Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[us44]

Salut a tous j'en appel a vos lumiere....
ce soir alors que je roulais bien sur la nationale, d'un coup la voiture s'est mise a ralentir moteur toujours tournant...
j'avais beau accelerer, aucune reponse du moteur et gros nuage de fumée dans le retro...
je me suis arreté sur le bord de la route, ouverture du capot :
durite du turbo completement plate
arret du moteur, durite regonflée...
je repart 10 minutes plus tard et au bout de 500m ca recommence... mais sans nuage derriere ce coup la
je tiens a preciser que aucun voyant ne s'est allumé et que la voiture a 275000km ...
la voiture a fini sur le plateau du depanneur ....
cela vous est il deja arrivé, de quoi cela peu venir ???
merci de votre aide

[Uan]

Bonjour,

cela m'est déjà arrivé : après avoir fait l'appoint d'huile moteur : j'en avais trop mis, et dans une cote, en tirant un peu sur la voiture, le moteur semble s'emballer et gros nuage derrière (c'est l'huile !). Et j'ai dû ralentir et stopper le moteur en coupant à la clé !

Après un peu de repos, j'ai pu repartir.

Bilan des courses : j'ai du faire une vidange... mais rien de grave !

[us44]

Salut,
j'ai fais la derniere vidange le juillet et j'ai fais 4500 kms depuis....
mais il est vrai que sur le sprinter du taff ca nous est deja arrivé que trop d'huile foutait la merde quelques milliers de bornes apres la derniere vidange...
mais je n'arrive pas a comprendre pourquoi ca etouffe le turbo ...

[xsi-73]

tu dit que tu avait la durite du turbal toute plate fondu ?

si oui change la tu verra sa regle pas mal de soucis c'est connu sur ce model la durite du turbo

[us44]

non en fait je pense que le turbo aspire l'air dans le tuyau mais y'a pas d'air qui rentre dedans donc ca fais un vide d'air qui rend le tuyau plat.... en eteignant le moteur le tuyau reviens a la normale

[xsi-73]

bizarre ton truc j'ai jamais eu sa a ma connaissance

[tyler92]

gros fumée blanche ? turbo HS

[Geoffrey95]

[Nico-R]

Salut,

Obstruction de l'admission d'air, filtre à air colmaté, ce qui interdit au moteur de s'alimenter en air et écrase la durite de l'échangeur du turbo vers le moteur car la pression interne devient très faible.

Si tu as la voiture dépose le filtre à air et ses conduit jusqu'à l'entrée du turbo.

[us44]

Salut a tous, bon je partirais plus sur l'idée de Nico-R

Tyler, je pense pas que le turbo soit hs car il aspire l'air qui est dans le tuyau
preuve qu'il tourne..
mais n'air n'entrant pas dans le tuyau ce dernier s'applati....

Nico-R, est ce que une obstruction comme tu dis peux provoquer cette non reponse de l'accelerateur...et cette fumée ?

[Nico-R]

Si il n'y a plus assez d'air, le moteur fonctionne en excès de carburant ce qui provoque une épaisse fumée noire.

Si il n'y a pas assez d'air, pas de combustion, donc pas de réponse à l'accélération - CQFD.

Sur le 2.0 l 110, le filtre à air et ses conduits sont assez accessibles... cela te permettra d'y voir un peu plus clair

[Mecano.S]

je suis du même avis que nico aussi! bon raisonnement

[us44]

Salut a tous,
je tiens a decerner une clé a mollette d'or à Nico-R...
Vehicule transféré à 14h30 chez mon mécano
panne trouvé a 15h15.....
ca c'est un bon mecano....
Donc la panne provenait de la durite ou l'air arrive dans l'intercooler...
la durite a comment dire cloquer a l'interieur d'elle meme bouchant totalement l'acces a l'air provenant de l'echappement....





je recupere la voiture demain si tout va bien,
je vous donnerais le montant de la facture...
merci a tous pour votre aide