Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fredo_62]

bonjour à tous enfaite voila je dois changer mes pneu sur le train avant et je sais pas du tout quoi prendre je cherche en priorité la longévité

je donne les ref des pneu qui sont : 205/55 R16 91

après pour l'indice de vitesse je vous laisse choisir mais je pense que V suffit largement

merci de m'aider bonne soirée à vous

[Fowl]

Salut,

Je laisserai les autres répondre pour l’expérience des pneus.

Concernant l'indice de vitesse, ce n'est pas à nous de choisir ni à toi !

Il faut qu'il soit au moins égale au chiffre qui est indiqué sur l'étiquette dans la portière. Si tu ne respectes pas cela, tu ne passeras pas au CT ! et peut être même pire en cas de sinistre, tu peux ne pas être indemnisé.

Exception pour les pneus neiges où tu peux descendre d'1 indice.

[fredo_62]

bah avant j'etais en 15 pouces et j'ai acheter des ariane donc l'etiquette est plus bonne quoi :/ il fau que je le change pour le CT ?

[bobyrush]

c'est du V mini en 16

[Seb-@.]

Peut-être davantage encore que l'indice de vitesse, c'est l'indice de charge qui importe. L'indice de vitesse, finalement ce n'est qu'une résultante de l'indice de charge... Si ce dernier est élevé, le pneu sera généralement homologué pour des vitesses plutôt élevées.

Peugeot n'a pas choisi un pneu par rapport à une vitesse maxi, mais par rapport aux efforts appliqués. Et là, il ne faut surtout pas sous-dimensionner.

Je n'en sais rien pour les jantes de 16", mais en 17" l'homologation est pour du 93 XL. Les pneus en 93 XL étant généralement homologués pour au moins 270km/h, ça donne un indice de vitesse W. Même si aucune 307 n'atteindra cette vitesse.

[bobyrush]

la charge c'est 91 en 15 et 16, les 1eres 307 etaient en 89 pour les 17 comme les méganes 2 mais après oui c'est passé à 93

[Lolito]

ben justement je viens de changer les deux avants :p

J'ai choisi après moultes recherches des : Dunlop SP Sport Fastresponse

Et je suis content, bon après le 1.6l 90 ch n'est pas un foudre de guerre, mais j'arrivais à faire patiner les anciens qui était pas loin du témoin (des cooper tyres) et en rond point sous la pluie ça devenait limite le décrochage a 35 km/h....

Avec les nouveaux j'ai l'arrière qui décroche avant ^^ drift en traction avant mdrrr Et pourtant à l'arrière j'ai des pneus qui ont 15 000 bornes (je sais plus lesquels)

Certes ce ne sont pas les plus "éco". Pour ça, tu te fie au gamme éco de tous les manufacturiers et t'aura de la longévité. Sachant que cela joue énormément avec ta conduite.

Un ami pour sa ibiza FR va se commander des : NANKANG NS-20 qui selon les retours de ses potes, sont nickels. J'ai pas pris le risque, mais ils sont moins cheres.

Autrement dans la gamme des SP SPORT fastresponse tu as les Pirelli P7 cinturato.

J'ai eu envie de tester des pneus qui colle plus a la route pour changer

[Erwan56]

Le meilleur niveau longévité c'est les Michelin Energy Saver il me semble
Les miens ont fait plus de 60000 km et étaient encore loin du témoin

[Seb-@.]

Mouais, mais avec des Primacy tu as un pneu hyper endurant lui aussi... et qui accroche davantage que les Energy Saver dont ce n'est pas la principale qualité.

[fredo_62]

bah moi je conduit plutot cool apres je fais beaucoup de national comme j'ai 80km Aller - retour pour le taff apres j'ai pensé au Goodyear Efficientgrip Performance je sais pas se que vous en pensé ?

[bobyrush]

bah ils sont pas mal, silencieux, bien noté en conso et freinage sol mouillé

[fredo_62]

oué voila mais quand j'ai lu des avis, ils sont partagé d'autre dire que la longévité et long et d'autre disent non

[Seb-@.]

Pour ce qui est de l'usure...

Mon tout 1er train sur ma 307, des Pirelli PZero, 43.000km à l'avant. Je roulais plutôt vite mais proprement, et je les ai usés jusqu'au bout du bout.

Mon 2nd train, des PZero également, mais mon rythme s'est légèrement accéléré. Plus quelques arsouilles un peu méchantes. Bouzillés en 20.000km environ. Les mêmes pneus !

Par la suite j'ai monté des pneus plus performants, Dunlop SP Sport Maxx TT. 25.000km environ mais en roulant encore plus fort dans les virages (petite explication : vu qu'on ne peut plus rouler vite en ligne droite, pour ne pas m'endormir il faut bien que je compense ailleurs ).

Train suivant, des SP Sport Maxx RT (plus tendres mais un grip de malade). Moins de 10.000km, en roulant encore plus fort - ouais, il y a une progression . Là, j'ai vraiment roulé fort.

Train suivant, encore des SP Sport Maxx RT, ils feront probablement dans les 20.000km, j'en suis déjà à 10.000 environ et il y a pas mal de marge. En roulant soft, sûr qu'ils pourraient largement faire encore 10 ou 15.000km. Explication : j'ai commandé une nouvelle bagnole, et le temps qu'elle arrive (il y a pas mal de délai) j'ai intérêt à ne pas trop massacrer les pneus (reprise de la 307...).

Moralité, tu peux faire varier l'usure du simple au double (voire plus encore) avec le même pneu, les mêmes parcours, la même voiture. Pas étonnant que tu trouves des commentaires parfois très différents à ce sujet.

Si tu prends en compte les voitures dont les trains sont déréglés - ce qui implique une usure plus rapide, outre une dégradation de l'efficacité - tu trouveras toujours un mauvais coucheur pour trouver qu'un pneu plus dur que de l'acier trempé s'use encore trop vite.

[fredo_62]

d'accord bah mon choix va se porté sur les Goodyear Efficientgrip Performance on verra bien deja avec les Falken Ziex ZE914 j'ai fais environ 27 000km sur le train avant donc j'aimerai bien faire plus avec les Goodyear on verra bien

[Pascalou28400]

[manu722]

uniroyal rainsport max 3 .rien a redire dessus. excellent sous la pluie ,excellent sur le sec aussi. .

[guigui-du-76]

nankang NS-2 ultrasport

[Pascalou28400]

nankang NS-2

[manu722]

l'uniroyal est en c sur la conso et en a pour la pluie. pour le bruit de roulement il est a 71db