Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[leonts91]

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis le proprio d'une 307 2.0 HDI 136 FAP de 2004 qui a 86000 Km.

J'ai déjà changé les pièces suivantes en 01 ans:

- vanne EGR
- batterie
- durite d'alimentation turbo
- 04 injecteurs (à peine 02 mois)

Ces changements font suite au problème suivant qui n'a pas disparu:

Premier démarrage difficile, avec des claquements moteur violent, et une impression de tourner sur 03 cylindres, avec une odeur de gasoil non bruler, et un régime moteur instable.

Une fois le moteur en température, tous les symptomes disparaissent. Pas de perte de puissance et aucun voyant allumé.

Pas de défault relevé à la valise, et tous les filtres ont été changé suite au changement des injecteurs ainsi que le liquide de refroidissement.

Je dois faire tester mes bougies de préchauffage ainsi que le démarreur (problème récurent visiblement).

Est ce que le FAP peut produire ces symptomes ?

Si vous avez d'autres pistes, je suis preneur.

Merci à ceux et celles qui prendront le temps de me répondre.

Bonne journée à toutes et à tous.

P.S: si quelqu'un du forum dispose du pp2000 dans le 86, je lui paye un coup à boire.

[BlueWaffle117]

Salut à toi , m'étonnerais fort que ce sois au niveau du fap , tu doit avoir un soucis a la pompe haute pression ou la rampe comune pour les injecteurs , tu dit : injecteurs neuf mais impression de tourner sur 3cyl et odeur de gasoil non brûler... Ton soucis doit venir quelquepart dans l'injection , le claquement doit provenir d'un cyl non alimenté en gasoil. Enfin à mon avis , attend d'avoir plusieurs avis avant de faire quoique ce sois , mon diagnostique est peut-être faux... Lol
Bon courage à toi.

[leonts91]

En tout cas merci à toi d'essayé de m'orienter vers cette piste. J'ai fais faire l'apprentissage et le nettoyage du puit d'injection pour les quatres injecteurs avec joints neufs off course.

Je vais faire prendre les valeurs de compression des cylindres voir si tout est normal.

Elle commence à me prendre la tête cette voiture.

[BlueWaffle117]

Je te comprend :/ bon courage à toi et je touche du bois pour ta 307

[leonts91]

Merci à toi, je l'aime bien cette caisse mais elle me coute plus cher qu'une maitresse lol.

Et il y a pas un garage qui dit pareil, je n'ai pas encore eu la chance de tomber sur "la bonne personne".

Clair que si il s'agit de la rampe d'injection ou de la pompe haute pression la facture risque d'être plus que salée. Car en plus il faudra faire la distribution.

Si quelqu'un passe par lourde, qu'il ait une petite pensée pour moi.

[leonts91]

A votre avis, le démarreur peut il à l'origine du problème ? Si ce dernier ne tourne pas assez vite il n'y a pas assez de compression pour l'explosion, cela fatigue un peux plus tous les jours la batterie et le surplus de gasoil non bruler pourrait peut être générer cette odeur.

Je ne suis pas mécano mais je fais simplement une suposition. Si je me trompe.

Il se peut aussi qu'une ou des bougies soient hs, d'ailleur je préfèrerai cette hypothèse.

A vous les pro de la mécanique.

[BlueWaffle117]

Non le demareur ne ferai pas claquer le moteur a froid , les bougies sur les diesel sert juste à enflammer le gasoil pour que le moteur parte donc pour démarrer le reste du temps elles ne servent à rien , le moteur diesel n'as pas besoin d'étincelle à chaque tour moteur comme les essence , si une bougie aurais claquer tu mettrai un peut plus de temps à démarrer c'est tout .
Ces bougies sont juste des résistances qui chauffe...

[leonts91]

Zut alors, bon je vais quand même commencer par faire vérifier le démarreur en utilisant une batterie sur un autre véhicule, ainsi que les bougies.

Il s'en suivera un passage par la case valise chez le constructeur. J'en profiterais pour leur demander de tout vérifier et reviendrais vous annoncez le verdict.

En espérant que cela reste de l'ordre du raisonnable pour la réparation, mais ca m'étonnerais vu comment c'est parti.

[leonts91]

Alors,

Depuis quelques jours je trouvais qu'il y avait une forte odeur de gasoil au niveau du moteur. Après démontage du cache, je m’aperçois qu'il y a du gasoil au niveau des injecteurs. Ces derniers pouvaient même flotter lol.

Je prend la voiture et direction le garage s'est occupé de la pose des injecteurs neufs et verdict rampe d'injection hs et changé à leur frais non mais.

Quand je vous dit que je n'ai pas de chance.

Demain pigot pour diag complet à la valise constructeur.

[dingo307]

bonsoir,

le problème c'est tout les matin ? si c'est le cas il y a une prise d'air au niveau du circuit carburant pompe sur la poire d’amorçage pour voir si sa démarre mieux

[leonts91]

Salut dingo307,

Oui le problème de démarrage c'est tous les matins, je vais essayer ton astuce demain matin. Le démarrage à l'aide d'une autre batterie n'a rien changé, je peux normalement éliminer le démarreur. Je vais essayer de la faire passée à la valise mardi. Dans le doute j'ai démonté le filtre à gasoil, et passé à l'aimant le bac, pas de traces de limailles, c'est déjà ça.

On verra bien, merci pour le conseil.

[dingo307]

[BlueWaffle117]

Des fois c'est le joint thorique du capteur d'eau derriere et sur le filtre à gasoil , jette un coup d'oeuil...

[leonts91]

Salut dingo307,

J'ai essayé ce matin, d'amorcer la poire elle reste sous pression et pas d'air dans le tuyau de sortie du filtre à carburant. Sans résultats.

Salut BluWaffle117,

Je vais regarder le joint dont tu parles.

Un garagiste m'a dit que cela pouvait venir des bougies ou d'une distribution qui c'est légèrement décalé ou de la pompe hp qui fatigue, vous m'avez déjà dit non mais il me reste encore elle a testée (bougie).

Merci pour vos conseils les gars. Je reste encore avec mon problème.

Par contre je n'ai plus cette mauvaise odeur au démarrage.

[leonts91]

Bonjour à toutes et à tous,

Bon je vais procéder dans une semaine au remplacement des bougies de préchauffage. Je préfère les changer car vu le temps qu'il faut passer pour y acceder autant les remplacées.

Depuis le remplacement des injecteurs et de la rampe d'injection ainsi que des températures plus douce le matin; ma voiture démarre mieux. Elle "toussote" un peut mais rien à voir avec les démarrages "métalliques" et instables du début.

Je pense être sur la bonne voie avec les bougies.

[freddygg83]

je suis dans la même galère mes je c d’où sa vient. si comme moi tu a un claquement "comme pour des injecteurs" au niveau des arbre a cam au environ des 1500tour/min démonte t a pompe hp et regarde la cale qui se trouve entre la pompe hp et l'arbre a cam. si t a du jeu c mort pompe hp a changer. j'ai u se problème sur la mienne en remplacent les 4 injecteurs qui eu hs "200000km donc logique" j'ai tout mon circuit carburant neuf "de la pompe du réservoir au injecteur sauf pompe hp", egr neuf, on a bidouiller une cale pour la remplacé ne claque plus mes j'ai des petit trous dans les grosse accélération entre 1500 et 3000 tours mes tourne nickel sans la poussé.