Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[zesudiste]

Salut à tous,

Je viens vers vous pck j'ai un bruit bizarre au niveau du train arrière qui se manifeste selon la qualité de la route, ou quand je tourne à très basse vitesse, ou monte sur un trottoir, comme si la voiture/chassie subissait une torsion bref...

Si vous avez une piste, ou mieux, LA solution je suis preneur

merci d'avance

[Dim Styles]

Salut,

Tu a pensé à regarder tes amortisseurs voir si ils sont encore en bon état.

[playmo76]

Salut,

On a eu un cas de ressort arrière cassé il y a très peu de temps pour un membre du forum.
Sorts ton crique, lève la voiture, et regarde déjà ça.

[zesudiste]

merci je vais tester tout ça

[Hulst]

[zesudiste]

[Hulst]

Bon, ben y a des chances que ce soit ça...
Lève l'arrière de ta voiture (sur des chandelles, c'est préférable) et regarde les ressorts, si ça se trouve il te manque une spire (la dernière, tout en bas si tu es dans le même cas que moi)
Fais gaffe, dans la coupelle, là où repose le ressort, il y a une pièce en caoutchouc, vérifie qu'elle est bien là, elle permet de centrer le ressort sur le train.
Si c'est ça, ce n'est pas très difficile à changer à condition d'avoir une fosse (plus facile pour travailler)

[zesudiste]

[Hulst]

Une paire de ressorts KYB sur Oscaro coûte entre 70 et 80 € suivant si tu prends des renforcés ou pas. J'ai pris des renforcés, je regrette un peu parce que c'est devenu franchement raide à l'arrière...
Pour les amortisseurs, ça dépend du kilométrage de la voiture. Je les ai changés parce qu'à 186 000 kms ça commençait à faire et j'en avais un qui fuyait (pas vu au CT ). J'en ai eu pour 70€ la paire d'amortisseurs (des Record à huile).

PS : j'ai fait l'opération moi même

[zesudiste]

[Hulst]

A 77 000 kms, les amortos sont encore bons je pense... J'avais tout de même 110 000 kms de plus lors du changement.
Par contre si tu dois changer les ressorts change les par deux pour garder la même raideur des deux côtés.

[zesudiste]

[Hulst]

Ce n'est pas hyper compliqué...
Il faut que tu cales l'arrière de la voiture sur des chandelles, assez haut, surtout si tu n'as pas de fosse.
Si tu veux gagner de la place et de la luminosité tu tombes les roues (c'est mieux).
Ensuite, de chaque côté, tu lèves le train arrière avec un cric et tu défais la fixation inférieure d'amortisseur (juste celle là). Une fois que tu as déposé les deux côtés, les ressorts doivent venir assez facilement.
Ensuite, tu replaces les neufs avec les butées en caoutchouc (la butée qui tient le ressort en haut doit être tournée vers l'avant), tu remets les fixations des amortos, tu serres au couple, tu remets les roues et roule ma poule.

[Hulst]

J'ai monté ces ressorts là : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts-de-suspension-kyb-rh6100-1304450-188-p
mais ils sont très raides, je pense que ce serait mieux de prendre l'autre version (non renforcée)
Et pour les amortos, j'ai mis ça :
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-record-104485-1449061-10005-p

[zesudiste]

[Hulst]

Prends toi 10 minutes ne serait ce que pour vérifier l'état de tes ressorts

Pour ton turbo, deux règles d'or à respecter: ne jamais tirer dedans juste après le démarrage, et en arrivant à destination, rouler pépère et attendre 10 secondes au ralenti avant de couper le moteur.

[zesudiste]

[Hulst]

Le deux litres en 90 chevaux est réputé pour être le mazout le plus fiable sur la 307 Bichonne la et elle te le rendra.

[zesudiste]

[Hulst]

Regarde tes ressorts pour commencer

[zesudiste]

[Hulst]

Je n'en sais rien, le seul véhicule diesel que j'ai eu était une ZX 1,9D
Tu peux passer apparemment à 110 ou 120 chevaux, mais bon...

[zesudiste]

[Hulst]

Oui. Je connais, avec mon 1,6 16s Le couple arrive à 3 500 tours.
Franchement, je n'ai jamais testé... Essaie de faire une recherche sur le forum

[zesudiste]

[Hulst]

J'ai une BVA, donc le manque de couple au démarrage n'est pas gênant, la boîte gère ça très bien. Par contre, oui, c'est une voiture qui a un peu soif... Mais en même temps elle ne me coûte pas grand chose en entretien/réparation malgré son kilométrage.

[zesudiste]

[Hulst]

ça dépend des trajets...
En région parisienne avec les bouchons ça va chercher entre 9 et 10 litres, sur autoroute c'est plutôt 8 litres 5 et sur route ça va chercher entre 7 et 8 litres.

[zesudiste]

[playmo76]

Oublis les boitiers électroniques.
Pas bon du tout.
Il vaut mieux faire une reprog.
Dans les deux cas tu es hors la loi, mais dans le cas de la reprog, elle sera faite en fonction de ton moteur, de ce que tu veux.
Le boitier électronique, lui, trompe les données envoyées au calculateur. A terme, ça peut te couter très cher en réparation.

Pour les reprog sur le 2.0 90, il y a ce sujet :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=60483&highlight=reprog
Tu y apprendra plein de bonnes choses