Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[ced973]

Bonjour à tous les forumistes ! voici mon problème j'ai le moteur qui tourne quelques seconde malgré la coupure du contact !

Donc il s'agit d'un 307 moteur 2l HDI 107cv, déFAPé, EGR obturé mécaniquement et électroniquement, j'ai changé le regulateur de pression trouvé sur ebay neuf pour une quarantaine d'euro (peu être la raison...) car la pièce d'origine PEUGEOT coute 490€ chez mon concessionnaire !

Voyant diag "anomalie anti-pollution" puis mode dégradé parfois ou plus de turbo d'autre fois...bref la panne viendrait apparemment bien du régulateur de pression qui se trouve au cul de la pompe que j'ai changé mais je n'arrive pas à savoir si ça vient de la pièce neuve que je viens d'acheté qui est une arnaque ! alors quelqu'un aurait il déjà eu le problème ???

PS : le code DIAG P0090

[zamaz]

voir le connecteur /faisceau du régulateur ?
filtre à gazole quel état ?

[tyler92]

Y'a un papillon d'admission sur ce moteur?

[ced973]

[Marco26]

on avait le même problème sur les 1,5 D atmo, de l’époque, l’étouffeur de la pompe injection ne jouait plus son rôle...le moteur continuait de tourner après la coupure du contact.

il fallait modifier la pompe pour résoudre le problème, il y en avait pour 300 euros...

par contre sur le 2L HDI, je ne sais pas si c'est mécanique ou électronique la coupure du moteur...ou les 2

[ced973]

[zamaz]

faire un diag ,voir aussi désactivation 3ième piston sur la pompe HP ?
BSM aussi ?

[ced973]

[zamaz]

re
pourquoi tu n'as pas donné le code P3007 au départ ?
quel outil de diag ?

quel est la défintition de ce code P3007 ?

[ced973]

je ne l'ai pas mis parce que je n'avais pas fait encore de diag, mais j'ai le souci depuis plusieurs mois et j'ai réglé le problème des autres défauts mais seul celui là persistait je le connaissais donc par cœur !

Maintenant j'ai fais un Diag avec diagbox hier et bizarrement il ne me sort aucun défaut alors que le voyant est là !!! je n'ai pas trop chercher à comprendre car le DIAGBOX que j'ai n'a jamais fonctionné correctement sur ma 307, constatation faite sur ce modèle de 307 de ces années (2003) le DIAGBOX n'arrive pas à les reconnaitre !

bref tout ça pour dire que j'ai fait un diag avec SCANMASTER-ELM qui est pas mal en passant je trouve et là il me sort les deux codes suivants :

[ced973]

N'y a t-il pas de relais qui gère la coupure contact ?

[zamaz]

pour diagbox c'est ton interface qui n'est pas compatible en van ,mauvaise qualité
quel Windaube as-tu ?et combien de bits ?

[zamaz]

Je pencherais pour le régulateur neuf défectueux !?

le régulateur coûte chez peugeot 234,00 EUR TTC



réf peugeot: 1933 38

mais sans passer par peugeot , !où as tu acheté et à quel prix ce produit ?pour moi c'est une contrefaçon douteuse à ce prix là!?

[ced973]

lol pour répondre dans l'ordre j'ai acheté l'interface sur un site marchant spécialisé au US il y avait une version compatible tous VL et la seconde un poil plus chère était compatible pour les 307 et autre qui n'était pas compatible ! je ne m'en suis aperçu que plus tard ! donc je fais avec car ça fonctionne très bien avec les citroen ou autre PIGEOT !

Pour la WINDAUBE j'ai la 7 en 32 bits, installation respecter comme sur le tuto du forum !

Et pour ce qui est de la pièce ici je suis en Guyane Française et les "con"-cession se gave à mort ils m'ont annoncé 490€ la pièces autant dire que j'allais surement pas me laisse entuber pour rester poli ! j'ai donc trouvé une version sur ebay...oui je sais mais on trouve du bon aussi chez ebay !
et je me souvenais plus du prix que je l'avais payé mais j'ai vérifié c'est pas 40€ mais 100€ pile sans frais de port en pièce compatible !

Là j'ai cherché et j'ai trouvé ça :
http://www.ebay.fr/itm/Regulateur-Pression-Carburant-2-0-2-2-HDi-Peugeot-Citroen-Original-Bosch-/151537937591?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item23485d6cb7

en marque d'origine Bosch...je me tate parce que comme tu le dis je ne vois rien d'autre que la pièce neuve qui soit défectueuse ! le neiman ça m'étonnerait parce que quand l'anomalie ce fait, je coupe le contact et le bruit du moteur change comme si il tournait sur trois patte, on sent qu'il y a un truc qui cloche, puis il s'étouffe au bout de 2 ou 3 secondes...si c'était électrique ça serait plus propre je pense...genre le bruit moteur serait le même et ça ne couperait pas ou alors net.

[zamaz]

pour WINDAUBE 7 en 32 bits c'est parfait ,ton interface est en cause !

moi je vois que le régulateur de défectueux ,après tu peux t'inscrire sur tlemcen-electronic ou diagnostic-auto.com où tu auras de pros pour confirmer ou pas mon analyse
bon courage
tiens nous au jus

[ced973]

ok merci je me suis inscrit sur dignostic mais meme apres m etre presenté je ne peux pas ouvrir un sujet !?