Peugeot 307 - Voir le sujet - Nos reprog's chez SPORT SYSTEM.... - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Nos reprog's chez SPORT SYSTEM....
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BlueWaffle117
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Fait Clin d'oeil ;)

Alors et pour mon hdi110 ? Lol

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Edité par BlueWaffle117 le Dim 06 Avr 14 à 14:49
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LAOZ
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ton HDi, no problem, si la mécanique va bien, +20HP.


Edité par LAOZ le Dim 06 Avr 14 à 15:57
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BlueWaffle117
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 15:52    Sujet du message: Répondre en citant

Fait

Alors et pour mon hdi110 ? Lol

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Tororosso
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 15:56    Sujet du message: Répondre en citant

le dv6 16v n'est déjà pas très fiable d'origine...
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BlueWaffle117
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bien , je doit oublié alors ? Lol

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LAOZ
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

Mince, alors comme ça, ma 206 reprog depuis ces 55000kms qui a aujourd'hui 227000kms est pas fiable. Faudra que m'en souvienne pour ces 300 000 kms. Promis, à 350 000 kms, je la remet en origine... On sait jamais, vu que c'est pas trop fiable les 1.6L...
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Tororosso
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

beaucoup de probléme de fuite d'injecteur et de turbo sur le dv6 16v
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BlueWaffle117
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

LAOZ a écrit :
Mince, alors comme ça, ma 206 reprog depuis ces 55000kms qui a aujourd'hui 227000kms est pas fiable. Faudra que m'en souvienne pour ces 300 000 kms. Promis, à 350 000 kms, je la remet en origine... On sait jamais, vu que c'est pas trop fiable les 1.6L...


Ça me rassure Clin d'oeil ;)
Mais moi je voudrai le faire alors que j'ai 165000km , c'est pas risqué ?

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dingo307
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

tant que c'est bien entretenu pas de probleme

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BlueWaffle117
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

dingo307 a écrit :
tant que c'est bien entretenu pas de probleme


Ah sur ça , je suis trés pointilleux ( comme je lai dit plus haut ) merci de vos réponses Clin d'oeil ;)

Torrorosso , le turbo et les injecteurs , c'est courant sur la plupart des diesel de maintenant ...
Les conducteurs en général ne sont pas au courant des temps de chauffes etc...

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Tororosso
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 19:21    Sujet du message: Répondre en citant

pas tous ces problémes sur le dw10
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BlueWaffle117
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 19:28    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le dw10 ( le 2.0 c'est ça ? ) c'est encore une mécanique robuste et "agricole" comme on en faisait avant , de la même trempe que le XU ou le TU ... Aprés c'est tous les organes annexes qui font que leur réputation sont en baisse ( volant moteur bi-masse de m**de et turbal aussi fragile que du verre sans compter leurs injecteurs en toile de jutte )

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LAOZ
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

Le DV6 n'a aucun probleme avec des injecteurs serré correctement et un filtre de crépine d'huile turbo retiré.
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BlueWaffle117
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

LAOZ a écrit :
Le DV6 n'a aucun probleme avec des injecteurs serré correctement et un filtre de crépine d'huile turbo retiré.


Je sais ce qu'il me reste à faire alors lol , j'étais pas au courant pour le serrage des injecteurs...

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BlueWaffle117
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

LAOZ a écrit :
Pour ton HDi, no problem, si la mécanique va bien, +20HP.


J'avais pas vu ton message , je note Clin d'oeil ;)

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Tororosso
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MessagePosté le: Dim 06 Avr 14 à 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

LAOZ a écrit :
Le DV6 n'a aucun probleme avec des injecteurs serré correctement et un filtre de crépine d'huile turbo retiré.


+1
malheureusement les concessions ne le retire pas lors de la première révision
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MustangBZH
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MessagePosté le: Dim 05 Oct 14 à 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

Petit deterrage ...

combien je pourrais tirer de mon 2.0i 16v 136 ? 83000Km au compteur
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LAOZ
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MessagePosté le: Dim 05 Oct 14 à 11:35    Sujet du message: Répondre en citant

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Seb-@.
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MessagePosté le: Dim 05 Oct 14 à 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing

Ouais, au mieux quelques cv de plus en optimisant bien la carto aux caractéristiques du moteur, mais sur un moteur atmo pas de révolution sans préparation mécanique.

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popeye05
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MessagePosté le: Dim 05 Oct 14 à 15:24    Sujet du message: Répondre en citant

salut les fous de la reprog lol

est il possible de supprimer des dtc dans une carto de 307 2l16v 138cv essence avec une injection MM4MP2 ?
merci

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toute demande d'aide en MP sera pas traité
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MustangBZH
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MessagePosté le: Dim 05 Oct 14 à 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Seb-@. a écrit :
Laughing

Ouais, au mieux quelques cv de plus en optimisant bien la carto aux caractéristiques du moteur, mais sur un moteur atmo pas de révolution sans préparation mécanique.


j'ai un collegue qui a reussi a tirer 140ch avec une carto modifiée sur un 1.6i 16v 110 sans rien retoucher derriere, donc je pense que sa doit etre possible de faire gagner qques chevaux en plus sur un 2.0, non ?
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Seb-@.
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MessagePosté le: Dim 05 Oct 14 à 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

En repoussant le rupteur et en admettant que le moteur ait un minimum d'aptitudes aux hauts régimes, pourquoi pas. Mais sur un essence atmo, passer de 110 à 140cv, c'est très optimiste.

Ton collègue, tu es sûr que ce n'est pas un 1.6 HDi 110 ?

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Tororosso
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MessagePosté le: Dim 05 Oct 14 à 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

une dizaine de chevaux oui mais 30 je n'y croit pas trop
c'est ce que gagne un moteur turbo (comme le 1.6 hdi par ex)
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LAOZ
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MessagePosté le: Lun 06 Oct 14 à 17:09    Sujet du message: Répondre en citant

MustangBZH a écrit :

j'ai un collegue qui a reussi a tirer 140ch avec une carto modifiée sur un 1.6i 16v 110 sans rien retoucher derriere, donc je pense que sa doit etre possible de faire gagner qques chevaux en plus sur un 2.0, non ?


Je connais des personnes qui gagnent 10HP en virant le FAP, et encore 10HP en fermant EGR et Doseur d'Air... Laughing Laughing Laughing
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dingo307
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MessagePosté le: Lun 06 Oct 14 à 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

LAOZ a écrit :
MustangBZH a écrit :

j'ai un collegue qui a reussi a tirer 140ch avec une carto modifiée sur un 1.6i 16v 110 sans rien retoucher derriere, donc je pense que sa doit etre possible de faire gagner qques chevaux en plus sur un 2.0, non ?


Je connais des personnes qui gagnent 10HP en virant le FAP, et encore 10HP en fermant EGR et Doseur d'Air... Laughing Laughing Laughing


et moi j'en connais qui gagne 10 cv en enlevant leurs roue de secours du coffre Laughing

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MessagePosté le: Lun 06 Oct 14 à 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Oh mince, ça a fait partie des trucs que j'ai viré pour gagner du poids Laughing

Sinon une trappe alu, c'est très réputé pour gagner de la puissance. Un combo trappe alu + filtre green, là c'est...

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juliensintra
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MessagePosté le: Mar 07 Oct 14 à 10:58    Sujet du message: Reprog Répondre en citant

Bonjour,

J'ai une 307 2.0 HDI, 136ch et on m'a conseillé d'aller chez http://www.br-performance-sud.fr/
Est-ce que quelqu'un est dèjà passé eux?

merci, de me répondre assez rapidement car je compte franchir le pas de la première reprog cette semaine

a+

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ju
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kutwon
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MessagePosté le: Dim 12 Oct 14 à 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
je viens dacheté une 307 110 1,6
je voudrais savoir ou faire faire une reprog stage 1 +/- 30cv
dans le secteur sud ardeche et un rayon de 1OOkms
par des personne competentes et approuves , svp

merci par avance

et aussi ou faire un diag pour savoir si le moteur et sain avant une éventuelle reprog ?

chez pijot ?
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fred2617
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MessagePosté le: Dim 12 Oct 14 à 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

kutwon a écrit :
bonjour
je viens dacheté une 307 110 1,6
je voudrais savoir ou faire faire une reprog stage 1 +/- 30cv
dans le secteur sud ardeche et un rayon de 1OOkms
par des personne competentes et approuves , svp

merci par avance

et aussi ou faire un diag pour savoir si le moteur et sain avant une éventuelle reprog ?

chez pijot ?


bonjour il y a une société a chabeuil dans la drome qui fait de la reprog avec un banc

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kutwon
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MessagePosté le: Lun 20 Oct 14 à 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir , je viens d'avoir jérome de sport system au tel , il me confirme donc bien qu'il sont encore en activité , vu que le topic etait pourant j'avais un doute
donc , voila pour ce ux que ca interesse , moi je devrais pas tardé a descendre sur albi gagné des bourrins
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