Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[nanou-nini avant]

Bonjour a tous
je vous explique mon problème en espérant avoir de l'aide en roulant a 130kml mon odb affiche esp ars hors service plus le voyant esp puis tout de suite après anomalies anti pollution avec perte de puissance je coupe le moteur 1 heure plus tard plus de voyant esp plus de perte de puissance mais toujours anomalies anti pollution. 80 km après le voyant s'éteint je laisse donc sans rien faire. Je roule tous les jours, en ville donc 50kml rien tout va bien 2 semaine après 130kml rebelot exactement le même souci perte puissance voyant esp.... etc 80km plus rien encore je vais donc faire un diagnostic et la valise détecte aucune soucis le mecano me dit c'est rien et de laisse et hier sa recommence


C'est une 2l 110ch vidange et tout les filtre changer en novembre donc moin de 10000km depuis elle a ete defappe par l'ancien propriétaire

j'espère avoir donné assez de détails et vous remercie de votre aide

[LouLou 02]

Il faudrait faire un passage valise en roulent

[nanou-nini avant]

Le mecano dit que c'est pas un problème électronique ?

[LouLou 02]

Il ton dit koi ?

[nanou-nini avant]

En gros que c'est rien c'est t écrit défaut fugitif mauvaise données du débitmètre d'air quelques choses comme ça il a tout effacer et ma dit que sa reviendrai peut être jamais sauf que depuis 4 fois et cest automatique des que je monte a 130kml

[nanou-nini avant]

J'ai même retirer le filtre a gasoil quand le voyant était eteint j'ai roulé a 130kml le voyant c'est rallumer tout de suite c'est vraiment a pille 130kml et s'éteint 80 km plus tard a chaque fois j'ai espérer que c t ca mais non

[LouLou 02]

Pour moi il faudrait faire une lecture défaut en roulant quand elle beg

[nanou-nini avant]

Je vais lui demander de le faire il a jamais le temps mais bon alors merci beaucoup c gentil

[nanou-nini avant]

Dit question bête mais je connais pas grand chose sur la grosse durite a côté du cache moteur durite d'air? C'est tout gras et noir et quand je l'ai retirer sa coule noir et gras c'est normal?

[LouLou 02]

C'est de l huile qui stagne au niveaux du papillon d air

[nanou-nini avant]

Ok merci

[lagoula]

La dernière fois que j'ai eu le même soucis mots pour mots que ce qui est dis dans le 1er message de ce topic, ma panne était la grosse durite d'air supérieur.. celle qui fait un gros S à coté le filtre à air.

Elle était percer, craché de la vapeur d'huile (facile a voir tout autour), et la perte d'air en roulant étais suffisante pour et détecter par la voiture puis mode dégradé, et justement sur autoroute, car plus la vitesse étais importante, plus la perte et ouverture de la fissure s'agrandissait .

Réparation en 5 min, et moins de 40 euro à la boutique Peugeot. à changer soit même car hyper accessible (sous les yeux et mains), et tres facile a emboité puis resserrer avec les bagues, en conservant celle d'origine.

A l'instant même que j'ai remplacer la durite, plus aucun voyant, bridage, ou perte de puissance, d'ailleurs même j'ai retrouver toute l’accélération de la voiture, plus aucun coté molle.. ou accoups des jours d'avant ce problème.

A vérifier avant d'engager des frais.

J'avais eu le même soucis avec la durite de sortie d'air sur turbo tout en bas du moteur.. il y a 2 ans, qui avec le temps c'etais "pincer" et "fermer" en accélération, donc étouffement du moteur...

c'est la panne la moins cher que je souhaite aux gens qui ont ce soucis..

[nanou-nini avant]

Merci pour ton message jai justement essayé de voir je l'ai retiré effectivement c'est tres simple au niveau de la pliure elle est un peu usé sa pourrait etre ca par contre la durite de sortie d'air du turbo cest laquelle ? Mais l'autre je voi bien laquelle cest je vais la changer merci en tout cas je vous tiens au courant des que je vois ça

[lagoula]

L'autre de sortie d'air, et tout en bas du moteur, une des plus gros en "S" elle est perpendiculairement en dessous le boitier du filtre a air d'ailleur, mais pour y acceder il faut demonter le cache-moteur.

Cette deuxieme durite peut etre changer de maniere preventive, elle ma fait le soucis vers les 95000 km, et 105000km pour celle du haut accessible.

En dehors de nombreuses autres pannes de 307 que j'ai egalement eu, je n'ai en tout cas plus le message, et retrouver la peche, la stabilité du moteur.. presque l'impression que je roulait sans turbo avant d'avoir changer les durites percés..

si ta reussi a decroche ta durite, faut surtout que tu regarde si il y a de la vapeur d'huile un peu partout autour, à l'interieur c'est normal et confirmer sur plein de sujet du forum, mais ca doit etre sec a l'éxterieur.

si c'est sale et huileux un peu comme si ca a avait etais vaporisé, ta une fissure quelques parti qui s'ouvre seulement sous la pression de l'air en roulant, et qui est dur a trouver a froid..

[nanou-nini avant]

Ma voiture a 167000km beaucoup me dise le fap pk il a pas ete videe juste désactive maisje pense pas vu ke cc'est que a 130kml peut ton changer nous même la durite du bas ?

[lagoula]

Oui la durite de sortie d'air du turbo peu se changer seul, en soulevant la voiture du coté conducteur avec le crique de la roue de secours.., en dévissant la protection en plastique sous le moteur (faire attention a bien la refixer car ça peut se barrer sur la route sinon..) ensuite la Grosse durite qui ressemble beaucoup à celle du haut est visible et est pile en dessous et a la hauteur du filtre a air , même bague de sérage etc...

cette durite s'abime souvent d'une autre manière que celle du haut. Pour beaucoup de personnes elle se compresse et se ferme sous la pression de l'air, empêche l'air de sortir, ettouffe et même fait caler la voiture quelques minutes après le mode dégradé qui s'ajoute.

Avant de savoir que c’était cette durite du bas la première fois que j'ai eu le soucis, je me suis acharné a tirer les vitesses pensant que quelque chose étais fortement encrasser... finalement la durite c'est "pincé" puis à gonfler, et a réussi a éclater en choux-fleur comme un ballon...... suite ha ça, j'ai pu rouler jusqu'au garagiste qui a découvert tout les soucis et fait le remplacement.. et quelques bricoles découvert a la valise au passage.

C'est généralement en stock dans les concessionnaires Peugeot, à la boutique des pièces.. dans les 35 euro environs je pense, ce qui est compliquer c'est de trouver la pièce et la référence, sur leur ordinateur, sauf si la personne au guichet comprend vite quel durite c'est..

Ca fait pas de mal de changer les deux durites, si la voiture a pas mal de kilomètres en tout cas.. faut également faire gaffe à la courroie de distribution, qui peu envoyer la voiture a la casse en 1 minutes si ca jamais étais changer en 10 ans..

[nanou-nini avant]

la courroie de distrib a été changer sa c'est sur j'ai les facture merci pour ta réponse je vais regarde ca ce soir et tu pense que sa peut venir du fap ? il a été désactive mais pas vider aparament?

merci pour tout tes conseil

[lagoula]

Le Fap je mis connais pas trop niveau message d'erreur, j'avais acheter ma 307 hdi 110 2l d'occasion et l'ancien proprio l'avais fait nettoyer + recharge de cerine. donc je devrais pas avoir de message avant pas mal de temps, ayant que 114000 kilometres au compteur (voiture de 2002).

J'ai de temps en temps le message, éffectuer desencrassement FAP.. je tire un peu les vitesses et un tour sur autoroute et je suis tranquille pour 6 mois pour ce message..

[nanou-nini avant]

Jsui decu la mais j'avoue je trouve pas grand chose pour le moment la durite gonfle quand j'accélère (du bas)

[nanou-nini avant]

La diritz du bas est rempli d'huile a l'intérieur c normal?

[lagoula]

oui l'huile a l'interieur pour celle du haut et du bas, c'est tout a fait normal, c'est ce qui huile le turbo, c'est fait expré...

il y a pas de soucis avec les durites si elles sont séche a l'exterieur, (pas huileuse, comme si une vapeur d'huile les recouvres), les durites peuvent etre fautives si elle sont bizarrement mouillés d'huile, d'ailleurs grace a l'huile qui est dedans, et qui profite de l'air pour sortir...

Ce qui permet de donner un indice, mais si c'est sec, c'est encore une piece differente qui fait le soucis.. la valise diagnostic peugeot donne des infos supplémentaires quand meme, le mieux c'est de trouver un petit garage agreer peugeot et qui possede la valise, il sera moins prise de tete pour jeter un coup d'oeil...

[nanou-nini avant]

Trop bizarre j'ai retiré la durite du bas essuyé l'huile remis mi du scootch jsur les griffe de cel du haut elle e legerement use mais pa perce jpar roule a 130kl rien pas de voyant

[nanou-nini avant]

Je vien de retirer le Scotch que j'ai mi sur la durite d'air [ du haut ] il ete blanc partout sauf au niveau des petit défaut a la pliure il était tout noir donc je crois que tu avais raison lagoula jla commande des demain pk si c noir c'est que quelques choses passe

[lagoula]

Je te souhaite que le probleme soit que ca !

Moi la fuite (crachin noir) etait tres tres faible, ben c'etais déja suffisant pour m'afficher les messages, ralentir la voiture etc..

Dés l'instant ou j'ai changer celle du bas ou celle du haut par la suite, le jour et la nuit, c'est impressionnant que si peu de perte soit déjà détecter.

Si c'etais bien ca, ca ma fait plaisir de pouvoir aider et peut etre eviter des diagnotic couteux ou remplacements de pieces inutile sur conseil du garagiste qui souhaite gagner sa vie..

[nanou-nini avant]

Raté pour moi c'est pas ça change ce soir et rebelote le voyant est de retour le mecano la vérité pendant 2h30 non stop tou va bien valise pendant 2 h aussi il pense a un faux contact vu kil a tou vérifier vanne egr turbo catha durite electrovanne débitmètre etc.... dc la je c plus

[lagoula]

si tu as le fin mot de l'histoire, reviens nous dire ce que c'etait, afin d'enrichir les connaissances du forum..

[nanou-nini avant]

Avec plaisir mais pour le coup je beug che plus quoi voir il on tou vérifié ya rien

[navysurf]

Essaye de nettoyer ton FAP tout de même puisque desactivé electroniquement mais pas vidé (une bonne heure et demi au karcher). Çà lui fera pas de mal

[nanou-nini avant]

Ha oui le mecano a vérifier l'ancien propriétaire la vide mais merci du conseil

[navysurf]

C'est une bonne chose alors et tant mieux
Donc ça peut pas venir de là.