Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[mantel]

Bonjour je suis a vérifier d ou vient la panne de perte de direction assisté par a coups...

mon galet tendeur automatique est sur le repère D donc apparemment la couroie est détendue

mais le galet tendeur automatique faisait du bruit

donc j espère que sa peut être la cause de ma panne

pensez vous que cela puisse y jouer en sachant que ce sont des electro pompes apparemment

merci d avance pour votre aide.....

[Tororosso]

slt
la pompe de da n'est pas entrainé par la courroie d'access
c'est une pompe électrique au niveau passage de roue avant droit

[Fowl]

Salut,

Pour toi, les premières choses à vérifier sont donc :

* vérifier l'état du faisceau électrique de la pompe de DA (faux contact possible)

* Effectuer une purge du circuit de la DA.


+ changer ta courroie d'accessoire au passage si elle est détendue.

A+

[mantel]

ok je vais essayé merci encore

[mantel]

alors la connectique n as pas l air branlante.....

Par contre le niveau est très au dessus du niveaux max (voir photos)

et pourtant la direction peut assez bien marché puis s arrêter.....

J arrête le moteur et le redémarre et la direction revient

y a un silent bloc pour tenir l électropompe il est complètement rongé

l électropompe bouge beaucoup

il y a un peu de graisse accumulé sur les câbles (voir photo)

mais les connectiques ont l air propre

donc est ce que vous sauriez comment je peux vérifier mon électropompe peut être en prenant des mesures aux broches de connections peu être...?

ou avec un boitier de diagnostique ...j ai vu qu'on pouvait en trouver avec lecture de valeur sur logiciel PC fournit avec

encore merci de votre aide

[ericrobain]

Pas grave si le niveau est trop haut c'est même conseillé (mais seulement 1 ou 2 cm au-dessus du max).
Si tu continues à perdre ta DA cela signifie que la pompe est HS (j'avais les mêmes symptômes)... attention c'est très cher chez Peugeot ça coute 1200 boules (pompe neuve+MO) je l'ai fait cet été... si tu la changes toi-même en occasion ou reconditionné c'est 300-400 (il faut qu'elle soit télécodée pour ton modèle : faire des recherches sur le forum il y a un tuto).

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=61373

[mantel]

ok merci

mais pas d idée pour vérifier l electro pompe directement sur le boitier .....?

ou savoir si c est une panne connue peut etre chez les 307..?

[ericrobain]

[mantel]

ok et petite question

dans le cas ou la pompe n alimente pas correctement la cremailler est ce que sa pourrait donné du jeu a la direction quand on roule....?

[ericrobain]

[gooffer]

Bonjour à tous,
Je reviens sur ce problème de pompe de direction assistée. J'ai eu pas mal de soucis et j'ai même du remplacer la pompe plusieurs fois.
Une chose est certaine maintenant, il vous faut systématiquement remplacer le maxi fusible de 70A en tête de circuit. En effet, l'intensité du circuit est assez forte surtout si vous amenez votre crémaillère en butée lors de vos manoeuvres. Attention, à froid ce fusible peut se reveler correct à l'ohmmètre mais n'est plus passant à chaud et du coup coupe l'alimentation de la pompe.
J'en ai 2 d'avance dans la boite a gants et il doit couter environ 1 euro ( ça vaut pas le coup de s'en passer)

[tyler92]

Le pb est que l'huile de sa fuit par la prise et Remonte par capillarité jusqu'à la boite à fusible. Il faudrait la nettoyer aussi.

[Raptor]

Bonjour,

j'ai également ce foutu problème de D.A.:
Niveau OK, Pas de fuite, connecteurs propres...
Première question SVP: où se trouve ce maxi fusible?
(dans le boîtier à fusibles côté conducteur ou proche de
la pompe car certains disent que l'huile remonte par
capilarité vers ce fusible?
Deuxième question: si je remplace par une pompe d'occase,
dois-je trouver les mêmes références que celles inscrites sur ma
pompe ou simplement une pompe montée sur T6?
Merci de vos conseils