Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[adrien95450]

bonjours,

je possède donc une 307 hdi 2.0l 110 ch de 2004 et elle a maintenant 230 000 et oui elle en n'a des borne ma titine :p
donc voila j'aimerais gagner un peut de chevaux et d'aceleration en fessant en sorte que le moteur ne prenne pas trop de risque merci d'avance pour votre aide .
je pensais mettre une admission dynamique BMC vous en pensez quoi?

ps: si sa peut servire j'ai changer pas mal de truc decu

embrayage,supression vanne egr, démareur, baterie, disque,plaquette,jante alue en 17,bougie de préchaufage et injecteur

voila voila

[Tororosso]

slt
le kit admi apporte 0 ch sur un diesel
vire ton cata - fap et egr
ensuite roule au gasoil total
et il faut aussi savoir que les jantes 17p font perdre en perfs (accel, reprise, pointe)

[navysurf]

+1 avec Tororosso dans un 1er temps
Puis en fonction de ton porte monnaie, une légère reprog te permettra de gagner quelques cv mais ne mets surtout pas de boitier/puce, cela fera plus de dégats qu'autre chose.

[alexandre411]

[adrien95450]

Daccord merci de votre aide mes une reprog ne va pas nicker mon moteur psk tout le monde me dit que si car elle a tout de meme 230 000 km :-(
Et la vane egr a deja eter suprimer et comment virer le cata et le fap?

[Henry27Andelle]

Salut,

Je vais apporter ma graine à l'édifice.

Beaucoup de gens veulent gagner quelques perf avec leurs vieux moteurs, et investissent beaucoup d'argent pour ça sans mais sans faire de révision de fond ! Donc ils ajoutent deux trois trucs qui tirent un peu sur le moteur et adoptent une conduite qui lui tire encore plus dessus.

Résultat : beaucoup de bricolage et d'argent pour un moteur qui lâche dans les 50.000Km...

Je n'ai pas de conseil à donner mais investir quelques centaines d'euros pour faire un jeunesse à une vielle voiture est la première chose à faire si tu l'aimes. Remplacer les joints spi, mettre de vrais joints à la place du silicone du garagiste, contrôler le jeu des soupapes, refaire quelques segments, changer un alternateur. Silent blocs, rotules et souflets ne sont pas à ignorer. C'est un travail assez lourd qui te fera retrouver les chevaux perdus (et recherchés) et qui te donnera une bonne base pour d'éventuelles évolutions futures.


Bonne journée.

[alexandre411]

pour une reprog a 230 000 km il faut que ton moteur soit trés propre et bien entretenue et que ton embrayage soit pas trés vieux aussi et sa devrai le faire

[Tororosso]

[patriotmax]

[Tororosso]

[Henry27Andelle]

[Marco26]

Sans faire le moralisateur ou le rabat joie, les gars arrêtez d'ajouter des filtres des puces des modif, et j'en passe...il y a assez de problèmes comme ça sur les voitures...

[Tororosso]

[Henry27Andelle]

Le rapport est que quitte à mettre les mains dans un moteur pour lui boucher les fuites et lui faire une beauté, autant faire un travail propre si on le peut.

Quant aux "performances", une caisse à savon qui roule à 215 Km/h, ça reste une caisse à savon.

[Tororosso]

[adrien95450]

bojour

a tous je vais vous faire pare de mes modification aujourd’hui donc pour préciser mes jante son des 215 /45/17 des jante de 208 gti
j'ai aujourd’hui fait ma reprog le est plus que plaisant et demain je vire le fap mécaniquement et électroniquement
il me reste 2 petite question:

la première est sur la vanne egr si je la vire sa m’apporte quoi? et est se que je peut mettre une bille dans ma durite qui va a la vanne egr car il faut bouger le moteur pour l'enlever et est se que sa revient au même de la virer complètement .

ma 2ème question vous allez me dire que sur un gazoil sa serre a rien mes bon tempis merci d'avance ceux qui me répondront
j'aimerais que ma voiture fasse un plus beau bruit je pensais a quelque truc mes je ses pas si sa fonctionne a vous de me dire les pro :p
-vider le silencieux déchapent
-mettre une sortit d’échappement plus grosse

[Seb-@.]

Pour améliorer le bruit, tu peux passer à l'essence

Bon blague à part, ne vire pas le silencieux arrière (boucan de dingue à prévoir) et même en n'éliminant que le silencieux intermédiaire ça ne sera pas hyper agréable. Quant à poser une sortie plus grosse, ce n'est pas la canule qui changera le bruit.

[johanny b]

slt

[johanny b]

[Tororosso]

[alexandre411]

si tu veut faire du bruit avec un hdi c'est possible la mienne fais plus de bruit que certaine essence ...
il faut pour cela passer a l'inox ...
j'ai une ligne 60 mm en inox avec un silencieux inoxcar ce qui faut faire c'est vider le fap et catalyseur la tu va vraiment faire du bruit surtout dans les tours
le son et magnifique c'est trés rauque et tu entend le turbo siffler

[adrien95450]

vanne egr débrancher et off électroniquement et fap vider mécaniquement et électroniquement le tout pour 300 € ses raisonnable autre problème j'ai une durite de percer donc je préféré la réparer avant de pousser la voiture le problème ses une qui est au milieu du moteur et accessible que par dessous.
et le seule défaut qui apparaît au diag est un capteur de position d'arbre a cam.
pour info la première fois en 3 ans que tout mes témoin au tableaux de bord sont éteint et la voiture marche du tonnerre je la reconnais même plus

[adrien95450]

merci pour toute vos réponse la ligne inox je doit la faire partir d'ou? et quelle épaisseur le tube de 60?

[alexandre411]

[adrien95450]

Le cata ses juste apres le fap?
Sa fait quoi si je vire le fap et le cata ?
Sa coute combien un colecteur en inox ?

[Tororosso]

[adrien95450]

Donc je peut virer le fap et le cata et demarer ma ligne a la place?
Et comment je demare une ligne inon dun tube acier ?

[Tororosso]

Tu ne peut pas le virer, il faut le vider
Met juste un silencieux "sport" sa ira
Même si j'avoue pas être fan, pour moi il faut laisser la ligne et le silencieux d'origine
Je trouve que cela fait un bruit de tracteur sinon
Ce genre d'échappement vaut le coup sur un 5 cyl volvo ou 6l bm et v6 tdi
Mais un 4 cyl diesel sa fait un sale bruit

[bauvaisis]

Le fait de monter un filtre ou une admission directe ou encore une ligne, ca ne fera pas gagner de CV directement ....

Si tu veux te faire plaisir ca va vraiment ce jouer sur une reprog meme très soft , aucun danger pour ton moteur si enplus ton embrayage est neuf.

Après le fait de modifier la ligne et l'admission puis la pression turbo c'est pour arriver à dépasser les limites d'une reprog avec equipement d'origine.

voila mon avis !

[alexandre411]

voila ce que sa donne un 4 cylindre qui chante

https://www.youtube.com/watch?v=cL3m-jej6kA