Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Herve74]

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai acheté ma 307 2.0L 16S 180cv j'avais remarqué que pendant 1km à froid elle saccadait legerement aux alentours des 2000trs/mn. ça me gênais pas plus que ça et j'avais déjà tellement à faire dessus que j'avais décidé de reporter !

Mais la aujourd'hui je l'ai utilisé sur 200kms après 2 semaines d'immobilisation et en plus des saccades à froid parfois elle ne voulait même plus accelerer à chaud quand je voulais doubler ! Comme si le limiteur était en service mais en pire elle donnait de grands a-coups Mais elle ne la pas fait tout le temps des fois elle doublait sans soucis. Par contre en permanence on sent que le régime n'est pas régulier elle tourne pas rond en accelerant ou en regime stabilisé.

Je n'ai aucun voyant qui s'allume pour la partie "moteur" le seul message d'erreur qui est apparu également aujourd'hui c'est "contrôle de vitesse défaillant" lorsque j'enclenche le limiteur de vitesse. Par contre pas de souci pour le régulateur, il fonctionne sans message !

Si vous avez des idées pour ces deux problèmes... merci !

[307sw2012]

salut

tes bougie sa fait longtemps qu'il on pas été changé ?
le limiteur sa peut être le capteur pédale de frein

[Herve74]

Salut,
Les bougies doivent avoir 2 ans et 30000kms à peu près.
Je vais regarder pour le contacteur de frein, mais c'est bizarre le régulateur va très bien ! L'erreur est que sur le limiteur...

[denis25]

[Herve74]

Non c'est juste qu'il est entièrement spécifique à la 307 180cv berline et qu'il y en a eu que très peu (vu le prix neuf !). Bien sur dans les centres auto et même chez AD ils ne peuvent pas l'avoir...

[fanston]

salut amigo j'avais a peut près le même soucis que toi.
mon ralenti étais instable on ma suggérer de changer ma batterie car elle étais faible.
après l'avoir changer et fait une initialisation des auto adaptatif puis par la même j'ai changé les bougies qui avait une très sale tète touts et rentrés dans l'odore bon courage l'ami.
je t'assure qu'au depart le coup de la batterie je ni croyais guerre mais bon ca va beaucoup mieux.
fait déjà tester ta batterie et change tes fouttu bougies

moi c'est un essence 2.0l 16v 141 cv

[Herve74]

Salut !

et ça t'a coûté combien le réglage??

[bast0413]

Un collègue a eu des problèmes sur sa 307 entre env 1200 et 1900 tr elle broute et donner des acoups au début il avait changer les bougies et finalement sa venait du papillon

[Herve74]

Et il l'a changé ou juste nettoyé??

[SelfEsteem]

Les accoups a froids viennent du fait que la pompe d’insufflation envoi de l'air à l'échappement, ca me le fait aussi.

[Herve74]

Elee sert a quoi cette pompe au juste? c'est l'espèce de seche cheveux que l'on entend a froid non ??

[307sw2012]

vu le prix de la pompe essaye par élimination, bougie, batterie
si jamais se n'ai pas sa va cher un diag chez peugeot midas membre forum ou autre pour ne pas changé n'importe quel pièces a prix abusif

1618 E4 POMPE A AIR ANTIPOLLUTION 422,14 EUR
1635 T7 BOITIER PAPILLON D'ADMISSION 452,77 EUR

[fanston]

[Herve74]

C'est a rien n'y comprendre, hier soir j'ai débranché la batterie pour enlever le cache dans le but de voir son age, je l'ai rebranchée et ce matin plus un seul accoup même a froid !

C'est quoi ce b.rdel

[307sw2012]

temps mieux sa t’évite de gros frais
si sa revient tu aura juste a changé ta batterie

[bast0413]

[Zildjian]

Salut

La boitier papillon se nettoie très bien, je l'ai fait car j'avais un ralenti instable

La crasse se dépose dans le conduit. Et vu la faible rotation du volet, on comprend comment un peu de crasse peut perturber la passage de l'air.

Par contre bien repérer la position du volet. Je pensais au début que c'était un bête plaque ronde métallique mais les champs sont découpés en biais. S'il n'est pas remis dans le bon sens ça ne marche plus.

[Seb-@.]

[fanston]

cool

[Herve74]

Bon les à coups dont revenus

Ce week je change les bougies et je démonte ce boîtier papillon !

[Seb-@.]

Pour ma part, avec le 138ch, j'ai des à-coups et des trous en bas du compte tour quand je roule tranquillement sur une assez longue période. RAS si je le bouscule !?

Comment roules-tu ?

[Herve74]

Moi c'est pareil irregularité en maintenant une vitesse et dans les tours ça va, même si je trouve qu'elle met un moment à atteindre la zone rouge ! Je me demande souvent ou sont les 180cv promis...

[Seb-@.]

La courbe de couple du 180ch est plus basse que celle des 138/141 à mi-régime... Il faut être dans les tours pour en profiter. Sinon il me semble que les reprises sont un poil moins bonnes... Une prépa s'impose pour retrouver du couple et éviter ce "trou" !

[Herve74]

Du coup j'ai démonté et nettoyé mes bougies mais elles étaient en super état, démonté le boitier papillon, nettoyé la crasse et les pistes électriques de l'actuateur.

Maintenant elle tourne rond !

[Seb-@.]

Pas étonnant, sans prépa le moteur est plus creux que le 138/141. Si tu n'es pas en permanence dans les tours, ça n'avance pas. Comme en plus la T6 est assez lourde, disons que la puissance n'en fait pas nécessairement un foudre de guerre.

Tu devrais aller faire tour sur http://www.206s16.fr/index.php
Tu y trouveras quelques idées pour améliorer ton jouet. Les limites :
- celles de l'homologation de ta voiture (il suffit de bien peu pour être un dangereux hors la loi)
- celles de ton budget.

[Herve74]

En fait les limites commence a être atteinte pour moi avec cette voiture je crois

J'apprécie son confort et sa finition mais la fiabilité et performance me decoivent En fait j'ai toujours peur en roulant avec qu'un message s'affiche sur l'ODB

[Davcoach]

Dommage c'est une belle bagnole que tu as là pourtant

[Herve74]

Elle est très belle et très confortable c'est vrai...

[SelfEsteem]

[tenebreux312]

ce matin moi pareil, je n'avais pas démarré la voiture depuis 4 jours et au bout de 2 km a l'arrêt un claquement au moteur + perte de puissance et sur l'ordi de bord des zéro de partout la conso accélère et zéro ...

a chaque fois faut que j'éteigne la voiture genre 3 min pour attendre le pinnnnggg la déconnexion et je rallume et nickel je me suis toujours demandé d'ou cela pouvait venir mais depuis ,que j'ai changé ma batterie + bougie beaucoup moins qu'avant mais ça me le fait quand je l'utilise pas au moins 4 jours ou en hiver a - 1 degres elle claque des dents lol