Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[apocalyptica33]

Bonjour à tous,

Comme certains le savent, j'ai remplacé mon FAP il y a deux semaines.

Tout content, je branche mon pp2000 afin de faire dire au calculateur que la pièce est neuve, et non "surchargé comme l'indique le défaut d'état du FAP.

Sauf que je n'ai pas trouvé la manipulation d'apprentissage.

Et j'i toujours un message de temps en temps "Eff. Desencrassement FAP"...

Si quelqu'un peut me guider. Merci !

[skymike0307]

salut c'est dans le calculateur moteur !

tu dois avoir une option service après vente maintenance du fap ou quelque chose dans le genre après selection du calculateur.

[apocalyptica33]

Effectivement j'ai vu ça.

Mais lorsque je vais au bout de la manipulation > kilométrage>type moteur (RHR d'ailleurs il me semble pour le 2.0l HDi 110cv) ça me dit en gros de remplacer le fap a la prochaine vidange ! Et ça fini avec un "erreur de communication".

Ça n'aboutie pas en gros.

[apocalyptica33]

Up !

[zamaz]

2.0l HDi 110cv pas RHR voilà l'erreur type MOTEUR RHS Regarde sur ton N° VIN VF3--RHS----------------

[johanny b]

slt

zamaz a raison RHR c est mon moteur la 136 cv

[apocalyptica33]

RHS !

Quel idiot... Je n'avait pas fais attention que c'etait dans le vin.

Merci, j'essaierai ce soir se nouveau.

[apocalyptica33]

Bonsoir à tous,

J'ai enfin trouvé un moment pour effectuer l'apprentissage au calculateur après le remplacement du FAP de ma 307.

J'ai bien modifié ma betise en mettant RHS comme indiqué plus haut, mais c'est sans succès.

Je me demande si ce n'est pas mon PP2000 qui déconne.

Voilà l'état de mon FAP selon le Calculateur :




Voici maintenant le cheminement vers la procédure que j'effectue, histoire de voir si je tente bien la bonne manipulation :

Une fois dans le calculateur moteur :





Je rentre ensuite les infos demandées : 307, RHS, BVM, EOLYS176, 20 000km (intervalle vidange), Kilométrage actuel, ... Et je tombe sur ça :




Puis sur ça :



En gros ça n'aboutis pas.

Je suis un peu perdu. J'ai le défaut "Eff. désencrassement" qui se pointe de temps en temps et ça m'agace.

Merci de coup de pouce.

[bob291967]

Tu as essayé de regarder dans le calculateur d'additivation?

[apocalyptica33]

Oui absolument, et de là bas, il dirige vers le calculo moteur pour faire la réinitialisation...

[bob291967]

D'après le revue technique:
- saisie du N° de DAM
- diagnostic
- test par calculateur
- moteur/BVA
- RHS BOSCH EDC15C2
- intervention après-vente (filtre à particules / calculateur d'additivation)
- calculateur additif gazole
- mise à zéro du paramètre quantité totale additif
- Simuler un remplissage du réservoir carburant afin d'éteindre le voyant filtre à particules:
- ouverture du bouchon du réservoir
- ajout d'un litre de gazole (au moins)
- fermeture du bouchon du réservoir

A noter, il y deux compteurs :
• La quantité de cérine retenue dans le FAP.
• La quantité de cérine contenue dans le réservoir d’additif.

[apocalyptica33]

Merci je vais retenter ça !

[apocalyptica33]

Bonjour,

Ce matin j'ai suivi tes instructions bob, et j'ai le défaut qui est réapparu dans la journée...

Je commence à désespérer. Ce problème d'antipollution, jusqu'au bout il résiste !

[bob291967]

Quel code défaut as-tu?

[Marco26]

Bonsoir,

je ne pense pas qu'il y ait une relise à zéro après un changement de FAP.
c'est pour cela que PP200 dit > pas d'entretien.

C'est le capteur de pression différentiel qui fait remonter l’état de ton FAP au calculateur.

Si le FAP est neuf et qu’après effacement du défaut et le plein d'additif le défaut revient, je vérifierai le capteur différentiel et ses durites.

[apocalyptica33]

Bonsoir à tous,

En fait le capteur de pression diff' est neuf aussi. Ainsi que ses durites...

La cérine date d'un an.

Je ne comprend pas.

Les défaut qui reviennent sont les suivants :

- Relais post-préchauffage en permanent,
- Fap surchargé,
- Et signal temp aval cata

UP !