)


?? Bizarre ton truc.

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bas dés que tu met en route sa t'informe de suite, mais si tu met juste le contact sa te dit rien, du moins à froid !!

Peut être le fonctionnement normal !!
Sûrement même Wink

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 19:09    Sujet du message: Répondre en citant

Un message sur l'écran ou juste l'allumage du témoin?

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

Le voyant combiné et avant la mise en route du moteur, et le message Odb et après la mise en route du moteur "1s après "
Mais bon ta déjà le combiné qui es allumé lol

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

Le témoin c'est normal, c'est un check-up des différentes alertes avant mise en route. Le message, ce n'est pas normal. Hum... ?

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ba avant j'avais pas le Check up lol
Maintenant je l'es, je re resterais demain pour voir à froid si je dit pas de conneries quand même lol

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bien sur que oui. Tous tes témoins, air-bag, pression huile, t° moteur (STOP), T- moteur, T-carburant... s'allume bien avant la mise en route.

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Non pas le voyant de niveau, je l'avais pas avant Clin d'oeil ;)
Le Stop oui par contre Clin d'oeil ;)

Les autres voyant bien sûr sa coule de sources Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bah normal le T- de niveau qui ne s'allumait pas...avant tu n'avais pas la sonde. Le T- STOP est lié aussi avec la pression d'huile.

Je viens de ranger la C3, le T- de niveau d'eau s'allume et s’éteint bien quelques secondes après. Aucun message sur l'ODB.

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Sa s'allume à partir du moment où on le telecode, puisque j'ai roulé plusieurs jour non connecté et il était présent sur le combiné Wink
En fait si tu débranche la sonde, sa fait le Check up de départ mais sa te remonte pas l'info comme quoi il y aurais un problème Clin d'oeil ;) donc disparaît moteur allumé Clin d'oeil ;)
Mais sa j'avais déjà vue sur d'autres forum lors de mes recherches
Laughing

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MessagePosté le: Sam 02 Avr 16 à 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce que je te dis... Rolling Eyes pas de sonde avant et donc pas de télécodage, pas d'allumage, logique. Ce qui n'est pas logique c'est le message sur l'ODB. Après, si cela ne te dérange pas. Wink

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