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Comment trouver la bonne ref d'un injecteur ?

 
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Erika21
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Inscrit le: 03 Juil 2011
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MessagePosté le: Ven 15 Aoû 14 à 09:10    Sujet du message: Comment trouver la bonne ref d'un injecteur ? Répondre en citant

Bonjour,

Je dois changer encore un autre injecteur sur ma lionne : 2.0 hdi 136 cv de 2005 en phase 1.
Seulement quand je vais sur Service Box avec mon code VIN, je trouve environ 6 références différentes d'injecteur Shocked

Ils sont répertoriées aussi en trois catégories : CL 4, CL 5 et CL 6 ?

Qu'est ce que c'est ces réf ? Et comment choisir le bon injecteur ??

Merci d'avance

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jerem658
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MessagePosté le: Ven 15 Aoû 14 à 09:17    Sujet du message: Répondre en citant

C'est surement les normes anti pollution Clin d'oeil ;)

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LAOZ
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MessagePosté le: Ven 15 Aoû 14 à 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux mettre ce que tu veux, du moment que tu en es 4 identiques. Ensuite, tu télécodes ça à la valise !

Ca correspond pas à la norme de dépollution, mais au nombre de trou de la tête, et l'angle de pulvérisation.

Fait juste gaffe de pas prendre des piezo, sur un véhicule équipé en delphi.

Comment es-tu certaine d'avoir un injo HS ?
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Erika21
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MessagePosté le: Ven 15 Aoû 14 à 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

J'en ai déjà eu un à changer, après pour ce qui est de savoir s'il est identique à ceux qu'il me reste je ne sais pas, je suppose que oui. Et y a pas eu besoin de le télécoder, le mécano était même surpris car ça l'a accepté de suite.

Sinon j'en ai un autre, détecté aussi par un pro qui a la valise peugeot et qui m'a fait des mesures et des tests. J'en ai qui un pulvérise mal et qui fait du bruit (clic clic) donc bientôt à changer car il me provoque des à-coups.

Pour le moment je n'ai plus rien car le mec a réussi à m'ajuster les paramètres des injecteurs afin qu'il n'y ait pas trop de différence de débit.

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LAOZ
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MessagePosté le: Sam 16 Aoû 14 à 07:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qu'il faut bien comprendre, c'est que le télécodage n'est pas bidirectionnel, contrairement aux Renault. C'est à dire que tu peux mettre n'importe quel injo, ça marche. Il n'y a pas de retour. En fait, le télécodage consiste uniquement à changer de cartographie moteur. Sauf qu'on a une seule cartographie pour les 4 injecteurs d'un coup. Tu ne peux pas mettre des injo différent, il faut tous EXACTEMENT les mêmes.

Le mieux est vraiment de les changer tous en même temps, car le calculateur gère l'usure des injecteurs. Il faudra rentrer le kilometrage des nouveaux injo si ils sont d'occase.

Encore une chose, la valise gère le control des retours injo par moyenne, et souvent avec 1 injecteur de décalage sur les 136HP. Donc, toujours vérifier en mesurant avec 4 tuyaux + 4 seringues.
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Erika21
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MessagePosté le: Lun 18 Aoû 14 à 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

ouai alors la moi je laisse ça aux pros car pour cette histoire de mesure je ne m'y connais rien.

Je sais juste que j'en ai à présent un tout neuf changé il y a deux mois, deux en très bon état de fonctionnement et un qui cafouille et qui claque que je devrais changer prochainement.

Le souci c'est que pour le moment ça ne m'aide pas à savoir comment trouver la bonne référence pour en racheter un neuf.


ps : Je n'ai pas les moyens de changer 4 injecteurs d'un coup, je m'appelle pas encore Crésus. Laughing

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MessagePosté le: Lun 18 Aoû 14 à 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

LBC, en général, je change les 4 pour 200€ MAXI ! Si on est pas pressé, on en trouve parfois à 100€ les 4.
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Erika21
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MessagePosté le: Mar 19 Aoû 14 à 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Encore faut-il qu'ils soient neufs ou vraiment en bon état !

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