Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Rash]

Comment verifier que la prise de l'EV fonctionne???
Ta une idée?

[Rash]

Jai vérifié avec une ampoule,
Et le jus passe bien..
Les maxi fusibles sont ok.

Le problème n'est pas électrique..

Vraiment bizarre.
Je vais changer mon ev si ca se trouve la neuve à un défaut.

[zamaz]

je ne sais que te dire !?

[Rash]

Moi non plus, l'EV à été changé et tjs pareil..
Je n'y comprends plus rien..

Jai meme cru que c'etait la prise qui déconnait, et je l'ai coupé puis remplacer par une équivalente et tjs rien..

Le turbo s'enclenche parfois,
Et parfois non..

Jai toujours un sacré trou en dessous de 2500tr/min
Et parfois hop retour du turbo.. Mais je sens une retenue.


Mais dès que je passe en direct, sans passer par l'EV
J'ai pleine puissance...

Je ne sais plus trop quoi faire...

[tyler92]

tu as un pb de commande de l'electrovanne.
ton calculateur ne donne pas la bonne information à l'EV.
A mon avis, tu as un pb ailleurs qui fausse les données du calculo.
Un capteur ailleurs, une vanne...

[Rash]

Par quoi est commandé l'ev?
Ca me rend dingue cette histoire...

[tyler92]

Par le calculateur.
Mais le calculateur envoi des ordres en fonction des données qu'il recoit.
Si des capteurs lui donnent de mauvaises infos, il envoi de mauvais ordres.

[Rash]

Ok
Sur le collecteur d'admission il y'a 2 sondes

J'ai deja changé celle du capteur d'admission de suralimentation
Mais au dessus il y'en a une verte
Tu penses qu'elle a un rôle à jouer ou pas du tout.

[zamaz]

"Mais au dessus il y'en a une verte"

c'est le capteur temp d'air d'admission

[Rash]

Oui c'est celle-ci

Elle peut-être la cause de mon souci? Ou n'intervient pas dans mon problème?

[zamaz]

[Rash]

J'ai l'impression d'avoir tout changé..
Si je change ce capteur aussi et que ca ne fonctionne pas..
Je la fou au barbecue...

C'est hallucinant cette merde...

[zamaz]

ce moteur est compliqué ,une véritable usine à gaz !

[Rash]

Totalement d'accord avec toi..
Moi qui ai toujours roulé en essence
Je n'ai jamais eu de souci..

Mais alors le hdi 136...
Il m'a mis un genou à terre...

[Rash]

De quel côté, la durite qui part de la wastegate doit être branchée sur l'ev de turbo?
A l'extérieur ou coté le plus à gauche
Ou a l'intérieur la ou se situe le point blanc?

[Rash]

En démontant le tuyau qui va du mastervac a la pompe a vide, jai devisser le clapet sur cette pompe a vide qui est du 22
A l'intérieur il yavait une sorte de bille avec un ressort,
Et jai perdu cette P***** de bille

A quoi sert elle?
Elle se commande au detail a votre avis?

[stonk2008]

Salut,

T as démonté le n°3?

[Rash]

Oui c'est exactement ca

[stonk2008]

la bille sert donc de clapet et au détail apparemment c est mort!!

[Rash]

Et rouler comme ca c'est dangereux?

Jai entendu dire que peugeot detaillait le clapet avec la bille et ressort pour 10e ht apparemment

[stonk2008]

Peut être un kit de réparation faut voir chez eux

[Rash]

Oui je verrais demain,
Je regarde tout ce qui peut me redonner ma puissance mais je ne vois vraiment plus...
Je tourne en rond

[stonk2008]

Je relirai ce soir tout ce que tu as écrit peut être que ça me fera tilt

[Rash]

Merci c'est cool
J'attends en espérant que tu ai une illumination lol

[bob291967]

le clapet se vend effectivement au détail:

http://www.accessoires-peugeot-midiauto.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=459953&submit_search=Rechercher

[stonk2008]

Pas d'illumination mais je pense comme tyler92, si en branchant en direct tout fonctionne, c'est qu'il y a une commande (électrique, électronique etc) qui ne se fait pas lorsque le circuit est branché normalement . Tu parles d'un bruit de fuite d'air c'est résolu?
Si non parfois une légère fuite et tout déconne. Donc peut être contrôler tous les raccords liés au circuit de la pompe a vide, moi même j'ai eu le problème mais c'était de temps en temps et c'était un raccord sur une électrovanne qui était a moitié déboiter et pas complètement sorti et suivant les moments plus de patate!!
Ou alors au niveau du faisceau voir s'il n'y a pas un endroit qui s'est retrouvé a nu avec les vibrations du moteur et donc coupure ou court circuit.

[Rash]

Oui le problème d'air est résolu
Mais pour la puissance je ne comprends pas.

Je la passe a la valise demain a nouveau
Et je reposterai le code default

[Rash]

Alors
Jai le code

P0299
P2084
P2563

[zamaz]

[Rash]

Oui je te confirme cela mais je pense que oui