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Problème autoradio Pioneer

 
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juju972-974
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MessagePosté le: Mar 10 Déc 13 à 19:32    Sujet du message: Problème autoradio Pioneer Répondre en citant

bonsoir à tous
j'ais depuis 1 semaine une 307 2.0 hdi 110 de 2002 mais j'ai un soucis avec mon poste c'est un Pioneer deh-8400bt alors voila quand je coupe le contact et que j'enlève la clef le poste continue à fonctionner et ne garde rien en mémoire j'ai changer le faisceau cette après midi le poste garde mes réglage en mémoire mais il continue à fonctionner alors qu'il n'y à plus de clef
pouvez vous m'aidez ?
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anthonyto2000
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MessagePosté le: Mar 10 Déc 13 à 23:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Tu as eu ta 307 avec ce poste ou c'est toi qui l'as installé?
Regarde ce topic: http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=36945 , à un moment est traité ce problème.

Bonne soirée à toi, en espèrant t'avoir éclairé Super content :D

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Mopral26
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 08:15    Sujet du message: Répondre en citant

adaptateur iso peugeot.... et hop, plus de soucis, le cablage peugeot n'est pas le cablage standard iso.... ils vendent un adaptateur pour remedier a ca .

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skymike0307
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 08:16    Sujet du message: Répondre en citant

il faut juste inverser le fil rouge et le jaune sinon.. en general ce sont des cosses détachables Clin d'oeil ;)

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anthonyto2000
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 09:48    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars, ca me sert aussi je change tout mon systeme son pour noel, ca me seras utile!
J'pense aussi à faire un tuto pour le changement d'autoradio sur les T6 a ec rd4 ca pourrais etre cool pcq perso j'ai salement galeré ^_^
T'as quoi comme autoradio mike?

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skymike0307
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 10:32    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai changé 3 fois.

a la base un RD4 Mp3, un pioneer fH x700Bt , un xomax vsru 720BT et actuellement Erisin ES890GFR toute option lol.

par contre je n'ai jamais eu a inverser des fils pour ma part ^^

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anthonyto2000
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

J'espere que ca sera la meme pour moi ^_^

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anthonyto2000
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 10:39    Sujet du message: Répondre en citant

Regarde mon topic sur le goudronnage, tu l'as fais toi? J'me dis que si je dois le faire avec le gros bac qui sert de coffre pour la commerciale j'vais grave galerer pour demonter les armatures l'arriere!

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skymike0307
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 10:41    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai fait que les portes avant j'ai pas touché a l'arriere. mais je ferai bien le coffre, car on entend trop la route et la pluie tellement c'est vide

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anthonyto2000
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

J'avoue ca resonne à mort!
Ca t'as pris longtemps les portes? Elles sont énormes je trouve mdr!

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skymike0307
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 11:06    Sujet du message: Répondre en citant

30mn par portes Clin d'oeil ;) mais ce n'est pas le sujet ici on va pas polluer, si t'a des questions a poser fait le sur mon topic comme ca on sera trkl

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anthonyto2000
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Yes t'as raison, merci en tous cas Hiiiiii :)

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juju972-974
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MessagePosté le: Mer 11 Déc 13 à 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

c'est moi qui est installer le poste
je suis allez à Norauto pour acheter le fusible mais sa marche toujours pas je vais essayer avec celui de Peugeot
j'ai déjà inverser le fil rouge et le jaune mais sa ma fais grillé un fusible
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Phoquounet
Curieux

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MessagePosté le: Sam 21 Déc 13 à 00:09    Sujet du message: Répondre en citant

Tout simplement avec un voltmètre (pas besoin d'expliquer comment fonctionne un voltmètre je pense) tu cherches le +12 permanent, contact éteint donc, (u saura déjà ou se trouve ton alim permanente et ta masse) ensuite tu cherche le +12 après contact (ce qu'on appel un remote) , pour ça il te suffit de trouvé ou tu as du 12 seulement quand le contact est mis et qui se coupe dès que tu coupe le contact (attention chez peugeot il y a un second remote qui ne coupe pas tout de suite quand le contact est enlevé)

Une fois que tu a repéré ces trois fils, tu les place ou il faut sur ta prise iso d'origine, normalement chez pioneer tu as un noir pour la masse, et ensuite un rouge et un jaune, je ne sais jamais lequel est le remote et lequel est le permanent mais il sont interchangeable normalement.

Tu branche le tout, si ca marche pas tu inverse le rouge et le jaune de l'adaptateur fourni par pioneer et il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas après avoir fait ça.
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juju972-974
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MessagePosté le: Sam 21 Déc 13 à 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour vos réponse j'ai directement acheter le faisceau chez Peugeot et maintenant tout fonctionne correctement par contre je n'est plus la commande au volant
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zenman94
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MessagePosté le: Sam 21 Déc 13 à 23:45    Sujet du message: Répondre en citant

En fait sur la 307 le +après contact et le +affichage sont inversé. Sur le faisceau Alpine il y a des cosses donc pas besoin d'adapteur Peugeot Hiiiiii :)

Par contre sur le faisceau Pioneer je ne sais pas.
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Phoquounet
Curieux

2.0HDi 90ch

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MessagePosté le: Mer 25 Déc 13 à 00:04    Sujet du message: Répondre en citant

Sur Pioneer, l'adaptateur fourni avec le poste est facilement modifiable en insérant un petit tournevis pour défaire les cosse et les déplacer Clin d'oeil ;)

EDIT : Pour la commande au volant, il existe des adaptateurs pour ça exemple :
http://cgi.ebay.fr/PIONEER-PEUGEOT-206-307-Steering-Wheel-Stalk-Adaptor-/350268992937?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Terminals_Cabling_ET&hash=item518da8ada9
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