Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fanston]

Salut les amis! Pouvez vous m'aidez svp ?

Voilà ma 307 broute au ralenti il faut que j'accélère plus fort au demarage pour pas qu'elle cale le ralenti est instable.
Chez Peugeot ils m'on dit votre batterie ne donne pas assez de jus il faut la changer.
Je l'ai changé moi même (faut il refaire un calcul pour le calculateur ou pas besoin ?) car elle broute toujours ensuite j'ai vérifié mon filtre a air et je m'aperçois que sur le filtre y a un pré filtre (c'est pas pour les diesel ça normalement ?.

Help me please

[fanston]

j'ai changé ma batterie, Peugeot m'annonce qu'il faut faire une initialisation auto adaptatif, pour reprogrammer tout l'électronique, qu'en pensez vous.

en même temps elle broutais déjà au ralenti avant que je change la batterie

a ce propos voici l'état de mon filtre a air avec pré filtre est il bon a votre avis

[fanston]

aidez moi svp

[bulbo]

Salut,

C'est quoi comme motorisation? 2.0 16v 141...je viens de voir ta presentation...

As tu bien pris la bonne batterie au niveau A/H?Et ampere max?

Sinon releve la tension à ses bornes environ 14v en etat de fonctionnement...


Qu'eppeles tu broute? tourne sur 3 cylindres?ralenti tro pbas?

Pas besoin de faire l'aprentissage des autoadaptatifs si batterie retiré...dejà vue sur une 207 et c'est memorisé en flash...


@ tou't

Bulbo

[fanston]

salut c'est un
2.0L 16s 141 cv (essence bien entendu)
elle est de 2006 (phase 2)

[fanston]

en faite elle oscille au ralentit il se balade entre 950 et 850 tr/m

et quand je part en 1 ère (normal) il faut que j'accélère plus sinon elle tremble presque a caler.
d'ailleurs il m'arrive a un feu qu'elle cale.

la batterie que j'ai acheté est une 12 v 60Ah - 540A

[fanston]

que pense tu du filtre a air ?

[bulbo]

Le filte à air est bon apparement...

Aucun rapport avec la batterie donc le problème d'iregularitée..mmm quand tu accelere ca petarade ou ca devient stable?

[fanston]

a non une fois le moteur lancé tout vas bien (bon bah y'a des légers a coups aux changement de chaque vitesse mais rien de bien grave.
par contre bizarre j'ai remarqué que quand je met la clim le ralentit reste a 950-900 tr/m et la ca broute pas et des que je coup la clim le ralentit descend a 850 tr/m et la ca broute.

[bulbo]

Tu n'as rien au niveau du tableau d ebord pas de message rien?

[fanston]

non rien de rien, et chez Peugeot ils l'on branché sur valise et il y a aucun code erreur. ils on testé la batterie et me disent la batterie ne donne pas assé de jus don je lai changé par moi même et toujours le même bins donc j'appelle Peugeot pour leur dire que ca n'a rien changé et il me dit "bien sur monsieur mais il faut faire absolument une initialisation auto adaptatif et ca ira mieux) (45 euros) déjà 105 euros la batterie et la 45 euros jeudi qui vient j'ai peur de juste dépenser mon argent pour rien.

[Wylf]

le filtre a air est bon ? j'en doute la il est bien noir, a la base il est blanc quand il est neuf. après a voir si sa vien de la.

[Davcoach]

Sa se noircit assez vite sur un gazout je pense

[Wylf]

ah non pas chez moi menfin après si tu habite en région parisienne

[bulbo]

La pousse n'est pas ultra crade et ne represente pas l'interieur du filtre...pour moi il n'est pas bouché et à mon avis ca metonnerais que ce soit à cause de ca la panne...

As tu essayé de la faire tourner sans le filtre pour tester? Juste au ralenti...

[fanston]

alors oui je l'ai fait tourner sans filtre et effectivement j'ai l'impression que le moteur respire mieux alors j'ai viré le préfiltre mais sincèrement ca change pas.
j'ai même nettoyé le boitier papillon.
j'ai également vérifier les bougies elle sont correct elle sont juste un peut cuite au niveau de l'écrou et du début de la porcelaine (a la jointure) mais rien de bien méchant mais le gars a qui je l'ai acheté faisait sa révision chez Norauto y'a 3000 km, je doute qu'ils ai fait quelque chose.

[fanston]

un garage Peugeot m'avais parlé de l'électrovanne de distribution variable mais la quand a Peugeot de bordeaux l'on mis sur valise (aucun code erreur) pourtant le ralenti est instable sauf si je roule avec la clim du coup mon ralenti est a 900 tr/m et des que je le coupe c'est instantané le ralenti chute a 850 tr/m et broute

[bulbo]

Tu as pu demonter les bougies? elles sont encrassées ou pas?
As tu constaté une usure de l'electrode au centre?

Regarde ton faisceau d'allumage, verifie qu'il n'y est pas de trou dans les cables THT qui vnot sur les bougies...ou une usure qui permettrait de faire une amorce sur le moteur..je sais pas si les tripleurs sont dans des boitier collés au bougie ou si c'est un faisceau de cable c'est pour ca que je demande...
Sinon verifie l'etat des tripleurs, si il n'nont pas d'usure au niveau du plastique ou un trou qui permetrait un amorcage et du coup couperait un des cylindres...

[fanston]

en faite oui j'ai réussi a vérifier chaque bougies et elle sont pas trop mal.

mais il n'y a pas d'anti parasite comme avant c'est une rampe qu'il faut enlever ensuite tu as les 4 bougies donc en faite pour les faisceaux tu vois que dalle

[fanston]

puis bon étrange que le phénomène apparaisse que a chaud.

[bulbo]

Au niveau de la rampe de tripleur, est ce abimé ? Tu vois pas un soucaille un trou qui ferait que l'arc electrique sorte par un coté de la rampe et non par la bougie?


En tant normal sans clim Le moteur doit plus vibrer quand il est au ralenti, est ce que ce ne serait pas un faux contact qui se manifeste par les secousse du moulin? bombe à contact sur les connecteur de la rampe de tripleur...et injecteurs...

Quand tu mets la clim le moteur tourne legerement plus vite, frequence d evibration plus rapide donc moins resentie...

mmmm as tu essayé la bombe à contacté sur ce faisceau?

@ tou't

Bulbo

[bulbo]

A chaud le moteur tourne encore moins vite que quand il est froid donc plus vibration...

Ensuite peut être un injecteur...
La voiture à t"elle une odeur d'essence?

mmmmmmmmmmmmmmm elle a toujours toute sa puissance ou bien?


Si ca n'est pas le cas peut être verifier si tu as toujours autant d'air qui sort du pot... peut être la ligne d'echapement..pour un diag plus profond tester en echapement libre en retirant branchement cata...mais je crois que ca n'est pas ton symptome...

Tu dis que tu as nettoyé le boitie rpapillon, tu as nettoyé le potar de recopie ou bien? si ton boitie avait un problème alors effectivement il faut peut être un amprentissage adptatif pour reaprendre les butées du boitier..tu es dans quel coin? j'ai une interface ...

[fanston]

la rampe est nickel et le boitier papillon jai juste netoyé autour et en dessous du clapet.
je suis de bordeaux centre (33)

[bulbo]

mmmm ok et les injecteurs, as tu essayé de toucher les connecteurs pendant qu'elle tourne au ralenti à chaud?


Le filtre à essence est comment?

Pas de fuite d'essence non plus?


@ tout

bulbo

[fanston]

non j'ai pas regardé les injecteurs mais je vais regarder ca tout a l'heure. et sinon non ca sent pas l'essence.
le filtre a essence se trouve ou ? s'il te plait.

je sent que demain je vais filer 45 euros a Peugeot pour rien.

@ tout

[damien29]

salut fanston,

j ai les mêmes soucis que toi, depuis pas mal de temps et pas trouvé d'ou ça vient, du coup je laisse tourner ma voiture une minute ou deux quand je la démarre et ça tient, sinon ça risque comme toi de caler aux ronds point a froid quand on remet les gaz .

Je pense qu'une mauvaise information d'un capteur de température fait que la richesse n'est pas bonne à froid, mais pas encore recherché lequel en particulier.

Pour info, j'avais changé mes bobines d'allumage/bougies/filtres et pas vraiment de mieux.


Sinon pour le filtre a essence, il me semble que peugeot n'en a pas mis sur les voitures vendues sur la marché français, estimant que nos pompes sont suffisement propres.

[bulbo]

Il se trouve en sorti de reservoir sous la voiture...ou au nievau d ela trappe qui va vers la pompe à carburant sous le siege arriere droit...



C'est la piece notée 9


@ tout

Bulbo

[fanston]

merci bulbo je vais mater ca.
et damien29 je pense qu'il y a une pièce défaillante chez Peugeot mais sincèrement la conduite en est désagréable.

[damien29]

Désagréable , mais surtout dangereux à froid.
D'autres personnes avec le même moteur n'ont jamais eu ce soucis, possible qu'une pièce soit défaillante, pour ma part, mis à part ça, elle roule niquel et a la patate.

[bulbo]

Arf desolé Damien pô vue ton message...je sais pas que pas monté sur francaise..@ voir au nievau de la trappe peut être...

C'est peut être un encrassement des injecteurs...

Bulbo