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Remplacement FAP. Et après ?

 
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apocalyptica33
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2.0HDi 110ch

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MessagePosté le: Dim 31 Jan 16 à 19:20    Sujet du message: Remplacement FAP. Et après ? Répondre en citant

Bonjour à tous,

Comme certains le savent, j'ai remplacé mon FAP il y a deux semaines.

Tout content, je branche mon pp2000 afin de faire dire au calculateur que la pièce est neuve, et non "surchargé comme l'indique le défaut d'état du FAP.

Sauf que je n'ai pas trouvé la manipulation d'apprentissage.

Et j'i toujours un message de temps en temps "Eff. Desencrassement FAP"...

Si quelqu'un peut me guider. Merci !

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skymike0307
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MessagePosté le: Dim 31 Jan 16 à 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

salut c'est dans le calculateur moteur !

tu dois avoir une option service après vente maintenance du fap ou quelque chose dans le genre après selection du calculateur.
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apocalyptica33
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MessagePosté le: Dim 31 Jan 16 à 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement j'ai vu ça.

Mais lorsque je vais au bout de la manipulation > kilométrage>type moteur (RHR d'ailleurs il me semble pour le 2.0l HDi 110cv) ça me dit en gros de remplacer le fap a la prochaine vidange ! Et ça fini avec un "erreur de communication".

Ça n'aboutie pas en gros.

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apocalyptica33
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 16 à 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Up ! Wink

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zamaz
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 16 à 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

2.0l HDi 110cv pas RHR voilà l'erreur type MOTEUR RHS Regarde sur ton N° VIN VF3--RHS----------------

_________________
Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !Pas de respect donc plus de réponse!
A bon entendeur !
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johanny b
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MessagePosté le: Lun 01 Fév 16 à 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

slt

zamaz a raison RHR c est mon moteur la 136 cv Wink

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La puissance n est rien , Sans la maitrise
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apocalyptica33
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MessagePosté le: Mar 02 Fév 16 à 08:10    Sujet du message: Répondre en citant

RHS !

Quel idiot... Je n'avait pas fais attention que c'etait dans le vin.

Merci, j'essaierai ce soir se nouveau.

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apocalyptica33
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MessagePosté le: Mer 17 Fév 16 à 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

J'ai enfin trouvé un moment pour effectuer l'apprentissage au calculateur après le remplacement du FAP de ma 307.

J'ai bien modifié ma betise en mettant RHS comme indiqué plus haut, mais c'est sans succès.

Je me demande si ce n'est pas mon PP2000 qui déconne.

Voilà l'état de mon FAP selon le Calculateur :




Voici maintenant le cheminement vers la procédure que j'effectue, histoire de voir si je tente bien la bonne manipulation :

Une fois dans le calculateur moteur :





Je rentre ensuite les infos demandées : 307, RHS, BVM, EOLYS176, 20 000km (intervalle vidange), Kilométrage actuel, ... Et je tombe sur ça :




Puis sur ça :



En gros ça n'aboutis pas.

Je suis un peu perdu. J'ai le défaut "Eff. désencrassement" qui se pointe de temps en temps et ça m'agace. Super content :D

Merci de coup de pouce.

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bob291967
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MessagePosté le: Mer 17 Fév 16 à 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as essayé de regarder dans le calculateur d'additivation?

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apocalyptica33
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MessagePosté le: Mer 17 Fév 16 à 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui absolument, et de là bas, il dirige vers le calculo moteur pour faire la réinitialisation...

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bob291967
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MessagePosté le: Mer 17 Fév 16 à 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

D'après le revue technique:
- saisie du N° de DAM
- diagnostic
- test par calculateur
- moteur/BVA
- RHS BOSCH EDC15C2
- intervention après-vente (filtre à particules / calculateur d'additivation)
- calculateur additif gazole
- mise à zéro du paramètre quantité totale additif
- Simuler un remplissage du réservoir carburant afin d'éteindre le voyant filtre à particules:
- ouverture du bouchon du réservoir
- ajout d'un litre de gazole (au moins)
- fermeture du bouchon du réservoir

A noter, il y deux compteurs :
• La quantité de cérine retenue dans le FAP.
• La quantité de cérine contenue dans le réservoir d’additif.

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MessagePosté le: Jeu 18 Fév 16 à 08:04    Sujet du message: Répondre en citant

Merci je vais retenter ça !

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MessagePosté le: Dim 21 Fév 16 à 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Ce matin j'ai suivi tes instructions bob, et j'ai le défaut qui est réapparu dans la journée...

Je commence à désespérer. Ce problème d'antipollution, jusqu'au bout il résiste ! Laughing

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bob291967
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MessagePosté le: Dim 21 Fév 16 à 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

Quel code défaut as-tu?

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Marco26
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MessagePosté le: Dim 21 Fév 16 à 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

je ne pense pas qu'il y ait une relise à zéro après un changement de FAP.
c'est pour cela que PP200 dit > pas d'entretien.

C'est le capteur de pression différentiel qui fait remonter l’état de ton FAP au calculateur.

Si le FAP est neuf et qu’après effacement du défaut et le plein d'additif le défaut revient, je vérifierai le capteur différentiel et ses durites.
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apocalyptica33
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MessagePosté le: Mer 24 Fév 16 à 17:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

En fait le capteur de pression diff' est neuf aussi. Ainsi que ses durites...

La cérine date d'un an.

Je ne comprend pas.

Les défaut qui reviennent sont les suivants :

- Relais post-préchauffage en permanent,
- Fap surchargé,
- Et signal temp aval cata

UP ! Wink

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