Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[raimet]

Bonjour,
depuis quelques temps le voyant moteur reste allume sur mon tableau de bord.
L'ordinateur de bord lui m'indique "système antipollution moteur défaillant"


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J'ai décrassé le FAP en prenant l'autoroute sans aucun résultat.
J'ai débranché la batterie 15 min puis je l'ai rebranche en attendant 15 min, mais dès que je remets le contact le voyant moteur reste allumé.
J'ai fais un DIAG pour supprimer l'erreur du FAP mais le FAP n'a pas de défaut, j’ai regardé la quantité de cérine restante , et il en reste environ 1.8 litre.
J'ai pu lire INJ : injection/allumage 1 défaut
INJ : injection/allumage
Trame de réponse
R61FE466B0000132E06060703410403060607FE00000001648736
Etat du calculateur : DCM34
référence 1 : 648736
référence 2 :
Défauts présents : 1
P0088 : commande régulateur pression carburant
Caractérisation : pression rail trop forte
Statut : intermittent .
Localisation : local .
Variables associées au défaut
o Régime moteur : 1760 Tr/min
o Tension batterie : 14.55 Volt(s)
o Etat moteur : Moteur tournant
o température d'eau : 43 °C
o température carburant : 30 °C
o Pression carburant mesurée brute : 1402 bars
o pression carburant mesurée : 1422 bars
o courant régulateur débit pompe HP : 912 mA
Mon véhicule est une 307 HDI 136cv de 2007 totalisant 47 000 Km
Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?
Merci beaucoup de votre aide.

[Hebus621]

Salut à tous,

Je me permets de relancer le sujet étant donné que j'ai le même soucis (mis à part que ma voiture comptabilise 230 000 km ^^).

Au plaisir de vous lire !

[Marco26]

POO88 Rampe de distribution/pression du système trop haute Pompe à carburant, régulateur de pression du carburant, durit de retour de carburant obstruée, panne mécanique

le filtre a gasoil est bon ?

possible que ça vienne du capteur en bout de rampe, ou celui qui est sur la pompe HP...

[LAOZ]

[LAOZ]

[Hebus621]

Quelle rapidité, je n'en reviens pas

Salut à tous, et merci de vos réponses

Pour ma part, mon véhicule est de février 2008. Je ne comprends pas trop la référence SID803 malheureusement.

Pour vous répondre, je peux vous dire que la révision vient d'être passée, avec changement de tous les filtres. C'est le garage qui m'a fait un retour de ces messages d'erreurs. Ils ont shunté l'arrivé de gasoil vers le filtre, et l'ont passé directement vers l'injection pour vérifier ce problème, et ils m'affirment que ce n'est pas ça.

LAOZ, combien mets tu d'huile dans le gasoil ??? et à quoi cela sert ?

Merci beaucoup

[LAOZ]

Ton calculateur est dans la boite, à coté de la batterie, c'est un Delphi DCM3.4

Autrefois, les 2L 136HP était en SID803(a)

J'aurais pu développer un peu, concernant l'huile...

Le gasoil est de moins en moins polluant, le souffre, le benzène, et plein d'autres composant polluant (mais lubrifiant, et antifongique) ont été retiré... Il existe par exemple des problèmes d'algues, ou plutôt de champignons qui arrivent à proliférer dans la très faible proportion d'eau présente dans le gasoil. Il faut une grosse quantité de carburant chaud et au repos, pour que cela "prenne racine"... Les bateaux, camions, et cuves sont souvent touchées. La solution, ajouter de l'alcool (pas bon pour nos pompes HP) ou de l'huile végétale (parfait pour lubrifier nos pompes et injecteurs).

De plus, cet ajout modifie l'indice de Cétane, il est possible de modifier les caractéristique de l'explosion, et éventuellement, dans certains cas, consommer légèrement moins. (voir cet article à partir de la page 107)

Lien bouquin

Les huiles végétales sont aussi très désoxydantes ce qui permet d'éliminer certains dépôt. (je développe pas, voir le lien de l'article)

[Hebus621]

Tu veux dire que lors d'un plein, je peux mettre de l'huile à salade dans le réservoir ???

Et en quelle quantité surtout

[Davcoach]

oui et un peu de moutarde et de poivre pour donner un peu de piquant
Laoz, pourquoi ne finis tu pas tes phrases ?

[Hebus621]

Je pense qu'il a prit 5 mn ce midi pour faire monter la sauce, et que le moment voulu, il assaisonnera

Pour l'huile, mes recherches m'ont permis de trouver: huile de tournesol, 5% du plein pour commencer. A confirmer __o/

[zamaz]

[Marco26]

mettez un verre de kerosene dans le gasoil, ca va l'faire...le tout c'est dans trouver...

bon je ne devrais pas le dire c'est vrai...



non je rigole vous allez gripper votre pompe hp ! en plus c'est illégal !

[LAOZ]

Désolé, j'ai pas eu le temps de recherche le bouquin à midi, mais c'est fait, j'ai édité...

[Hebus621]

Merci LAOZ.
Tu me confirmes donc que je peux prendre les bidons d'huiles de tournesol de ma femme pour mettre dans le réservoir (bien sur théoriquement, étant dnné que c'est illégal)

[LAOZ]

Je partage mes infos, c'est tout. J'vous donne de la lecture, de quoi avoir mal au crane un bon moment !

[Hebus621]

C'est gentil, et effectivement, 400 pages de mal de crâne lol

Mais c'est une question que je te posais, histoire d'être sur de ne pas mettre n'importe quoi en huile.

[Hebus621]

Salut à tous,

Suite des évènements.
J'ai donc tenté le nettoyage grâce à l'huile Malheureusement, rien de mieux, et je suis repasser au garage => Pour lui c'est un ou plusieurs injecteurs. Un autre garage me dit que c'est la pompe HP, et un autre me dit de changer les bougies de préchauffages, + la pompe HP et les injecteurs (inutile de préciser que celui-là, je l'ai fui ! )

Savez vous où je peux trouver des injecteurs pour "pas trop cher". Les injecteurs déjà utilisés, que j'irais chercher en casse, c'est à éviter ou non ???

Merci

[LAOZ]

Le défaut a été supprimé ?

Le défaut revient-il ?

Si oui, après combien de temps/kms ?

Y-a-t-il de la limaille au fond du filtre à GO ?

[Hebus621]

Défaut supprimé, revient aussi sec dès qu'il y a de la demande de couple (accélération en 3e, 4e, 5e ou surtout 6e à partir de 2000trs/mn)

La vidange à été effectué il y a 3 semaines de ça, le garagiste n'a rien relevé d'anormal. Je peux encore en trouver actuellement ?

[Hebus621]

Comment je peux vérifier mes injecteurs ? J'ai entendu parler de vérifier le "retour" mais kesako ? Comment faire ?