Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Julien833]

Salut à tous o/

Je viens vous demander de l'aide suite à la énième panne sur ma 307 (ouais je ne compte plus les pannes, je suis déçu par mon achat au final...)

La voiture a 112.000km aujourd'hui, c'est le moteur en 2.0 110 HDI.

A savoir avant toute chose : j'ai désactiver electroniquement le FAP et la vanne EGR (reprog en centre pour 250 euros) et mécaniquement le FAP en le vidant.

Depuis 90.000 les pannes s'enchainent et ne s'arrête plus, j'ai changer suite à l'anomalie anti-pollution le FAP (lire plus haut), la vanne EGR et ça marchait bien par la suite, arriver à 100.000 les injecteurs m'ont jouer des tours, j'ai donc changer les 4 injecteurs (500 euros) et là, plus de problème non plus jusqu'à il y a un mois.

Je pensais que la reprog du fap avait sauter ou était mal faite pour que le défaut anomalie anti-pollution revienne donc je file au centre qui me l'a fait et je lui demande de checker ça.
Ce n'est pas lui et la voiture m'affiche le code défaut suivant : P0190 - défaut capteur de pression de carburant ou court circuit +12v.

Elle a les symptômes suivant :

- anomalie anti-pollution
- esp asr desactivé
- airbag en défaut par moment.
- Bloqué à 2500 tour maximum.
- elle cale en permanence.
- perte de puissance.
- "Accou" successif

J'ai changer la pièce (capteur de pression de carbu -> 100euros...) ce week-end et c'est toujours la même chose.
Je viens aussi de changer la batterie du véhicule (encore 100euros...) qui était HS.

Auriez-vous une idée d'ou je dois chercher ?

Je n'ai pas de valise malheureusement et pas grand monde pour me la passer sans devoir aller à peugeot.

Je pense m'acheter une interface d'ici peu mais avec toutes les réparations je ne suis pas en capacité de le faire.

Merci d'avance.

[zamaz]

salut,

ça serait bien de nous décrire le symptôme associé au défaut ?

donc tu as changé le capteur haute pression sur la rampe commune?
ça peut être un problème sur le connecteur du capteur ou sur son faisceau?


le filtre à gazole a été changé?

[Julien833]

Oui j'ai édité je m'en suis aperçu juste après ^^'

Elle a les symptômes suivant :

- anomalie anti-pollution
- esp asr desactivé
- airbag en défaut par moment.
- Bloqué à 2500 tour maximum.
- elle cale en permanence.
- perte de puissance.
- "Accou" successif

J'ai changer cette piece http://www.oscaro.com/capteur-pression-de-carburant-bosch-0-281-002-797-1397380-3942-p

et effectivement j'ai changé le filtre en premier pardon de ne pas l'avoir préciser

merci

[zamaz]

ok,




ensuite ça peut être un problème sur le connecteur du capteur HP ou sur son faisceau?


et enfin régulateur de pression carburant sur la pompe Hp

[Julien833]

C'est ce que j'ai fait deux fois le filtre à gazole c'est le moins cher donc j'en profite pour tester avant toute chose...

Le connecteur rouge qui ce branche dessus ? Le faisceau est nickel aucune masse ou quoi...

Le régulateur de pression sur la pompe hp, c'est à dire ? (je suis pas douer en plus...)

[zamaz]

Le connecteur rouge qui ce branche dessus ?

oui problème souvent sur ce connecteur /fiches

Le régulateur de pression sur la pompe hp:

http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/57/30/reg_bm10.jpg
le démonter et regarder si pas de limaille ,mettre un coup de soufflette ou à changer si pas de problème connecteur rouge sur capteur hp

[Julien833]

En cas je vais changer directement le faisceau si c'est pas trop chiant... faudrait que je trouve la reference par contre.

Sinon le regulateur de pression je vais voir ça merci pour l'info je regarde ce week-end !

[zamaz]

"En cas je vais changer directement le faisceau si c'est pas trop chiant... faudrait que je trouve la reference par contre. "

non juste le connecteur/fiches ,le faisceau est hors de prix !!

[Julien833]

Ah ouais ? à ce point ?

Je peux trouver où les reference du faisceau (pour voir si vraiment je peux ou pas) et des connecteurs/fiches ?

[zamaz]

à mon avis à demander chez peugeot,mais je ne connais pas les réf ?

[Julien833]

ok merci je vais essayer d'aller à peugeot dés que possible.

[Julien833]

Nouveau défaut sur la fiche... (j'ai utilisé une valise bosch ESItronic)

En plus du 0190 j'ai maintenant le défaut : 0230 :/

Sinon je pense changer le connecteur dans un premier temps.

[zamaz]

P0230

http://www.diagnostic-auto.com/t1431-806-2-0l-hdi-p0230-probleme-du-circuit-primaire-de-la-pompe-de-carburant

[Julien833]

Moi le défaut ne s'appel pas comme ça par contre...

Il me dit : 0230 - Disp. de coupure électrique (ELAB).

Peut être que le fait de pas utiliser la valise peugeot ça me renvoi ça et pas la même que les autres ?

[zamaz]

je ne connais pas les codes défauts valise bosch

"Disp. de coupure électrique (ELAB)"

c'est du chinois pour moi ce libellé !?

[Julien833]

Pour moi aussi ahaha...

Il me faut une valise peugeot sinon je vais pas m'en sortir.

[zamaz]

même avec la valise peugeot pour ce problème ça peut être plein de choses ?

[Julien833]

Dites moi je cherche la panne là en ce moment je démonte tout ...

Savez-vous où est la vanne egr là dedans ? (je l'ai desactivé electroniquement mais pas mecaniquement...) Parce que sur le forum ou sur internet les endroits indiqué ne correspondent pas du tout.

voici mon moteur (2L hdi 110)

photos sur le lien pour la haute résolution.

http://hpics.li/2aac99a

et

http://hpics.li/b51307e

[zamaz]

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=46345

[Julien833]

Bien vu merci, je n'ai pas de quoi sortir le moteur donc je ne vais pas le faire malheureusement. Je me disais juste que c'etait à faire histoire d'être sûr.

Bon j'ai démonter un peu tout ce que je pouvais... checker les cables / les durites d'air aussi et rien de suspect.

La pompe haute pression pas de limailles ou d'autre chose.

Le défaut est toujours présent à chaque démarrage même aprés réinitialisation...

je la dépose mardi soir chez un ami mécano qui a la valise peugeot et on verra bien ce qu'il peux y faire mais ça sent pas bon

[Julien833]

voilà elle revient du garage, ils ont démonter un peu tout ce qu'ils pouvaient pour voir et il n'y a rien d'anormal, le moteur tourne bien, voir même très bien... le défaut P0190 n'est plus là.

Mais la voiture est toujours en mode dégradé et personne ne sait pourquoi !

Peugeot refuse de prendre ma voiture vu que j'ai pas de fap et l'egr désactivé (modif carto donc ils doivent déjà tout remettre à neuf dessus pour intervenir, belle blague.)

Je me demande pas si quelques 307 (phase 1) au niveau du "calcu" serait un peu fragile à ce niveau là ? Et si le problème venait tout bêtement de cette reprogrammation du fap et de l'egr ? Ne devrais-je pas essayer de remettre la carto d'origine et remettre un FAP neuf ?

Je reçois l'interface par RC-cheap semaine prochaine apparemment, je vais voir ce que je peux faire avec.

Les mécanos qui ont pu touché à la voiture (307 de 2002 hdi 110 2.0) sont tous pessimistes sur sa fiabilité en tout cas, l’électronique lui fait défaut apparemment.

[zamaz]

"Je reçois l'interface par RC-cheap semaine prochaine apparemment, je vais voir ce que je peux faire avec. "

salut,
ok tiens nous au jus ,bon courage


P0230 Défaut d’alimentation de la pompe basse pression carburant

pompe basse pression carburant=pompe de gavage qui se trouve dans le puits de jauge

ou encore le relais de pompe de gavage (il se trouve dans le BSM)

[Julien833]

Merci pour les informations, je vais regarder quand j'aurai récupérer la voiture, faut que je vois où ça ce trouve .

bon week-end

[Julien833]

j'ai la valise peugeot, quel est la procédure pour commencer un diag avec ? (je suis un novice là dedans...)

Je branche sur la voiture d'abord ?

EDIT : ok j'ai trouver un tuto bien expliquer !

Comment remettre ma carto d'origine (possible avec diagbox ?) ? (j'ai virer le fap et l'egr) mais je pense que c'est mal fait par le centre qui me dit que non... je ne cherche plus à m'enmerder j'ai commandé un FAP neuf et je vais tout re-brancher d'origine.

[Julien833]

Voilà problème régler...

j'avais bien changer le capteur de pression de carbu mais c'était le faisceau et plus précisement un connecteur du faisceau.

On a souder directement aprés le premier connecteur rouge il y'en a un autre plus bas qui faisait court-circuit donc on l'a supprimer.

[crazy-s]

Merci du retour